福州市马尾船政旧址大事记
一、创办初期与洋务运动时期（1866-1907）
1.1 船政创办与早期建设（1866-1874）
1866 年 6 月 25 日（同治五年五月十三日），闽浙总督左宗棠上奏清廷《试造轮船先陈大概情形折》，提出 "惟东南大利，在水而不在陆" 的观点，认为 "中国自强之策，除修明政事、精练兵勇外，必应仿造轮船以夺彼族之所恃"，决心实践 "师夷制夷"，创办船政。
1866 年 7 月 14 日（六月初三日），在不到 20 天的时间内，清廷形成上谕批复左宗棠的奏章，将其视为 "当今应办急务"。
1866 年 8 月，左宗棠选择在福州马尾山下购得民田 100 亩为厂基，并聘请法国人日意格、德克碑为正、副监督，开始创办马尾船政局（亦称福州船政局）(2)。
1866 年 10 月 14 日（九月初六日），因新疆西捻军和回民起事，左宗棠调任陕甘总督。
1866 年 10 月 31 日（九月廿三日），左宗棠上奏《派重臣总理船政折》，清廷随即下谕旨，授沈葆桢为总理船政大臣(1)。左宗棠在调任前亲自三次造庐商请沈葆桢主持船政，虽然沈葆桢都婉言谢绝，左宗棠还是坚持推荐他。
1866 年 11 月 19 日，军机处奉旨派沈葆桢总理船政。
1866 年 12 月 11 日（十一月初五日），左宗棠评议船政及求是堂艺局章程，与日意格、德克碑签约，确定建厂造船的总体规划。同日，左宗棠上奏《详议创设船政章程折》，提出设立艺局 "为造就人才之地"(29)。
1866 年 12 月 23 日（十一月十七日），船政主体工程全面动工，求是堂艺局同时开局招生，招收 105 人(68)。
1866 年 12 月 30 日（十一月二十四日），清廷批准左宗棠所奏的艺局章程，中国第一所新式教育的学堂 —— 求是堂艺局正式诞生(29)。
1867 年 1 月 6 日（十二月初一日），求是堂艺局开学，校址暂设在福州城内定光寺（又称白塔寺）、仙塔街和城外亚伯尔顺洋房。闽海关按月于洋税项下拨银五万两，作为船政经费(32)。
1867 年 2 月 24 日（正月二十日），上命沈葆桢先行接办船政。
1867 年 6 月 6 日，求是堂艺局迁回马尾新校舍，分前学堂、后学堂。前学堂习法文，学制造；后学堂习英文，学驾驶(68)。
1867 年 8 月 9 日，沈葆桢启用木质公章 ——"总理船政关防"。
1867 年 12 月 26 日，设立绘事院，招收聪颖少年 39 人学船图、机器图、船体、机器绘算概要等，学制三年。
1867 年 12 月 31 日，马尾已建成船政衙门、正副监督洋楼、洋员办公室、医生、匠首寓楼、车间、匠房（30 间），前后学堂（60 多间）。
1868 年 2 月 17 日，创办艺圃，招收学生（艺徒）100 多人，学习 5 年，培养监工人才，这是中国最早的技工学校。
1869 年 6 月 10 日，在时任船政大臣沈葆桢的苦心经营下，福州船政局自行制造的第一艘轮船 "万年清" 号完工下水。该船系木壳蒸汽轮船，长 76.16 米，宽 8.9 米，吃水 4.03 米，排水量 1450 吨，马力 580 匹，螺旋桨推进，备有风帆助力，航速 10 节，造价白银 16 万 3 千两(36)。
1869 年 9 月 25 日，沈葆桢登 "万年清" 号船试航试炮成功，标志着历经艰辛的中国近代海防工业开始起步(36)。
1870 年 9 月 2 日，清廷延旨派福建提督李成谋为船政轮船（水师）统领。
1870 年 9 月，开始制造第一幅轮机（往复式蒸汽机）。
1871 年 6 月，完成第一部蒸汽机，马力 150 匹（功率 110 千瓦），7 月安装于 "安澜" 号，机件性能比两年前进口的优越。
1872 年 4 月 22 日，木壳巡洋舰 "扬武" 号下水，排水量 1560 吨，功率 842 千瓦，航速 12 节，大炮 11 尊，功率与吨位比过去有了很大的提高。
