杭州广济桥大事记：千年古桥的历史变迁与文化传承
引言
广济桥，这座横跨京杭大运河的七孔石拱桥，不仅是杭州历史文化的重要象征，更是中国古代桥梁建筑艺术的杰出代表。作为京杭大运河上仅存的七孔石拱桥(46)，广济桥历经 500 多年的风雨沧桑，见证了塘栖古镇从一个小渔村发展成为 "江南十大名镇" 之首的辉煌历程(143)。
广济桥位于杭州市临平区塘栖镇水北社区（原余杭区塘栖镇），南北向架于京杭大运河之上(46)。这座古桥曾有多个名称：通济桥、碧天桥，俗称长桥，清代改名为广济桥(46)。桥身全长 78.7 米，宽 6.12 米，矢高 7.75 米，中孔跨径达 15.69 米(73)，采用纵联并列分节砌筑法，七孔联拱结构，南北对称递减跨径，形似长虹卧波(125)。
从明代弘治年间陈守清募建至今，广济桥经历了多次修缮和历史变迁。它不仅是古代交通要道，更是塘栖商贸繁荣的见证者，承载着深厚的历史文化内涵。2013 年，广济桥被列为第七批全国重点文物保护单位(46)；2014 年 6 月 22 日，随着大运河申遗成功，广济桥作为遗产点正式成为世界文化遗产的一部分(171)。
本大事记将从广济桥的建造起源开始，系统梳理这座古桥在各个历史时期的重要事件，包括建造过程、修缮历史、文化传承、特殊时期的经历以及获得的各项荣誉，全面展现这座千年古桥与杭州历史文化紧密相连的发展脉络。
一、始建与早期发展（唐代 - 明代中期）
1.1 始建年代的历史考证
广济桥的始建年代至今尚无确凿定论，存在多种历史说法。民间传说认为建于唐代宝历年间（825-826 年）(73)，但这一说法已无从考证。据清光绪《唐栖志》记载："唐栖南北通衢也，跨溪有桥，额曰通济。肇自前代，漫不可考，久益倾圮，往来病之。"(105)可见在清代修志时，这座桥的始建年代已经无法考证。
另一种说法认为广济桥始建于初唐时期(105)。然而，建筑史学家通过对桥身石料的分析提出了不同观点。虞铭等专家通过对桥身发红石块的研究认为："肯定是明代的，你看桥身发红的石块，这就是证明。" 据其查询史料考证，明代时期的金属器具还不够坚硬，只能采集比较质软的石头，像广济桥这种红土石，就属于那个时期采集的(70)。
1.2 明代重建的历史背景
到了明代，广济桥旧桥已经倾圮严重，"行旅难渡。有壮胆而过者，常从桥上坠河淹死，每年都有数起"(58)。当时过河主要依靠摆渡，但 "疾风急湍，溺毙臭载者，岁有三四，过者悯焉。而惧其功之大，莫肯先之者"。也就是说，船倾覆人溺亡之事时有发生，往来之人都希望能在这里建一座新桥，但因为工程耗费巨大，没有人敢站出来承担这一重任。
1.3 陈守清募建的传奇历程
在这关键时刻，一位名叫陈守清的宁波鄞县商人挺身而出。陈守清在塘栖从事布匹和皮毛生意，经常在宁波、杭州、苏州等地奔波。据记载，某日傍晚，他在塘栖一边喝酒一边与人聊天，突然听到运河里哭喊声响成一片，转头一看，原来是风浪太大，渡船被掀翻了。此事对他触动很大，决心在此地建桥。
陈守清的建桥历程充满了传奇色彩：
第一步：倾家荡产投入建桥
陈守清 "出所蓄白银百两，买山开矿取石，造船下水捞石"(58)，并发动当地士绅集资。然而，建造如此大型石桥所需资金巨大，"光造桥所用的武康石，就要从大老远的德清那儿去买"，很快就面临资金困难，工程被迫停工。
第二步：削发为僧北上募捐
关键时刻，陈守清做出了惊人决定："毅然削发为僧，抛妻离子，奔走四方，哭拜化缘"(58)。他沿着京杭运河北上，"剪发走四方，同鸡晨号，顶拜趼突"(147)。为了引起人们的注意，陈守清甚至 "摇着银铃在北京城里走街串巷，或是自缚铁链终日坐于街头，呼喊哭泣募资"。
第三步：感动皇室获得支持
陈守清的义举最终感动了皇室。据清光绪《唐栖志》卷十五记载，消息传到皇宫后，太皇太后周氏助银 420 两，皇太子助银 34 两并无量寿佛一轴，上钤太子宫御宝。朝中官员也纷纷解囊相助。
第四步：历时九年建成新桥
在获得充足资金后，陈守清回到塘栖，请良工修筑。工程始于明弘治二年（1489 年），历时 9 年，终于在 ** 明弘治十一年（1498 年）** 建成，"桥成，长二十四丈，七孔，气势雄伟，镇民称便"(58)。建成后的广济桥 "为拱凡七，阔二丈八尺，长四十六丈"(147)。
