丹东鸭绿江断桥景区全面介绍
一、鸭绿江断桥景区概况与基本信息
1.1 景区基本概况
鸭绿江断桥位于中国辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分，也是鸭绿江上诸多桥梁中的第一座桥(40)。这座断桥不仅是丹东的标志性景点，更是抗美援朝战争的重要历史见证，承载着中华民族从忍屈受辱到奋起抗争的苦难历程(8)。
鸭绿江断桥始建于 1909 年 5 月，由当时的日本朝鲜总督府铁道局设计建造，1911 年 10 月竣工通车(40)。桥梁全长 944.2 米，宽 11 米，共 12 孔，其中第四孔为 "开闭梁" 结构，可旋转开合便于船舶航行(8)。在抗美援朝战争期间，由于该桥作为中方支援朝鲜前线的主要交通路线具有突出的战略地位，遭到美军多次轰炸，最终于 1950 年 11 月被拦腰炸断(40)。战后，朝鲜一侧的桥梁被拆除，中方一侧所剩 4 孔残桥保留至今，成为举世闻名的 "鸭绿江断桥"(40)。
1.2 地理位置与交通区位优势
鸭绿江断桥位于丹东市振兴区滨江中路旁的鸭绿江上，地处中朝界河鸭绿江畔，与朝鲜民主主义人民共和国隔江相望(10)。景区地理位置优越，交通十分便利，距离丹东站仅 1.7 公里，丹东西站 18.3 公里，丹东浪头机场 14.5 公里(87)。
丹东作为中国最大的边境城市，是中国人民志愿军抗美援朝的出征地和志愿军总后方基地的最前沿(12)。鸭绿江断桥景区不仅是丹东市区唯一一个国家级保护单位，也是鸭绿江国家重点风景名胜区大桥景区的主要景点(8)。景区紧邻鸭绿江大桥（中朝友谊桥），两座桥梁并称鸭绿江上的 "姐妹桥"，共同构成了丹东独特的边境风景线(25)。
1.3 景区历史地位与文化价值
鸭绿江断桥具有极高的历史地位和文化价值。2006 年，鸭绿江断桥被国务院批准为全国第六批重点文物保护单位，也是丹东市区唯一一个国家级保护单位(40)。2016 年 12 月，景区入选《全国红色旅游景点景区名录》，成为重要的爱国主义教育基地(40)。
作为集耻辱、斗争、成就于一体的爱国主义教育生动教材，鸭绿江断桥见证了中华民族从忍屈受辱到奋起抗争，从历经挫折到不断胜利，从当家作主站起来到改革开放富起来的艰难历程(8)。站在断桥上，游客不仅可以回顾历史、增强爱国热情，更可以饱览丹东市改革开放以来的发展成就(8)。
断桥的历史价值还体现在其作为战争遗迹的独特性上。桥身上成千上万处弹痕至今遗留宛然，仿佛是一位屹立江中的不朽老人，见证并陈述着抗美援朝战争的硝烟岁月以及中国人民志愿军的英雄业迹(54)。这些弹痕不仅是战争的见证，更是和平的警示，时刻提醒着人们珍惜来之不易的和平生活。
二、历史背景：从建造到断桥的历史变迁
2.1 桥梁建造背景与历史缘由
鸭绿江断桥的建造源于日本帝国主义的侵略野心。1905 年，日本侵略者为掠夺中国资源，确定在鸭绿江上建设大桥，其目的是将京义铁路（东京至新义州）与安奉铁路（丹东至沈阳）连接起来，构成以掠夺我国东北资源为目的、从东北纵贯朝鲜半岛再由水路到达日本的运输线(47)。
1909 年 5 月，日本人在朝鲜新义州一侧开始基础施工，同时采取边施工边与中国清政府交涉的办法，迫使中方同意建桥(25)。1910 年 4 月，在朝方工程已过半的情况下，腐败的清政府在日本人的强压下，不得不同意他们在中国一侧建桥(25)。同年 5 月，日方开始在安东（今丹东）进行施工，1911 年 10 月大桥竣工通车，这便是鸭绿江上的第一座桥梁(54)。
整个工程历时 6 年，使用中朝两国民工 51 万人次，大桥全长 944.2 米，宽 11 米，中间铁路路面宽 5 米，两侧各有人行步道 3 米(53)。桥梁的建成标志着日本对中国东北资源掠夺的进一步加深，也成为中华民族近代屈辱历史的重要见证。