1873 年 12 月 7 日，沈葆桢等奏，船厂聘洋员五年期限将满，"教导功成"，请予以奖励并筹奖金及旅费使他们如期回国。同时奏请派前、后学堂成绩优异的学生赴英法深造。
1874 年 1 月，中国人已掌握制造技术，遣散洋员、洋匠回国。闽厂不到 7 年完成大小兵商 14 艘，前 12 艘由洋人制造，后 2 艘由华人自制。
1874 年 2 月 16 日，船政与日意格等签订合同有效期满，各洋员（留 3 人）如期回国（日意格、斯恭赛格等留用）。
1.2 自主发展与马江海战（1874-1884）
1874 年 5 月 29 日，清廷派沈葆桢为钦差，办理台湾等处海防兼理各国事务大臣。
1874 年 6 月 14 日，"安澜"、"飞云"、"伏波"、"万年清"、"济安" 各轮船在闽海集中。沈葆桢、日意格及布政司潘霨、帮办斯恭赛格等率舰队出发前往台湾，船只全部船政自制，这是中国近代最早组成的一支舰队。
1875 年 9 月 27 日，上谕命丁日昌督办船政，令沈葆桢交卸后即赴两江总督任所。
1876 年 2 月 5 日，"扬武" 号访问日本，《万国公报》报道日本人感到 "艳羡"、"骇异"、"殊足壮中朝之威，而使西人望风额庆也"。
1876 年 3 月 9 日，船政学堂增设电报专业，这是中国第一所电报学校，聘大北公司雇员培训学员，招收电报、驾驶新生 70 多人入学。
1876 年 3 月 28 日，蒸汽船 "艺新"（第 17 号）下水，排水量 245 吨，马力 200 匹（功率 149 千瓦），航速 9 节。"艺新" 号是自己独立设计的近代木壳兵船，标志中国造船进入自造时期。
1877 年 1 月 13 日，派李凤苞率福建船政学堂学生 39 名分赴英、法学习制造和驾驶，学习三年。
1877 年 5 月 15 日，第一艘铁胁船 "威远" 号（第 20 号）下水。
1881 年 9 月 11 日，福建巡抚岑毓英商准黎兆棠拨 "琛航"、"永保" 二船来往闽台渡送官兵文报，并允许搭客载货。
1884 年 7 月，新任会办海疆事宜钦差大臣张佩纶抵马尾，会同船政大臣何如璋视察船政各厂。
1884 年 8 月 23 日下午 1 时 56 分，法国战舰向中方舰队开火，爆发了马江海战。战斗持续约半小时，福建水师几乎全军覆没。根据战后统计，船政水师 11 艘军舰参战，损失 9 艘，仅存伏波、艺新；福建水师阵亡将士达 857 人(23)。陆上的马尾船厂及马江两岸炮台也遭摧毁，福建船政 18 年积累折损殆尽(19)。
1.3 战后重建与衰落期（1884-1907）
1884 年 9 月 25 日，战后一个月来，船厂工人激于爱国热忱，昼夜加班投入恢复工作。学堂学生配合船厂工人加紧制造武器，工厂恢复的进度甚快，开始正常生产。
1885 年 1 月 2 日，张佩纶革职，进京听候查办，上谕以裴荫森署船政大臣。
1885 年 10 月，陆汝成制成子母水雷，能击飞九层木簰，锡珍、卫荣等要路过马江亲自观看试演。
1886 年 7 月 2 日，船政鱼雷厂已建成，由陈才主持仿造鱼雷。
1886 年 12 月 7 日，平远舰正式开工，此时距离马江之战的硝烟散去不过两年，马尾造船厂的废墟刚刚清理干净，船台的木料上还带着焦痕。就是在这片战争的废墟上，中国人开始了第一艘全钢甲军舰的建造(45)。
1887 年 4 月，裴荫森奏请在马限中坡、后坡建护厂炮台两座（光绪十六年十一月前完工）。
1887 年 12 月，派吴德章等在罗星塔办新船坞（青洲石坞，即一号船坞），着手修筑木桥（通济桥），横跨均竹（君竹）港，连通罗星塔与马尾。
1888 年 1 月 2 日，双机钢甲兵船 "龙威" 号（第 29 号）下水，排水量 2100 吨，马力 2400 匹（功率 1765 千瓦），探照灯 2 具，配有大炮、连珠炮、鱼雷炮（共 12 尊），可以 "三面旋放"，吃水较浅（1.31 丈），可用于浅海作战。
