泉州海外交通史博物馆发展历程大事记

泉州海外交通史博物馆（以下简称 “泉州海交馆”）位于福建省泉州市，是中国首家反映古代海上丝绸之路交通历史的专题博物馆。馆舍分为两区：旧馆位于市区开元寺内，又称 “泉州湾古船陈列馆”；新馆位于丰泽区东湖街 425 号，建筑造型宛若碇泊于港湾的一艘扬帆海船。作为中国海洋文明尤其是 “海上丝绸之路” 历史的重要展示窗口和研究基地，泉州海交馆自建馆以来，历经六十余年的发展，从借用寺庙偏殿办公的 “挂牌博物馆”，到馆藏文物近万件、年接待观众超百万人次的国家一级博物馆，其发展历程折射出我国对海上丝绸之路文化遗产保护、研究与传承的不断重视。

下面以时间为轴，梳理该馆从建馆至今的重要发展节点。

一、初创与奠基时期（1959-1971）

这一阶段的泉州海交馆，条件简陋，馆藏薄弱，但其建立标志着我国海洋交通历史，终于有了第一个专题性的博物馆保存、展示平台。

• 1959 年 7 月 15 日：经晋江地委、专署研究决定，泉州海交馆正式成立。其成立源于文化界前辈的奔走呼吁 ——20 世纪 50 年代，随着泉州古城改造的推进，大量与海外交通相关的文化遗存、文物瑰宝面临损毁流失的风险，其时在中央文化部任职的郑振铎部长、国家文物局王冶秋局长，以及本地文博工作者吴文良等人，积极倡导建立专题博物馆，对这批珍贵海交文物进行集中保护和保管(29)。建馆之初，馆舍条件极为简陋，暂借市区开元寺的小开元寺，与泉州市文物管理委员会合署办公，暂时以开元寺大雄宝殿为临时展览场所，后来又移至小开元寺两廊开展陈列工作；全馆仅有 2 名工作人员编制，甚至没有自己独立的陈列馆舍，被称作 “挂牌博物馆”(81)。即便如此，建馆初期的工作人员仍克服重重困难，积极开展文物调查、考古发掘、宗教石刻征集工作，还编印了海交史资料汇编，举办多场临时性展览，为日后馆藏积累和陈列体系建设打下了最初的基础(81)。

• 1962 年：时任中国科学院院长的郭沫若视察泉州海交馆。在仔细察看馆藏文物、了解场馆运营状况后，他欣然为博物馆题写馆名，并对泉州海交馆的重要性，以及馆藏宗教石刻的历史价值、艺术价值，给予了高度评价(73)。这次视察，也为初创期的泉州海交馆工作人员，带来了极大的精神鼓舞。

二、第一个发展时期（1972-1985）

1972 年之后，泉州海交馆逐渐恢复正常工作。而泉州湾宋代海船的发现与发掘，成为该馆发展史上的重要转折点，彻底改变了场馆无重要馆藏、无固定陈列的被动局面。

• 1972 年：泉州海交馆恢复正常工作，随即把工作重心放在海交史迹调查与文物征集上，为后续的发展重新梳理、补充基础资料(81)。

• 1973 年：泉州后渚港的一处土坡上，露出了一些年代久远的古代船板残片。得到消息后，泉州海交馆的考古人员立即赶往现场，经过初步勘查和文献考证，确认这是一艘古代海船的残骸，其结构特征与历史上记载的泉州远洋海船高度吻合(73)。这一发现，是我国海外交通史领域的一次重大突破，也为泉州海交馆的发展，带来了关键的历史机遇。

• 1974 年夏天：经国家文物局批准，福建省文物部门与泉州海交馆联合组建考古队，对后渚港宋代海船进行正式考古发掘。这是我国首次针对古代远洋海船开展的大规模科学考古发掘，工作人员采用分层清理、三维测绘等技术手段，逐步揭露了船体的主体部分。根据船体结构特征、出土文物及文献记载，考古专家判定这是一艘南宋时期的远洋贸易海船，也是截至目前，我国发现的唯一一艘由海外返程、且保存较完整的古代海船。它的发现，直接填补了我国古代航海史、造船史的实物资料空白(73)。