2.2 抗美援朝期间的战略地位与遭遇
1950 年 6 月 25 日，朝鲜战争爆发，美国派兵入侵朝鲜，并将战火烧到鸭绿江边，我国安全受到严重威胁(25)。应朝鲜政府的请求，党中央和毛主席作出 "抗美援朝，保家卫国" 的英明决策。1950 年 10 月 19 日，彭德怀临危受命，率领中国人民志愿军跨过鸭绿江，鸭绿江大桥成为抗美援朝、支援前线的交通大动脉(25)。
由于大桥在援朝战争中具有十分重要的战略地位，美方千方百计对其进行破坏(25)。1950 年 11 月 8 日上午 9 时，美军首次派出百余架 B-29 型轰炸机，对大桥进行狂轰滥炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中(40)。同年 11 月 14 日，美军又派出 34 架军用轰炸机再次轰炸大桥，朝方三座桥墩被炸塌，大桥彻底瘫痪(40)。
尽管大桥遭到毁灭性破坏，但在中国人民志愿军和安东（今丹东）铁路局的奋力抢修下，大桥仍成为援朝的主要干线(40)。1951 年 2 月，大桥再次遭到美军轰炸。据统计，从 1950 年 8 月至 1951 年 8 月，美军飞机空袭鸭绿江桥达 5391 架次，防空部队保卫江桥作战 219 次，击落敌机 22 架、击伤 75 架(15)。
2.3 断桥形成过程与战后保存
1953 年 7 月 27 日，美国侵略者在朝鲜停战协议上签字，历时两年零九个月的抗美援朝战争胜利结束(25)。1958 年，中国人民志愿军从朝鲜全部撤出，从鸭绿江大桥凯旋回国(25)。战后，朝鲜将第一大桥所属 6 孔残骸拆除，而中方所属 4 孔残桥带着累累伤痕，傲然屹立江上，成为今天的 "鸭绿江断桥"(25)。
断桥的保存并非偶然，而是按照中朝边界线精确轰炸的结果。当时美国总统杜鲁门和国会商议，要求联合国军统帅麦克阿瑟严格控制军事行动，必须按中朝界限轰炸，以免激怒中国(45)。因此，美军飞机在轰炸鸭绿江大桥时，只能轰炸朝鲜一侧，而不能轰炸中国一侧，这使得中方一侧的残桥得以完整保存，生动地展示了新中国在国际上已经具有举足轻重的地位(45)。
断桥在战后很长一段时间内保持着原貌，直到 1993 年才开始进行保护性开发。丹东市委、市政府投资 200 多万元对断桥进行开发，随后几年又投资 400 万元用于增添景点和维修，使断桥成为设施完善、功能齐备的爱国主义教育基地和旅游地(28)。1993 年 6 月动工修整，将其辟为旅游景点，命名为 "鸭绿江断桥"(40)。
三、建筑特点：桥梁结构与建筑风格
3.1 桥梁基本结构与设计特点
鸭绿江断桥为 12 孔可开闭式铁路桥，采用独特的曲弦式钢梁结构，具有鲜明的时代特征(40)。桥梁总长 944.2 米，宽 11 米，共 12 孔，其中自朝鲜江岸 1 至 6 孔，每孔跨度为 60.96 米；中国一侧 7 至 12 孔，每孔跨度为 91.44 米(41)。这种不对称的孔跨设计，主要是为了适应鸭绿江水运的需要，特别是便于大型船舶的通航。
桥面采用钢梁结构，上铺木板，桥的上部钢梁为曲弦式，12 组钢梁上端均为弓形(42)。桥墩采用沉箱技术施工，为钢筋水泥浇筑，外砌花岗岩，结构坚固耐用(81)。桥墩的形状设计也颇具特色，除第 4 孔钢梁中间的一个为圆形外，其余均为椭圆形，这种设计既考虑了结构稳定性，又兼顾了水流阻力的减小(42)。
桥梁的一个重要设计特点是其 "开闭梁" 结构。中方一侧第四孔为开闭梁，以四号圆形桥墩为轴，可旋转 90 度，便于过往船只航行(40)。开闭梁的设计极为精巧，每次旋转需要 20 分钟，由 9 个主动齿轮驱动 1 个被动齿轮契合，钢梁两端各设有两组机械伸缩定位机关(45)。这种设计在当时的技术条件下堪称先进，充分体现了设计者的智慧。