1893 年，林纾与王寿昌在马江储材馆译成《巴黎茶花女遗事》，由魏瀚在福州刻印发行，售出万余册，对社会影响很大。
1895 年 5 月，严复在天津《直报》上连续发表政治论文《论世变之亟》、《原强》、《辟韩》、《救亡决论》，提出资产阶级民主思想，影响巨大。
1896 年 9 月 21 日，新任提调前直隶候补道徐建寅到厂工作。裕禄组成以提调徐建寅、杨正仪、总稽查沈靖，工程处道员魏瀚为主的班子，整顿船政。
1897 年 2 月 14 日，法海军派二等监工杜业尔来闽为船政正监督，矿务监工达韦德来厂为厂首，随带监工华尔第（德籍）、绘图员李嘉乐、书记官伯乐等法人离开马赛，起程来华。
1904 年 6 月 15 日，崇善奏请船政开厂鼓铸铜元，拟将废制多年的鱼雷厂（因经费困难而停产）改为铜元厂。
1904 年 7 月 12 日，铜元局开工，原计划每日夜生产 160 万枚，今日仅生产 10 万枚，全厂大惊，又一次受到洋商的欺骗。
1905 年 10 月 30 日，船政史上最先进的商船 "江船" 号（第 40 号）下水，船长 272 尺（86.6 米），排水量 2160 吨，马力 6500 匹（功率 4780 千瓦），航速 15 节，全部钢胁钢壳，该船 "异常稳捷，同观之中外之士咸拍手称快"。"江船" 是船政制造的最后一艘船只。
1907 年 10 月 12 日，外务部收到船政大臣松寿八月初三日奏折，请准留洋教习二员（迈达、竺蒲匏）、继续办学（学生不及百人），其余自总监工柏奥镗以下各赏给宝星，均予撤还（十月陆续回国），船厂摆脱了外国人的干预(61)。
1907 年，由于清政府无力订购军舰，福建船政难以维持下去，最终停办。福建船政就此结束了作为中国近代船舶工业主要基地的地位。
二、民国时期的变迁（1912-1949）
2.1 民国初期改制（1912-1926）
1912 年 1 月，民国初建，船政归福建都督节制（省辖），定名为福州船政局，以船政学堂校友林颖启为局长（辞不干），沈希南为副局长。
1912 年 4 月 19 日，孙中山乘 "泰顺" 号南下，由 "元凯" 舰护航抵马尾，参观船政局，住储材馆，赞扬船政 "是为海军根基"。
1912 年 10 月 15 日，福建镇抚使岑春煊、都督孙道仁电请将船政局改由部管，请任命魏瀚、林颖启为正副局长。10 月 25 日由临时大总统任命。
1913 年 10 月，海军总长刘冠雄来闽裁兵，将船政局收归部管。船政前、后学堂划归中央海军部管理，前学堂更名为福州海军制造学校，学制延长到 10 年；后学堂更名为福州海军学校，学制改为 8 年 4 个月；艺圃改为福州海军艺术学校，仍归福州船政局建制(68)。
1915 年 9 月 25 日，大总统任命陈兆锵为 "福州马江船政局局长"。
1917 年 12 月，经国务会议批准福州船政局设立福州海军飞潜学校，以陈兆锵兼校长，由留学归来的巴玉藻、王孝丰、王助、曾贻经担任飞机制造专业教官。这是我国最早一所培养飞机潜艇制造专业人才的学校。
1918 年 1 月，船政局成立飞机制造工程处，以巴玉藻为主任，王孝丰、王助、曾贻经为副主任，着手制造水上飞机，设木胁、铁壳、合拢等车间，工人约 200 人（后发展至 300 人左右），以原铁胁厂为工场。
1919 年 8 月 15 日，船政局飞机工程处制成我国第一架甲型一号双桴双翼水上教练机。
2.2 抗战前的发展（1926-1937）
1926 年 5 月，船政局改称 "海军马尾造船所"。海军制造、飞潜二校并入福州海军学校，改称 "马尾海军学校"，仍用飞潜学校名义办完航空班三届。
1930 年 1 月 20 日，海军部公布《海军学校规则》，校名定为 "海军学校"。
1931 年 12 月，福州海军学校改称海军学校，另发新公章，原校长杜锡珪调部任高级顾问，仍兼管海校。
1935 年 8 月 2 日，省教育厅准将海军艺术学校改为私立勤工初级机械科职业学校，聘萨本炘为校长，设校董会，以萨镇冰为名誉董事长，陈绍宽为董事长，李世甲为常务董事。