• 1979 年春：以泉州湾宋代海船的发掘研究为契机，泉州海交馆主办了建馆以来的第一次全国性学术会议 ——“泉州湾宋代海船科学讨论会”。来自全国考古、历史、造船、航海等多个领域的近百名专家学者齐聚泉州，围绕宋代海船的船体结构、造船技术、航线重建、历史价值等多个方向展开深入研讨。会议期间，与会专家学者共同发起，正式成立了全国性学术团体 —— 中国海外交通史研究会；会后，该研究会的秘书处常设泉州海交馆，这为泉州海交馆的学术研究工作，搭建了全国性的行业交流平台(73)。

• 1979 年 10 月 1 日：经过近五年的精心规划和建设，为保护陈列泉州湾宋代海船专门修建的泉州湾古船陈列馆正式落成并对外开放。该陈列馆坐落于开元寺东侧，建筑面积达数百平方米，分为上下两层，底层专门用于陈列宋代海船的船体残骸，二层则展示海船出土的大量陶瓷器、香料、铜铁钱、木质船具等伴随出土物，还有配套的图表、照片、复原模型等辅助展陈内容。它的落成，彻底结束了泉州海交馆自建馆以来无固定专属陈列馆舍的历史。也正是藉着这艘宋代古船的出土和陈列，泉州海交馆的学术研究水平，迈上了一个新的台阶(81)。

• 1978 年底：国内知名的海交史研究学术刊物《海交史研究》正式创刊，从第二期起，它就转为中国海外交通史研究会的会刊，同时也成为泉州海交馆的馆刊。这份刊物，为国内外海交史研究学者提供了一个专业的学术交流平台，也成为泉州海交馆学术研究的重要阵地。至此，泉州海交馆正式形成了 “一馆（博物馆实体）、一会（中国海外交通史研究会）、一刊（《海交史研究》）” 的独特办馆模式，实现了文物陈列、学术研究、行业交流的一体化发展(81)。

三、第二个发展时期（1986-2006）

这是泉州海交馆快速发展、规模扩大的重要阶段。新馆的落成，为泉州海交馆的发展打开了新的格局，也为后续的国际学术交流活动创造了条件。

• 1986 年下半年：在时任馆长的带领下，泉州海交馆正式启动新馆的规划建设工作。在规划过程中，工作人员充分结合泉州的城市文化特质，提出了以 “海上丝绸之路” 为核心展陈主题的设计思路。经过多轮方案论证和修改，新馆的建设方案最终确定。在争取建设资金的过程中，恰逢联合国教科文组织启动 “海上丝绸之路” 综合考察项目，泉州海交馆以此为契机，积极向有关部门申请专项经费，得到了中央和省、市政府的大力支持，新馆的建设资金很快落实到位(81)。

• 1987 年 11 月：为纪念泉州市舶司设置 900 周年，泉州海交馆牵头举办了 “纪念泉州市舶司设置九百周年暨中国历史上的市舶司” 学术研讨会。来自全国的数十名专家学者齐聚泉州，围绕市舶司的机构沿革、海外贸易管理职能、对宋元泉州港发展的历史作用、对后世海关制度的影响等多个方向展开深入交流。这次会议，是泉州海交馆首次举办的大规模国际学术会议，也为后续泉州海交馆与联合国教科文组织的长期合作，埋下了伏笔(49)。

• 1988 年：联合国教科文组织启动 “丝绸之路：对话之路综合研究” 国际合作项目。泉州海交馆得知项目规划后，立即组织学术团队撰写专项报告，详细阐述泉州在海上丝绸之路历史中的核心地位，以及开展综合考察的独特价值。经过联合国教科文组织的多轮实地评估和专家论证，泉州正式被列入该项目的海上丝绸之路重点考察点。这一结果，不仅提升了泉州海交馆的国际知名度，也为后续新馆落成和国际学术交流活动，奠定了重要基础(64)。

• 1990 年 1 月：泉州海交馆新馆一期工程正式破土动工。新馆选址位于泉州市区东湖街的一片空地上，建筑设计方案由泉州本地的建筑团队精心打造，整体造型宛若碇泊在蓝色海湾中的一艘扬帆海船，既呼应了泉州作为千年古港的历史地位，也与海交馆的主题形成了高度契合，成为当时泉州城市建设中的一大文化亮点(86)。

• 1991 年 2 月 14 日：联合国教科文组织 “海上丝绸之路” 国际考察团乘坐 “和平号” 巨轮，缓缓驶入泉州后渚港，开始了为期 6 天的综合考察之旅。考察团由来自 30 多个国家的 50 多名专家学者组成，他们先后察看了泉州湾宋代海船陈列馆、开元寺、清净寺、草庵摩尼教寺等与海丝文化相关的史迹点，重点参观了泉州海交馆新馆的建设现场。考察结束后，多名专家学者表示，泉州是此次海上丝绸之路考察活动中，文化遗存保存最完整、历史积淀最深厚的城市。这次考察活动，极大地提升了泉州海交馆在国际学界的知名度和影响力(50)。