3.2 建筑材料与施工工艺
鸭绿江断桥的建筑材料选用极为考究，体现了当时先进的工业水平。桥面采用钢梁结构，钢材主要从日本进口，质量优良，强度高。桥墩采用钢筋水泥浇筑，外砌花岗岩，这种结构既保证了桥墩的坚固性，又具有良好的耐久性(44)。
在施工工艺方面，桥梁采用了当时先进的沉箱技术进行桥墩施工。沉箱技术是一种在水下建造基础的方法，通过在水中下沉的箱形结构来建造桥墩基础，这种技术能够在复杂的水文条件下保证施工质量(81)。桥梁的钢梁采用铆接工艺连接，所有铆钉都经过特殊处理，确保连接牢固可靠。
值得一提的是，桥梁在建造过程中使用了大量的中朝两国劳工，总数达 51 万人次(53)。这些劳工在艰苦的条件下，凭借着勤劳和智慧，完成了这座宏伟工程的建设。他们的付出不仅创造了物质财富，更留下了宝贵的历史遗产。
3.3 战争损毁状况与现存结构
1950 年 11 月 8 日的轰炸使鸭绿江断桥遭受了毁灭性的破坏。美军 B-29 轰炸机投下的炸弹将大桥拦腰炸断，朝鲜一侧的 8 孔桥梁全部沉入鸭绿江中，仅留下中方一侧的 4 孔残桥，现存桥长 477 米(41)。从断口处可以清晰地看到，钢梁被扭曲变形，有的甚至完全断裂，呈现出被强大爆炸力撕裂的状态。
断桥的损毁状况充分展现了战争的残酷性。桥身上布满了弹痕，据统计共有 426 个弹孔(63)。这些弹痕深浅不一，有的只是表面擦伤，有的则形成了直径 40 厘米的贯穿伤痕(63)。最密集的弹痕出现在第四孔附近，那里是高射机枪手最后的战斗位置(63)。所有的铆钉都微微朝向中国方向，仿佛在诉说着当年战斗的激烈(63)。
尽管遭受了严重破坏，现存的 4 孔残桥仍然保持着基本的结构完整性。断桥的钢梁虽然扭曲变形，但整体框架依然稳固，展现了当时桥梁建造技术的高超水平。断裂处的钢梁呈现出各种奇特的形态，有的向上弯曲，有的向下垂落，有的则完全断裂，形成了一幅震撼人心的战争图景。这些破损的结构不仅是历史的见证，也是进行爱国主义教育的生动教材。
四、景区参观内容与展览展示
4.1 景区主要景点与游览路线
鸭绿江断桥景区的游览路线设计合理，内容丰富，能够让游客全面了解断桥的历史和文化价值。进入景区首先映入眼帘的是大型青铜群雕《为了和平》，这座雕塑高 5 米、长 12 米，是根据彭德怀率师过江的真实历史、真实人物雕造的(45)。雕塑由 26 位统帅、领导和英模组成，代表了首批过江的 26 万志愿军将士(45)。在最前面的是彭德怀司令员，右边手指前方的是毛泽东之子毛岸英，左边是抗美援朝战争中我军唯一牺牲在战场上的最高将领、50 军代军长兼党委书记蔡正国(45)。
经过雕塑群，游客便正式踏上了鸭绿江断桥。桥面经过修复，铺设了防滑钢板，两侧设有安全护栏，确保游客安全。沿着桥面行走，可以看到桥的两侧钢架上有两组完整的《断桥史话》与《战争与桥梁》展板，图文并茂地展示了断桥的历史变迁(71)。这些展板不仅提供了丰富的历史信息，也为游客提供了深入了解断桥故事的机会。
断桥的游览路线还包括几个重要的观景平台。首先是原桥旋转处观赏台，可以近距离观察开闭梁的机械构造，了解其工作原理(72)。其次是炸断处观赏台，这里是整个断桥最具震撼力的地方，可以看到桥梁被拦腰炸断的惨烈场景，断裂处的钢梁扭曲变形，弹痕累累(72)。最后是断桥尽头的观景台，可以清晰地看到对岸朝鲜新义州市的风光，感受中朝两国截然不同的发展景象。
4.2 历史展览与文物展示
鸭绿江断桥景区设有完善的历史展览和文物展示系统，让游客能够深入了解抗美援朝战争的历史背景和战斗历程。景区内设有抗美援朝历史展馆，陈列着大量珍贵的历史照片、文物和影像资料(59)。这些展品详细记录了抗美援朝战争期间断桥的遭遇，以及志愿军战士英勇作战的感人事迹。