1937 年 7 月 15 日，省教育厅准 "勤工" 设高级机械科，改为五年制中学，校名去 "初级" 二字，增设高级航空机械科。
2.3 抗战时期的破坏（1937-1945）
1937 年 9 月，因日军轰炸，海军学校迁往鼓山涌泉寺上课。
1938 年 5 月 31 日，日本出动海陆空三军猛攻福州(81)。
1938 年 6 月 1 日，日机七架由长乐牛头湾海面敌航空母舰起飞，下午二时开始轰炸马尾地区，共投弹 21 枚，炸中造船厂仓库、发电所、轮机厂、锅炉厂、储炮厂、帆缆厂、船坞、船台、木工家具房、电话交换所以及海军学校、理化室等处(83)。
1938 年 6 月 12 日中午 12 时，34 架日机再次空袭马尾，先以机关炮扫射，继而投弹轰炸，造成军民严重伤亡，计死士兵一人，伤三人，平民死九人，伤七人(83)。
1938 年 6 月 25 日，海军学校由鼓山内迁湖南湘潭(68)。
1938 年 10 月，海军学校由湘潭再迁贵州桐梓（史称桐梓海校）(68)。
1941 年 4 月 21 日，日军以一个师团兵力，从连江、马尾、长乐三个方向攻陷省城福州。侵略军侵占福州地区后，将其司令部设在马尾，派兵占领了造船厂。日军开始强盗般的掠夺，强迫来不及疏散的工人拆除残存的机器、设备，拉铁厂有六架重达一吨多的汽锤被劫运往海南岛，整套轧钢机也被运走，甚至厂房的铁柱用电锯锯断，作为废钢铁劫走(83)。
1941 年 9 月 3 日，在南平修整的马尾海军在闽清人毛政才将军的率领之下，长期坚持在福州、武山谷岭一带打游击，并配合福州各地区游击队终于光复福州(81)。
1944 年 9 月 27 日，日军再一次大规模进攻福州，马尾海军几乎损失殆尽(81)。
1944 年 10 月 4 日，马尾二次沦陷(84)。
1945 年 5 月 19 日上午，日军撤离马尾前，埋炸药炸毁海军学校、海军练营、勤工学校、望楼、海军官员宿舍（20 号洋楼），放火将机关学校宿舍烧成废墟。船厂中发电厂、拉铁厂、一号船坞均被炸毁。
2.4 抗战胜利后的恢复（1945-1949）
1945 年 9 月，抗战胜利后，勤工学校迁回马尾，与福建省立林森高级商船职业学校合并，改称福建省立林森高级航空机械商船学校（简称高航）(68)。
1947 年 6 月，马尾造船所奉令恢复，原保管组及海军要塞保管组合并为造船所筹备处。
1949 年 8 月 16 日，中国人民解放军经过入闽后最激烈的一次战斗，终于解放了马尾要港。
1949 年 8 月，国民党退往台湾后，下令把马尾造船所机件迁往台湾左营，国共双方展开激烈的运走物资与保卫物资的斗争。
三、新中国成立后的保护与发展（1949 至今）
3.1 建国初期的重建（1949-1978）
1949 年，华东军区海军接管了船政旧址，此后中国人民解放军二十八军在福州建立 0091 部队前线流动修船厂迁入马尾造船所厂址，承担修理炮艇和公安艇船等任务，延续了船政造船的历史(92)。
1954 年，人民解放军水兵师修船一厂迁入原马尾造船所，"修船一厂" 更名为 "中国人民解放军福州军区后勤部船管处修船一厂"(92)。
1958 年 4 月，修船一厂移交福建省，同年成立福建省马尾造船厂，在船政原址成立，以民用船舶建造为主，船政原有的部分车间、厂房、船槽等仍继续使用(101)。
1962 年，马尾区内主要文物进行修缮工作(96)。
3.2 改革开放后的保护（1978-2000）
1981 年 5 月 1 日，勤工、商船、高航三校校友在榕集会，庆祝校庆，推举五校友向省领导建议复办福建马尾商船学校(68)。
1982 年 5 月，省政府批准复办，10 月 6 日福建马尾商船学校开学，省长参加开学典礼(68)。
1983 年，国家拨款近 60 万元大规模重修马江昭忠祠，并将马江昭忠祠、烈士墓和马江海战炮台合辟为福州马江海战纪念馆(26)。