• 1991 年 2 月 15 日：经过整整 13 个月的紧张施工，泉州海交馆新馆一期工程正式竣工并举行落成典礼。新馆占地面积约 35000 平方米，建筑面积 7300 平方米，主体建筑为三层结构，一、二层设有 4 个面积不等的大型陈列厅，配套有学术报告厅、贵宾接待室、文物库房、办公用房等附属设施。结合新馆的落成，泉州海交馆对陈列体系进行了重新规划，推出了 “泉州与古代海外交通”“泉州宗教石刻”“泉州湾宋代海船” 等基本陈列，系统展示了泉州在海上丝绸之路发展史上的重要地位。新馆的落成，是泉州海交馆发展史上的重要里程碑，标志着该馆从此迈上了现代化发展的快车道(81)。

• 1991 年 2 月：作为联合国教科文组织 “海上丝绸之路” 综合考察活动的重要配套环节，“中国与海上丝绸之路” 国际学术研讨会在泉州隆重举行。这是泉州海交馆新馆落成后，首次举办的高规格国际学术会议，来自 30 多个国家的 200 多名专家学者参会，围绕海上丝绸之路的航线演变、商品贸易、文化交流、城市发展等多个方向展开了深入交流。这次会议，不仅是对泉州海交馆学术研究能力的一次全面检验，也为后续该馆持续开展国际学术交流，奠定了良好的合作基础(64)。

• 1993 年 5 月：为了系统展示中国古代造船技术的辉煌成就，进一步发挥 “一馆、一会、一刊” 的办馆优势，泉州海交馆与中国海外交通史研究会联合，正式成立了 “中国古船模型研制中心”。该中心汇聚了全国顶尖的船史研究专家、传统造船技艺传承人和古船复原专业技术人员，启动了我国有史以来规模最大的古代木帆船科学复原工程。在接下来的几年里，中心的研究人员以出土文物、历史文献、传统造船技艺为依据，严格按照 1:10 或 1:20 的比例，复原了上百艘中国历代著名远洋木帆船的船模，涵盖了福船、沙船、广船等中国古代三大船型的代表性船型。这些船模，工艺精湛、还原度极高，使泉州海交馆成为全国乃至国际上收藏中国古船船模数量最多的博物馆。这也为后续泉州海交馆打造专门的船模陈列馆，积累了充足的馆藏基础(81)。

• 1994 年 2 月：在联合国教科文组织的支持下，泉州海交馆再次牵头举办了 “海上丝绸之路与伊斯兰文化” 国际学术研讨会。这次会议，是对 1991 年考察活动的学术延续，来自国内外的近百名专家学者，将研究视角聚焦于海上丝绸之路的文化交流，重点围绕宋元时期泉州与阿拉伯、波斯地区的贸易往来、文化交流、宗教传播、移民互动等多个核心议题展开深入研讨。会议期间，多名专家学者表示，泉州海交馆收藏的大量宋元时期伊斯兰教石刻、基督教石刻，是研究海上丝绸之路文化交流史的珍贵实物资料。这次会议，进一步强化了泉州海交馆在海上丝绸之路学术研究领域的特色地位(49)。

• 1997 年 12 月：为纪念联合国教科文组织 “丝绸之路综合研究” 项目启动 10 周年，泉州海交馆在新馆学术报告厅，举办了 “丝绸之路综合考察十年庆典” 暨 “中国与东南亚” 国际学术研讨会。来自国内外的近百名专家学者齐聚一堂，全面回顾了过去 10 年里，国际学界在海上丝绸之路研究领域取得的学术成果，重点围绕中国与东南亚地区，在海上丝绸之路历史中的航线开辟、商品贸易、文化互动、航海技术交流等多个方向，展开了为期两天的深入交流。这次会议，标志着泉州海交馆的国际学术交流能力，已经达到了一个新的高度(49)。

• 2001 年 4 月：泉州海交馆的船模陈列馆建设，进入了关键的装修收尾阶段。时任福建省省长的习近平，专程来到泉州海交馆，视察船模陈列馆的建设进展，仔细察看了场馆的内部装修、展陈设计、灯光布置等细节，认真听取了场馆建设和文物征集工作的汇报。在察看过程中，习近平明确表示，泉州海交馆的船模陈列馆项目，特色鲜明、意义重大，相关部门应该大力支持。这次视察，为后续船模陈列馆的顺利开放，提供了重要保障(79)。