在桥头的炮楼内，展示着两门苏制 37 高炮，这是在抗美援朝战争初期中国人民志愿军守桥所使用的主要防空武器(68)。炮楼本身也是一件重要的历史文物，它建于 1928 年夏天，呈圆筒形，通高 11 米，直径 6 米，内部共分 5 层，其中地上 4 层，地下 1 层，是目前全国保存比较完整的防御性碉堡(68)。历经近百年风雨侵蚀，炮楼已向西倾斜 8 度，成为日本帝国主义侵略中国的铁证。
景区还通过多种方式展示断桥的历史变迁。在断桥的钢梁上，游客可以看到清晰的弹痕，这些弹痕被精心保护，保持着原貌。在特定的位置，还设置了说明牌，详细介绍每一处弹痕的来历和背后的故事。此外，景区还利用现代科技手段，通过多媒体展示、场景复原等方式，让游客身临其境地感受当年战争的惨烈和志愿军战士的英勇。
4.3 特色体验项目与互动设施
鸭绿江断桥景区在保持历史原貌的基础上，还开发了多种特色体验项目和互动设施，让游客能够更深入地了解历史，增强参观的趣味性和教育意义。景区提供专业的讲解员服务，讲解员经过专业培训，能够生动地讲述断桥的历史故事和相关的战争背景知识(64)。
景区还推出了夜游项目，夜间的断桥被灯光点亮，断裂处用红色光束象征战火，营造出震撼的视觉效果(60)。游客可以在夜晚登上断桥，感受不一样的历史氛围。江风拂面，灯光映照下的钢铁骨架更显沧桑，仿佛能听到历史的回声(60)。
此外，景区还设有文创产品商店，出售各种与抗美援朝战争和鸭绿江断桥相关的纪念品，如纪念章、钥匙链、明信片等。这些文创产品不仅具有收藏价值，也是游客将历史记忆带回家的重要载体。景区还定期举办各种主题活动，如 "重走志愿军之路"、"抗美援朝历史知识竞赛" 等，让游客在参与中增进对历史的了解和认识。
五、景区周边配套设施
5.1 交通便利性分析
鸭绿江断桥景区的交通十分便利，多种交通方式可供选择。从丹东站出站向南步行 10 分钟即可到达景区(33)，这对于乘坐火车前来的游客来说非常方便。如果选择公共交通，可乘坐 105 路、121 路、123 路、302 路、303 路、H1 路等多条公交线路直达 "断桥站"(78)。其中 303 路公交线路途经站点包括丹东站、丹东口岸站、鸭绿江断桥站等，是连接火车站与景区的重要线路(79)。
对于选择航空出行的游客，丹东浪头机场距离景区约 14.5 公里，可乘坐机场大巴或出租车前往景区(87)。景区周边道路畅通，自驾游客可直接导航至鸭绿江断桥景区，景区附近设有多个停车场，方便游客停车(81)。
为了方便游客游览，丹东市还开通了 L1 路 "红色旅游" 观光巴士，选用全景天窗观光巴士，以鸭绿江断桥景区作为始发站，串联起市内多个红色旅游景点(80)。这种观光巴士不仅提供了便利的交通服务，也成为了了解丹东红色文化的重要窗口。101 路与 303 路公交线路纵贯丹东市东西走向，分别连接铁路丹东站、断桥、丹东舰、新安步行街、安东老街、万达广场、新城区高校等客流量相对较大的区域(80)。
5.2 餐饮住宿推荐
鸭绿江断桥景区周边的餐饮选择丰富多样，能够满足不同游客的口味需求。景区附近有众多朝鲜风味餐厅，这些餐厅的服务员多为朝鲜人，提供正宗的朝鲜料理，如石锅拌饭、冷面、烤肉等(88)。其中，平壤银畔馆是一家值得推荐的朝鲜餐厅，店内装修充满朝鲜特色，石板豆腐外焦里嫩，蘸着秘制酱料超入味；辣炒蚬子选用丹东本地新鲜蚬子，肉质饱满，人均消费 60-80 元(84)。