1984 年，正逢纪念马江海战 100 周年，马江昭忠祠正式命名为马江海战纪念馆(46)。
1988 年 5 月，福建马尾商船学校改为福建船政学校，1994 年 9 月迁入仓山首山路办学(68)。
1991 年，对福建船政遗址进行考古挖掘，从船坞遗址挖出 4 尊古炮(96)。
1994 年，福建船政学校搬迁至仓山，后合并到福建交通职业技术学院(68)。
1996 年，中国近代海军博物馆落成，福建船政建筑被国务院公布为第四批全国重点文物保护单位(46)。
1998 年起，马尾先后投资上亿元，建造了船政文化博物馆，修复船政遗址，开辟船政文化旅游线路(97)。
3.3 新世纪的申遗与文化城建设（2000 至今）
2000 年，对一号船坞进行修缮(96)。
2001 年，福建船政建筑群被国务院公布为第五批全国重点文物保护单位，包括轮机厂、绘事院、一号船坞、钟楼、官厅池等(94)。
2001 年，改制成立福建省马尾造船股份有限公司。
2005 年，福州船政文化管理委员会成立，福州马尾船政文化遗址群被中宣部评为 "第三批全国爱国主义教育示范基地"(97)。
2005 年起，船政项目一期工程开工，大量船政建筑得以修复和重建(46)。
2010 年，国家国防教育办在全国选择 9 个国防教育示范基地作为国家国防教育主题公园试点建设单位，船政文化遗址群是福建省唯一入选的单位(97)。
2011-2012 年，福建以 "福建船政建筑群" 为名称，首次申报中国世界文化遗产预备名单(106)。
2012-2022 年，福州市分三期规划设计，秉持 "修旧如旧，保留历史风貌" 的原则，对船政文化园区现存遗址进行系统性保护与修复(112)。
2013 年底，完成规划编制工作，并启动船政衙门及前后学堂复建工程(46)。
2014 年，左沈二公祠全面对外开放，前后学堂完成复建，闽安协台衙门二期完成修缮(46)。
2016 年，马尾造船厂整体搬迁至连江粗芦岛，旧址重新规划建设，成为船政文化景区的一部分。船政原址得以整体活态保护，成为中国船政文化城(101)。
2016 年 8 月，福建船政交通职业学院入选第二批国家现代学徒制试点单位(68)。
2019 年 7 月，福建船政交通职业学院被教育部认定为国家优质专科高等职业院校(68)。
2019 年 10 月，福建船政交通职业学院通过教育部现代学徒制第二批试点单位验收(68)。
2019 年 12 月，福建船政交通职业学院被教育部、财政部列入第三类高水平学校建设单位（C 档）(68)。
2021 年 11 月 9 日，船政文化博物馆新馆由原马尾造船厂内综合仓库改造而成，紧邻福建船政建筑群，新馆进场施工(99)。
2022 年 1 月 3 日，船政文化博物馆新馆开馆，1 月 7 日宣布 8 日起闭馆(99)。
2023 年 1 月 18 日，"中国船政文化城" 核心区（船厂片区）开园，船政文化博物馆新馆同步开馆(99)。
2023 年 4 月，全国重点文物保护单位 —— 沈葆桢故居修缮设计方案经国家文物局批复同意，正式启动修缮工程(115)。
2024 年 11 月，沈葆桢故居修缮工程完成竣工验收，对外开放 "沈葆桢创办船政巡视台湾" 史迹展(115)。
2024 年 12 月，中国船政文化史迹以 "中国近代工业化遗产（福州船政文化史迹）" 为名称，成功入选《中国世界文化遗产预备名单》(106)。
2025 年 8 月，船政文化城正式亮灯，开始夜间常态运营，目前正全力冲刺国家 5A 级旅游景区(113)。
2025 年 12 月 18 日，中国近代工业化遗产保护与联合申报世界文化遗产城市联盟组建工作协商会在福州马尾中国船政文化博物馆举行，福州船政文化史迹与北洋水师大沽船坞旧址、黄石汉冶萍矿冶遗址、合肥钒矿遗址及文化景观、温州钒矿遗址及文化景观、胶济铁路遗产等六处遗产城市代表，共同助推中国近代工业化遗产申报世界文化遗产(107)。