• 2001 年夏天：经过数年的精心筹备，泉州海交馆的船模陈列馆正式对外开放。该陈列馆以中国历代舟船发展史为核心展陈主题，结合馆藏文物和历史文献资料，通过上百艘历代古船模型、相关造船工具、历史文献资料等展品，系统展示了我国古代造船技术和航海技术的卓越成就。这是我国首个专门展示中国历代舟船历史的专题陈列馆，也是当时国内规模最大、展品数量最多的船模专属陈列馆。它的开放，进一步丰富了泉州海交馆的专题陈列体系，也为研究我国古代造船技术、航海文化，提供了重要的实物展示平台(79)。

• 2003 年：经过两年的规划建设，泉州海交馆的专题陈列馆 —— 泉州伊斯兰文化陈列馆正式落成。该陈列馆坐落于新馆主体建筑的北侧，是一座独立的三层仿古建筑，专门用于陈列泉州海交馆收藏的宋元时期伊斯兰教石刻、相关历史文献等珍贵文物。整个陈列馆，以伊斯兰教在泉州的传播发展、泉州与阿拉伯地区的海上贸易往来为核心主题，通过精美宗教石刻、历史场景复原、图文介绍、多媒体解说等多种展陈手段，系统展示了宋元时期，泉州作为海上丝绸之路重要港口，与阿拉伯、波斯地区之间的贸易往来与文化交流历史。它的落成，是泉州海交馆对馆藏特色文化资源的深度挖掘，也标志着该馆的专题陈列体系，进一步走向丰富完善(81)。

四、稳步发展与新世纪的腾飞（2007-2020）

进入 21 世纪后，泉州海交馆的各项事业，均取得了长足的进步。馆藏规模、陈列面积、观众接待量、学术研究水平，都迈上了新的台阶，成为名副其实的海上丝绸之路文物收藏、展示与研究重镇。

• 2008 年 5 月：经过多年的努力，在国家文物局组织的全国博物馆一级评估中，泉州海交馆凭借丰富的馆藏文物、成熟的陈列体系、扎实的学术研究、完善的公共服务，以及在海上丝绸之路文化遗产保护领域的独特地位，被正式评定为首批 “国家一级博物馆”。这是国内博物馆行业的最高等级荣誉，标志着泉州海交馆的整体发展水平，正式迈入了全国博物馆行业的先进行列(73)。

• 2008 年 11 月：泉州海交馆完成了 “阿拉伯 — 波斯人在泉州” 专题陈列的升级改造工作，并正式对外开放。该专题陈列，以宋元时期泉州与阿拉伯、波斯地区的海上贸易往来、文化交流为核心主题，展品以泉州海交馆收藏的数百方宋元伊斯兰教、古基督教石刻，以及相关外销陶瓷器、香料、铜铁钱等珍贵文物为主，通过图文介绍、场景复原、多媒体解说等多种展陈手段，系统展示了宋元时期，泉州开放包容的多元文化，以及海上丝绸之路的繁荣历史。这是国内所有博物馆中，唯一以阿拉伯文化在泉州的传播发展为主题的专属陈列，进一步凸显了泉州海交馆的陈列特色(73)。

• 2018 年 2 月：泉州海交馆策划的 “远方的故乡：10-14 世纪阿拉伯侨民在中国” 专题展览，应邀前往法国巴黎，在联合国教科文组织总部大楼的圆形展厅内展出。这次展览由中国常驻联合国教科文组织代表团、联合国教科文组织阿拉伯组共同主办，福建省泉州市承办，是泉州海交馆首次在联合国教科文组织总部举办的大型特展。展览以宋元时期泉州的阿拉伯、波斯侨民历史为核心线索，分为 “蕃客东来”“多元聚居”“文明对话”“海上遗珍” 四个板块，精心挑选了 97 件（套）与阿拉伯侨民相关的石刻、外销陶瓷器、铜铁钱、香料残留物等珍贵馆藏文物参展。展览为期 5 天，吸引了各国驻教科文组织的外交人员、国际文化学者和当地民众的关注。这次特展，成为泉州海交馆向世界展示海上丝绸之路文化、交流文博保护经验的重要窗口(51)。