如果想要品尝丹东本地特色美食，可以选择老丹东餐馆，这里的锅包肉、地三鲜堪称一绝，外皮酥脆的锅包肉裹着酸甜酱汁，口感极佳(84)。对于喜欢海鲜的游客，安东水产海鲜餐厅是不错的选择，这里的海鲜全都是当天打捞的，透肥大生蚝和大个鲍鱼都是 3 块 9 一个，皮皮虾也是活的现捞现做(86)。鸭绿江鱼馆则是品尝江鱼的好去处，老板每天早上自己去码头收鱼，菜单上的鱼种天天不一样，窗户正对着鸭绿江，用餐环境十分优美。
在住宿方面，景区周边有多家不同档次的酒店可供选择。如家精选酒店（丹东鸭绿江大桥断桥景区火车站店）位于振兴区滨江中路，步行仅 3 分钟可达鸭绿江断桥，毗邻安东老街与火车站，出行便捷(87)。酒店拥有 84 间客房，设有江景房，推窗即览鸭绿江与对岸风光，全屋配备地热与空调，冬暖夏凉。酒店一楼的 "高丽馆" 餐厅独具特色，提供融合丹东海鲜与朝鲜风味的美食。
丹东中联大酒店（鸭绿江断桥店）是一家四星级酒店，位于鸭绿江畔，与朝鲜民主主义人民共和国隔江相望，地理位置得天独厚(92)。酒店拥有各类客房 100 余间，是一家集住宿、餐饮、健身、休闲、娱乐、商务为一体的商务度假型酒店，酒店位置就在鸭绿江断桥正对面，这位置独一无二(92)。
丹东锦禾酒店（鸭绿江断桥店）距离断桥步行仅需 6 分钟，酒店有自己的停车场，停车位数量充足。酒店的围墙就是丹东有名的防洪坝，上面的涂鸦非常适合打卡拍照(90)。此外，还有如家商旅酒店、桔子酒店、维也纳国际酒店等连锁酒店可供选择，这些酒店交通便利，设施完善，服务周到，能够满足不同游客的住宿需求。
5.3 购物娱乐与其他服务设施
鸭绿江断桥景区周边的购物和娱乐设施也很完善，为游客提供了丰富的休闲选择。景区附近有安东老街，这是一条具有百年历史的商业街，汇聚了丹东特色小吃、传统手工艺品、民俗表演等，是体验丹东地方文化的好去处(87)。安东老街的建筑风格古色古香，街道两旁的店铺售卖着各种特色商品，如丹东特产板栗、草莓、海鲜干货等。
景区周边还有多个购物中心和超市，如万达广场、新玛特购物广场等，方便游客购买日用品和纪念品。这些购物中心不仅有丰富的商品，还设有电影院、咖啡厅、餐厅等设施，能够满足游客的多种需求。
在娱乐方面，景区周边有多家 KTV、酒吧、咖啡厅等休闲场所。如家精选酒店内就设有 KTV 和咖啡厅，为住店客人提供便利的娱乐服务(87)。此外，景区附近还有多个公园和广场，如鸭绿江公园、文化广场等，是游客散步、休闲的好去处。
景区还提供多种便民服务设施。景区入口处设有游客服务中心，提供咨询、导览、寄存等服务。景区内设有多个公共卫生间，干净整洁，标识清晰。此外，景区还设有医务室、自动售货机、ATM 机等设施，为游客提供全方位的服务保障。
六、实用旅游指南
6.1 开放时间与门票信息
鸭绿江断桥景区的开放时间根据季节有所调整。一般情况下，每年 1 月 1 日至 5 月 14 日的开放时间为 8:30-17:00（16:30 停止入园）；5 月 15 日至 12 月 31 日的开放时间为 8:00-19:00（18:30 停止售票，18:30 停止入园）(72)。在特殊节假日，如劳动节期间，开放时间会延长至 7:30-20:30（20:00 停止入园）(72)。需要注意的是，景区的开放时间可能会根据实际情况进行调整，建议游客在出行前查询最新的开放信息。
门票价格方面，成人票为 30 元 / 人，学生和老人凭有效证件可享受半价优惠，即 15 元 / 人，1.2 米以下儿童免票(61)。景区支持现场扫码购票，无需排队，非常方便(61)。此外，持有军官证、残疾证等特殊证件的游客也可享受相应的优惠政策。
景区还推出了多种套票和联票，如包含断桥和抗美援朝纪念馆的联票，价格更为优惠。夜游项目需要单独购票，价格根据不同的时间段有所不同。游客可以根据自己的行程安排和需求选择合适的票种。
6.2 最佳游览时间与季节特色