2026 年 3 月 27 日，福建省文物局发布纪念左宗棠奏议创办福建船政 160 周年文章，回顾船政历史(12)。
马尾船政旧址从 1866 年创办至今，历经了晚清洋务运动的辉煌、中法战争的创伤、民国时期的动荡、抗战的浩劫，以及新中国成立后的保护与发展，见证了中国从传统社会向近代化转型的艰难历程。如今，作为中国近代工业化的重要遗产，马尾船政旧址正以 "中国船政文化城" 的崭新面貌，继续传承和弘扬着 "精忠报国、自强不息" 的船政精神，努力迈向世界文化遗产的更高目标。
参考资料
[1] 船政创办的历史背景和发展过程 _ 历史文化 _ 福州市人民政府门户网站 https://ljx.fuzhou.gov.cn/zgfzzt/zjrc/mdfc/lswh/201809/t20180928_2624963.htm
[2] “千秋独有左文襄”:历史上的左宗棠及其功绩-新华网 https://www.xinhuanet.com/mil/2016-04/09/c_128878401_2.htm
[3] 左宗棠奏折中的船政目标_人文历史_福州市马尾区人民政府 https://www.mawei.gov.cn/xjwz/zjmw/rwls/202201/t20220113_4290573.htm
[4] 船政学堂 - 中国百科网 https://www.zgbk.com/ecph/words?ID=53593&SiteID=1
[5] 福建船政学堂 - 中国百科网 https://www.zgbk.com/ecph/words?ID=242566&SiteID=1
[6] 中国第一所新式学堂在福建-东南网-福建官方新闻门户 http://fjnews.fjsen.com/2023-02/21/content_31253667.htm
[7] 福建船政重工股份有限公司 http://www.fcsic.cn/article/culture
[8] 福州船政局[1866年设立的军舰生产基地]_百科 https://m.baike.com/wiki/%E7%A6%8F%E5%B7%9E%E8%88%B9%E6%94%BF%E5%B1%80/469209?baike_source=doubao
[9] 福州史志网_中共福州市委党史和地方志研究室 - 魅力榕城 http://fz.fjdsfzw.org.cn/wap/2020-05-11/content_92541.html
[11] 福建船政培养中国首批海军人才:一校一级战日本-中新网 https://www.chinanews.com.cn/mil/2014/08-18/6501590.shtml
[12] 闽都新谭|左宗棠留给福州的百年回响 _ 文博资讯 _ 福建省文物局 http://wwj.wlt.fujian.gov.cn/xwzx/wbyw/202603/t20260327_7116442.htm
[13] 知识服务- https://ob.bjcity.net/home/devent/index.html?page=123
[14] 福州史志网_中共福州市委党史和地方志研究室 - 闽都文化 http://fz.fjdsfzw.org.cn/wap/2016-10-11/content_10038.html
[15] 马江海战[清代中法战争中的战役]_百科 https://m.baike.com/wiki/%E9%A9%AC%E6%B1%9F%E6%B5%B7%E6%88%98/22012956?baike_source=doubao
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[89] [抗战记忆]海军学校内迁桐梓 娄山点燃抗战烽火 - 豆丁网 https://www.docin.com/touch_new/preview_new.do?id=1196735472