• 2018 年：泉州海交馆正式启动运营模式的重大调整，从过去侧重学术研究与文物保护的传统运营模式，转变为 “以学术研究为基础、宣传教育为目的、文化传播为导向” 的现代博物馆运营模式。在原有陈列的基础上，海交馆对全馆的展陈体系进行了整体升级改造：在陈列内容设计上，注重文物故事化叙述，将学术研究成果转化为通俗易懂的展览内容；在表现形式上，充分运用现代声光电技术，引入了沉浸式投影、互动触摸屏、场景复原、多媒体解说等多样化展陈手段，打造了 “刺桐梦华图” 沉浸式投影体验、“涨海声中万国商” 宋元货运氛围投影、“泉州印度教造像舞姿” 互动体验、郑和下西洋船队大场景视频等多个数字化展陈项目。此外，海交馆还同步推出了数字博物馆平台，将部分精品文物和基本陈列搬到了互联网上，为观众提供了线上 3D 全景展览、文物数字化鉴赏、学术视频讲座等多元服务，极大地提升了观众的参观体验。这次调整，是泉州海交馆向现代化博物馆转型的重要举措(73)。

• 2019 年：为了进一步提升展陈水平，泉州海交馆启动了新一轮的专题馆改造提升工程，重点对 “泉州宗教石刻”“中国舟船世界” 等长期开放的专题陈列馆，进行了从内容到形式的全面升级改造。在陈列内容上，结合最新的学术研究成果和近年新征集的馆藏文物，对展览主题、叙事线索、文物组合进行了重新规划，深度挖掘每件文物背后的海丝历史故事；在展陈形式上，进一步加大声光电技术的运用力度，新增了一批互动式展陈项目、文物说明装置，优化了参观路线、灯光布置和配套服务设施。经过改造后的陈列馆，在学术性、观赏性、知识性和趣味性上都有了显著提升。这次改造，是泉州海交馆在新时代，提升公共文化服务水平、发挥文博阵地传播作用的重要举措(76)。

五、申遗成功后的新发展（2021-2025）

2021 年，泉州的申遗成功，为泉州海交馆的发展，带来了新的历史机遇。作为泉州世界遗产的总展示馆，其地位和作用进一步凸显，各项事业也进入了一个全新的发展阶段。

• 2021 年 7 月 25 日：在第 44 届世界遗产大会上，“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心” 项目，正式获准列入《世界遗产名录》，成为我国第 56 项世界遗产。泉州申遗的成功，是对其作为海上丝绸之路重要港口历史价值的充分肯定，也为泉州海交馆的发展，带来了新的历史机遇(64)。

• 2021 年 7 月 26 日：作为泉州 22 个世界遗产点的总展示馆，经过近两年的精心规划设计和施工改造，“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心” 世遗展示馆，在泉州海交馆主体楼一层正式对外开放。该展示馆的展陈空间，经过了重新规划和装修提升，陈展面积约 1800 平方米，展览主题为 “泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”，分为 “海港兴衰”“多元文化”“城市共生”“世遗保护” 四个板块。展出的 501 套共 663 件文物，都是从泉州各地文博机构的馆藏文物中精心挑选出来的，其中近半数是泉州海交馆的珍贵馆藏，包括官式城砖、宋元外销瓷、宋代海船出土文物、宗教石刻等。展示馆通过文物、历史图版、复原场景、多媒体视频、互动触摸屏、景箱等多种形式，集中展示了泉州 22 个世遗点的历史背景、遗产价值、保护现状，以及宋元时期泉州作为 “东方第一大港” 的繁荣发展历史。作为泉州世遗文化的核心展示窗口，该馆的开放，让游客可以在海交馆内，一站式了解泉州 22 个世遗点的完整故事，成为向世界展示泉州世遗价值、传播海丝文化的重要阵地(64)。

• 2021 年：针对泉州湾宋代海船出土后，因年代久远、环境变化出现的部分船体构件开裂、变形、木材糟朽等问题，泉州海交馆正式启动了 “泉州宋代海船抢救性保护工程”。这项工程是国家重点文物保护项目，由国内文物保护领域的顶尖专家团队设计保护方案，分 “船体结构稳定性加固”“船体船板两外侧的修复”“船舱内构件的修复” 三个阶段实施，涉及文物保护、木结构修复、环境控制等多个专业领域。工程的主要内容，是对宋代海船的船体进行全面的稳定性加固、对船板外侧的糟朽部分进行修复、对船舱内的各个构件进行逐一加固，同时，对陈列馆内的微环境，包括温度、湿度、有害气体等进行全天候精准调控，为古船提供更加稳定的保存环境。这是泉州湾宋代海船，自 1979 年正式陈列展出以来，首次开展的大规模、系统性抢救性保护工程(77)。