鸭绿江断桥景区四季皆有特色，不同季节游览会有不同的体验。春季（3-5 月）是观赏江景的好时节，此时江面冰雪消融，江水清澈，两岸的树木开始抽芽，呈现出勃勃生机。春季的丹东气候宜人，适合户外活动，是游览断桥的最佳季节之一。
夏季（6-8 月）是丹东的旅游旺季，此时景区的开放时间最长，可以充分享受游览时光。夏季的鸭绿江断桥夜景尤为美丽，夜晚的断桥被灯光点亮，与江水相映成趣，营造出浪漫的氛围。此外，夏季还可以体验鸭绿江游船项目，近距离观赏断桥全貌，并沿江眺望朝鲜风光。
秋季（9-11 月）是丹东最美的季节，此时天高气爽，江风习习，是登高望远的好时节。秋季的鸭绿江两岸层林尽染，呈现出五彩斑斓的景色，非常适合摄影爱好者前来创作。特别是 10 月份，正值丹东板栗、草莓等特产丰收的季节，可以品尝到新鲜的当地水果。
冬季（12-2 月）的鸭绿江断桥别有一番风味，此时江面冰封，断桥在冰雪的覆盖下更显沧桑。虽然天气寒冷，但雪景中的断桥格外美丽，是拍摄艺术照片的绝佳时机。冬季的景区游客相对较少，可以更安静地感受历史的厚重。
根据景区的统计数据，每年的 4 月和 10 月是游览鸭绿江断桥的最佳月份(33)。这两个月份天气适中，既不会过于炎热，也不会过于寒冷，非常适合户外活动。此外，这两个月份也是丹东的旅游淡季，游客相对较少，可以更好地欣赏景色，拍照留念。
6.3 游览建议与注意事项
游览鸭绿江断桥时，建议游客穿着舒适的运动鞋，因为需要在桥面上行走较长时间。由于桥面为钢板结构，夏季时温度较高，建议穿薄底透气的鞋子。冬季桥面可能会有积雪或结冰，建议穿防滑鞋，并注意安全。
在参观过程中，要注意保护文物，不要在桥面上刻划或涂抹。桥面上的弹痕是珍贵的历史遗迹，游客应保持适当距离观赏，不要触摸或攀爬。景区内禁止吸烟，请注意保持环境卫生。
建议游客在游览前先了解一些抗美援朝战争的历史背景知识，这样在参观时会有更深的体会。景区提供讲解服务，游客可以选择租用讲解器或聘请讲解员，以获得更深入的历史信息。讲解器租金约为 20 元 / 台，讲解员服务费用根据人数和时长有所不同。
对于摄影爱好者，建议携带三脚架和广角镜头，以便拍摄断桥全景和细节。早晨和傍晚是拍摄的黄金时段，此时光线柔和，色彩丰富，容易拍出好照片。在拍摄对岸朝鲜风光时，请注意不要使用长焦镜头近距离拍摄军事设施，以免引起不必要的麻烦。
游览时间建议安排 1-2 小时，这样可以充分参观断桥的各个景点，了解其历史文化价值。如果时间充裕，建议将断桥与附近的抗美援朝纪念馆、鸭绿江公园等景点串联起来游览，形成一条完整的红色旅游线路。
最后，建议游客在出行前关注天气预报，选择合适的天气出行。如遇大风、暴雨等恶劣天气，景区可能会临时关闭，请注意安全。在旅游旺季，景区游客较多，建议提前到达或错峰游览，以获得更好的游览体验。
参考资料
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[10] 为什么战旗美如画 - 中国军网 http://www.81.cn/rmjz_203219/zgmb/2024nd10q/txhsdb_250069/16354014.html
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[89] 让我们铭记历史吧—抗美援朝纪念馆 https://m.ctrip.com/webapp/you/community/detail?articleId=181128844&hidePublishButton=true&hideTitle=true&allianceid=7144873&sid=263483165
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