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[98] 福州:百年船政焕新彩 _ 媒体关注 _ 福建省文物局 http://wwj.wlt.fujian.gov.cn/xwzx/mtgz/202309/t20230917_6259667.htm
[100] 马尾造船厂[位于福建省福州市的造船厂]_百科 https://m.baike.com/wiki/%E9%A9%AC%E5%B0%BE%E9%80%A0%E8%88%B9%E5%8E%82/1063669?baike_source=doubao
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[103] 机构详情 - 中国机械工程数字博物馆 https://museum.cmes.org/machinery/mechanism/detail/859b390088434d928cce837e0998e66a
[104] 12政协提案答复 _ 30其他应主动公开的政府信息 _ 福建省文化和旅游厅 https://wlt.fujian.gov.cn/zfxxgkzl/zfxxgkml/30qtyzdgkdzfxx/12zxtadf/202506/t20250626_6938532.htm
[105] 福州推动“福建船政”申报世界文化遗产 https://m.chinanews.com/wap/detail/zw/cul/2021/12-06/9623712.shtml
[106] 专家学者齐聚福州马尾 共话船政文化遗产传承与保护 - 国际在线移动版 https://fj.cri.cn/2025-07-01/36ce296f-f3c3-1102-bb43-d3d6d6af3869.html
[108] 福州等6个代表性遗产城市倡议成立城市联盟 助推中国近代工业化遗产申遗_ 文旅经济_福建省人民政府门户网站 https://www.fujian.gov.cn/zwgk/ztzl/sxzygwzxsgzx/sdjj/wvjj/202512/t20251221_7048649.htm
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[110] 船政文化史迹申遗跑出“加速度”_福州日报 http://m.toutiao.com/group/7444729356935315983/?upstream_biz=doubao
[111] 讲述中法船政合作故事 http://paper.people.com.cn/rmrbhwb/html/2024-10/10/content_26084423.htm
[112] “课本里的船政历史‘活’了!”(新视窗·培育服务消费新增长点)_全国党媒信息公共平台 http://m.toutiao.com/group/7582033005812695586/?upstream_biz=doubao
[113] 福建船政文化续写百年“船”奇 https://whwb.cjn.cn/h5/html5/2026-02/27/content_152973_3174238.htm
[115] 关于省政协十三届三次会议20252182号提案的会办意见_ 建议提案办理_福建省人民政府门户网站 https://www.fujian.gov.cn/zwgk/zdlyxxgk/jytabl_1/202504/t20250422_6903452.htm
[116] 福建船政焕新姿 百年遗产探中法情缘-中新网视频 http://www.chinanews.com.cn/cul/shipin/cns/2024/05-03/news989013.shtml
（注：文档部分内容可能由 AI 生成）