• 2023 年 5 月 18 日：第 47 个国际博物馆日当天，泉州海交馆推出了以 “海丝文化” 为核心主题的系列庆祝活动，吸引了上万名市民游客参与。其中，最受瞩目的是 “刺桐海上海・文化创意生活集市” 活动。此外，海交馆还推出了 “东南亚美食品鉴区”、海丝文化主题学术沙龙、福船文化主题研学营、非遗手作体验、文物修复观摩等十余场配套活动。这次系列活动，是泉州海交馆近年来，探索让文物 “活” 起来的一次创新实践，通过多样化的形式，让市民游客在互动体验中，了解海丝文化的内涵，感受海洋文明的独特魅力(73)。

• 2023 年 7 月：在泉州申遗成功两周年之际，由泉州海交馆策划的原创特展 “福船的故事：从泉州驶向马六甲”，在马来西亚马六甲市的郑和文化馆和泉州海交馆，同时举行双城联展。该展览以中国古代远洋木帆船的优秀代表 —— 福船为核心线索，串联起泉州与马来西亚马六甲这两座海丝沿线重要城市的航海商贸历史渊源，以及在海上丝绸之路历史中形成的深厚友谊。展览分为 “海丝古港”“福船远航”“多元共生”“双向奔赴” 四个板块，共展出 150 多件（套）相关文物、历史照片、古船模型，以及由两地非物质文化遗产传承人，共同复原的福船营造技艺流程。展览通过讲述福船的设计、建造、远洋航行的历史故事，再现了泉州与马六甲之间，悠久的海上贸易往来和文化交流历史。这次双城联展，是泉州海交馆在促进海丝沿线国家文化交流、传承传播海丝文化方面的一次创新尝试。

• 2023 年 7 月 22 日：国家文物局正式印发《第一批古代名碑名刻文物名录》，泉州海交馆馆藏的 38 方碑刻文物，成功入选该名录。入选的 38 方碑刻，年代跨度从五代十国时期到清代，涵盖了宋元时期伊斯兰教、基督教、印度教等宗教的墓石碑、石刻造像、官府告示碑、商船航海记事碑等多个类别。其中，既有五代十国时期的闽国王继勋陀罗尼石经幢，也有清道光年间的琉球蕃客石墓碑，更多的是反映宋元时期泉州海外交通贸易繁荣、多元文化和平共处的宗教石刻。这些碑刻文物，是研究海上丝绸之路历史、中外文化交流史、泉州本地地方史的珍贵实物资料，也充分体现了泉州海交馆馆藏文物的独特价值(37)。

• 2023 年 10 月：为了进一步扩大海丝文化的传播力，由泉州海交馆原创策划的 “福船的故事：郑和由此向大海” 主题展览，在云南省昆明市博物馆正式开幕。该展览是 2023 年中国中西部地区，唯一以海丝文化为主题的跨区域特展，也是 “福船的故事” 系列展览，首次走进我国西南地区。展览以福船在郑和下西洋中的重要历史地位为核心线索，通过古船模型、外销陶瓷器、历史文献图片、航海场景复原、多媒体视频等多种展陈形式，重点讲述了福船在海上丝绸之路发展史上的重要作用，以及泉州作为郑和下西洋重要母港的深厚历史渊源。展览还特别加入了云南本地的少数民族航海文化元素，通过对比展示的形式，清晰地勾勒出我国古代，南北海洋文化的不同特征。

• 2023 年 12 月 20 日：在泉州海交馆二楼学术会议室，举行了一场隆重的文物捐赠仪式。晋江籍华侨王奋震先生专程从海外赶回泉州，将自己历经数十年收藏的三件宋元磁灶窑军持，正式捐赠给泉州海交馆。这三件军持，均为宋元时期泉州本地磁灶窑生产的外销陶瓷器，器型完整、釉色保存完好，是国内罕见的、保存完整的泉州本地窑口生产的外销瓷精品。捐赠仪式上，王奋震先生表示，之所以将这三件珍贵的军持捐赠给泉州海交馆，是因为这里是收藏、研究和展示泉州海丝文化遗物的最佳场所，希望这三件文物，能够为研究宋元时期泉州的海外贸易史、陶瓷外销史，提供珍贵的实物资料。泉州海交馆副馆长林瀚代表博物馆，接受了捐赠，并向王奋震先生颁发了收藏证书。这是泉州海交馆近年来，首次收到华侨捐赠的、与海丝文化历史直接相关的珍贵文物。这三件军持，随后在泉州海交馆的 “泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心” 世遗展示馆内，与观众见面。

• 2024 年：历时 4 年的泉州湾宋代海船抢救性保护工程，顺利完成了全部的修复施工工作。这次保护工程，严格按照文物保护的最小干预原则、可识别原则和可逆原则进行，对宋代海船的船体结构进行了全面的稳定性加固，对船板外侧的糟朽、变形部分进行了修复，对船舱内的各个构件进行了逐一加固和防腐处理，同时，对古船陈列馆内的微环境控制系统进行了全面升级，确保了古船的长期安全保存。工程的施工过程，均按照国家文物局批准的技术方案进行，所有的施工环节，都留下了完整的技术档案资料。这次修复工程的顺利完成，是泉州湾宋代海船自 1974 年出土后，时隔近 50 年，一次完整的 “医疗保健”，彻底解决了古船船体多年的结构性安全隐患，为后续这艘千年古船的长期安全保存，提供了可靠保障(77)。

• 2025 年 1 月：泉州湾宋代海船抢救性保护工程，正式通过了由国家文物局组织的专家验收。验收专家组由国内文物保护、古代建筑、造船工程、水下考古等领域的知名专家组成，他们现场察看了古船的修复效果，认真审阅了工程的全部技术资料、施工记录和检测报告，听取了工程的工作汇报。经过详细质询和充分讨论，验收专家组一致认为，这次保护工程，严格按照国家文物局批准的技术方案实施，修复工艺科学规范，工程质量符合相关标准，彻底解决了古船的结构性安全隐患，为国内其他出土木质文物的保护修复工程，提供了可复制、可推广的经验。工程的顺利通过，标志着这艘世界级的古海船文物，终于得到了全面的 “康复治疗”。

• 2025 年 1 月 11 日：泉州海交馆与晋江市龙湖镇人民政府、厦门大学 “当代艺术社区空间共生策略研究” 课题组联合主办的 “美在阿拉善 —— 岩画与居延汉简艺术展”，在泉州海交馆伊斯兰文化陈列馆三楼正式开幕。展出的 100 多件岩画实物、高清拓片、居延汉简和相关文物，生动展现了我国古代西北地区的游牧文化、海洋文化的交流历史。

• 2025 年 12 月 12 日：为了发挥博物馆在中外文化交流中的平台作用，泉州海交馆推出了 “桥缘丝路 融通两洋” 系列特展，首场展览是 “今朝更好看 —— 中国近现代书画大师精品展”，在海交馆艺术交流展馆正式揭幕，展出多件近现代书画大师的真迹精品，通过不同题材的书画作品，从文化艺术的角度，解读海上丝绸之路对中外文化交流的深远影响。

六、最新发展与未来规划（2026 及以后）

进入 2026 年，泉州海交馆的各项工作，继续保持着良好的发展势头。在原址进行的扩建提升工程，已进入了关键的冲刺阶段，未来的发展空间和展陈规模，将得到进一步的扩大。

• 2026 年 1 月 10 日：泉州海交馆与阿拉善博物馆联合主办的 “美在阿拉善 —— 岩画与居延汉简艺术展”，在泉州海交馆伊斯兰文化陈列馆三楼正式开展。这次展览是 2026 年泉州首个引进的国家级文博交流项目，展期持续至 2026 年 3 月 30 日。展览分为 “岩画印象”“居延汉简”“文明交融” 三个板块，共展出 100 多件（套）来自我国内蒙古阿拉善地区的岩画实物、高清拓片、居延汉简和相关文物。展览通过实物、高清照片、复原场景、多媒体视频等多种展陈形式，深入挖掘了我国古代北方草原丝绸之路，与泉州海上丝绸之路之间的历史文化关联，展现了我国古代东西方向、陆海并行的丝绸之路文化交流体系。作为新一年的重点特展项目，泉州海交馆为这次展览配备了专业的讲解员、多语种语音导览设备，还推出了配套的线上文物讲解、展览导览册和系列公益教育活动，让观众能够全方位深入了解古代海上丝绸之路与草原丝绸之路的悠久历史和文化价值(67)。

• 2026 年 5 月 6 日：在摩洛哥拉巴特国际书展现场，泉州海交馆与摩洛哥丹吉尔伊本・白图泰纪念馆，正式签署馆藏文物交流合作协议。根据协议，双方将在展览策划、文化遗产保护修复、学术研究交流、公共教育活动、文创产业发展等多个领域建立长期战略合作关系，通过联合办展、学术交流、人员互访、联合开展遗产保护研究等方式，推动海上丝绸之路两端文化遗产的保护、传承与价值共享。这是泉州海交馆建馆以来，首次与非洲国家的文博机构，正式签署长期合作交流协议，标志着该馆的国际交流合作，正式覆盖了海丝沿线的非洲地区。

• 2026 年 5 月 18 日：第 50 个国际博物馆日当天，泉州海交馆将推出 “山一程 水一程 —— 中国外销瓷上的山水意境与世界审美” 特展。这次展览是泉州海交馆 2026 年的重点原创特展项目，也是该馆首次以 “中国外销瓷的山水纹装饰艺术” 为核心主题的特展，展览将持续至 2026 年 8 月 31 日。展览将分为 “山水溯源”“山水外销”“世界审美”“文化共生” 四个板块，将展出 100 余件（套）从泉州本地文博机构，以及国内其他文博机构精选出来的明清时期山水纹外销瓷精品。展品涵盖了盘、碗、瓶、罐、壶等多种器型，大部分是泉州港出口的外销瓷精品。展览将通过这些精美的外销瓷，系统展现中国山水文化，如何通过海上丝绸之路的贸易传播，逐步适应海外市场的审美需求、实现文化创新的历史过程。

• 2026 年：泉州海交馆的扩建提升工程，正在如火如荼地进行。二期工程位于泉州海交馆现址南侧的预留空地上，用地面积约 15000 平方米（约合 22.5 亩），新建场馆的建筑面积约 27400 平方米，预计总投资约 4 亿元。根据规划，二期工程的主体建筑，将与现有新馆的建筑风格保持高度统一，形成完整的建筑群落。新建的展厅部分，将包括 “泉州与明清海洋贸易陈列馆”“海丝沿线国家专题陈列馆”“中国古代沉船陈列馆”“海洋文化体验馆” 等多个专题陈列厅，将系统展示明清时期泉州港的海外贸易史、海丝沿线国家的海洋贸易文化交流史、中国古代沉船的考古和保护史，以及海洋文化非遗传承等内容。二期工程还将配套建设现代化文物库房、学术报告厅、观众互动体验中心、文创商业区、地下停车场等附属设施，进一步提升公共服务功能。工程竣工后，泉州海交馆的整体陈列面积，将在现有基础上大幅增加，文物的保管条件、展览的硬件设施、观众的游览体验，也将得到显著提升。

结语

从 1959 年到 2026 年，泉州海交馆走过了六十七年的发展历程。从最初借用寺庙偏殿办公、只有两名工作人员的 “挂牌博物馆”，发展到今天馆藏文物近万件、拥有东湖新馆和开元寺旧馆两个馆区、陈列面积达 11000 平方米的国家一级博物馆。据泉州海交馆官网介绍，截至 2024 年，该馆的馆藏文物总数已达到 9630 件（套），其中珍贵文物达 1442 件（套），藏品数量与质量均位居国内海事类博物馆前列。在六十余年的发展历程中，泉州海交馆的工作人员，始终以保护、研究和传承海上丝绸之路文化遗产为己任，致力于挖掘、整理和展示泉州丰富的海外交通历史文化遗存。在做好文物收藏保护、陈列展示、学术研究等基础工作的同时，泉州海交馆还利用自身的文化资源优势，积极策划引进国内外高水平的特展，开展形式多样的社会教育活动，承担起传播海丝文化、弘扬中华海洋文明的社会责任。

如今，作为泉州世界文化遗产的总展示馆，泉州海交馆正以全新的姿态，立足海上丝绸之路文化资源，深挖馆藏文物价值，在做好文物保护和学术研究工作的基础上，不断提升公共文化服务水平，讲好海丝故事，为推动中外文化交流、传承中华优秀传统文化，发挥着日益重要的作用。

面向未来，随着二期工程的建设完工，泉州海交馆的发展将迎来新的篇章。它将成为国内乃至国际上，集文物收藏保护、学术研究交流、社会教育传播、文化旅游休闲于一体的世界级海洋文明专题博物馆，继续向世界展示中华海洋文明的独特魅力，传播海上丝绸之路的开放包容、互学互鉴的文化精神。

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