陈守清还 "用余资修成馀桥和圆满桥两座石拱桥"(58)，展现了其造福一方的博大胸怀。桥建成后，明代状元钱福撰写了《重建长桥记》，陈守清亲自将碑记上石，落款 "弘治十一年（1498 年）戊午冬十月二日，宁波府鄞县化主（即募捐者）陈守清立"(147)。这是目前所能看到的最接近陈守清建桥事实的记载，是研究广济桥建设的第一手资料。
二、明清时期的修缮与维护（16 世纪 - 18 世纪初）
2.1 明代中后期的多次修缮
广济桥建成后，由于其重要的交通地位和七孔联拱的复杂结构，需要经常维护修缮。据清光绪《唐栖志》记载，广济桥在明清两代经历了多次大规模修葺(105)：
明嘉靖九年（1530 年），桥体出现裂缝，"里人吕一素捐金修"(105)。吕一素继承祖上尚义舍财的先德，捐金修复。七年后的嘉靖十六年（1537 年），吕一素再次 "舍金重修"，并对桥身进行了加固："集工改构，砥以坚桩，圈以巨珉，范金以钩其联，灰蜃以弥其隙"(128)，使过往行人得以安全通行。
此后，广济桥又经历了多次修缮：
明万历十一年（1583 年，万历癸未）："屡圮屡葺"(105)
明天启七年（1627 年，天启丁卯）：再次修缮(105)
明天启七年（1627 年）：里人卓天寅为重修广济桥撰《重修长桥碑铭》(100)
2.2 清代初期的重建与改名
进入清代，广济桥的修缮历史进入了一个重要阶段：
清康熙四年（1665 年，康熙乙巳）："屡圮屡葺"，继续进行修缮(105)
清康熙五十年（1711 年，康熙辛卯）：发生了广济桥历史上的重大事件 ——桥北部分再次坍塌(46)。这次坍塌规模较大，影响了桥梁的整体结构安全。
清康熙五十一年至五十三年（1711-1714 年）：由杭州吴山海会寺僧朱皈一与如意庵僧大生组织募建重修(46)。这次重建工程历时三年，于清康熙五十三年（1714 年，康熙甲午）十月竣工(105)。
更为重要的是，这次重建完成后，桥名由原来的 "通济桥" 正式改为 "广济桥"(46)。桥顶端两侧还刻上了 "重建碧天通济长桥" 几个字(73)，至今仍清晰可见。
2.3 清光绪年间的维修
清光绪六年（1880 年），对桥体进行了较大规模的维修(105)。这次维修主要是对桥体结构进行加固，确保古桥的安全使用。
三、历史文化名人与广济桥（17 世纪 - 20 世纪）
3.1 帝王南巡与广济桥
广济桥作为京杭大运河上的重要桥梁，曾多次迎来帝王的临幸，其中最著名的是康熙和乾隆两位皇帝：
康熙皇帝与广济桥
清康熙皇帝六次南巡，曾三次经过广济桥(143)。据清《唐栖志》记载："康熙己巳年，玄烨帝南巡，驻骅镇西，汲此井以供茶水"(142)，这里提到的 "此井" 就是位于广济桥南面的郭璞井。当地官员曾用郭璞井的井水为康熙皇帝泡茶，康熙饮后赞不绝口，称这是好井好水(140)。
乾隆皇帝与广济桥
乾隆皇帝对广济桥的眷顾更为深厚。清乾隆十六年（1751 年）正月初二，乾隆皇帝第一次南巡时，在广济桥北岸原杭州府水利通判厅遗址内立了一块御碑(135)。
这块御碑的来历颇具历史意义：乾隆皇帝南巡时核查江苏、浙江、安徽三省缴纳税赋情况，发现江苏、安徽两省积欠数额巨大，而只有浙江未拖欠税赋。乾隆皇帝对此非常满意，为表彰浙江，特下令免除浙江地丁钱粮 30 万两，并将这一 "圣谕" 刻于石碑，晓谕官民(137)。
御碑的规格极高：
通高：5.45 米（一说 5.4 米）
碑身高：3.35 米，宽 1.4 米，厚 0.5 米
碑额高：1 米，宽 1.5 米，镌有双龙抢珠石刻
碑座高：1.1 米，宽 1.8 米，厚 1 米
碑文：正文 429 字，款 10 字，四周镌有云龙纹(136)
这块御碑是目前我国现存最大的御碑之一，具有极高的历史和艺术价值。
3.2 文人墨客的咏桥诗篇
广济桥不仅吸引了帝王的目光，更成为历代文人墨客吟诗填词的对象：
明代诗人释大香（明末塘栖大善寺主持）作《碧天桥》诗：
"桥夜寂行舟，天影淡空水。独有无事僧，往来明月里。"(105)
诗中描绘了广济桥（当时称碧天桥）在月夜下的清寂玄妙之美。
清初诗人陆进作《长桥步月》诗：
"一片清光两岸分，永明禅寺暮钟闻。几群鸟鹊归村树，数点帆樯出水云。"(105)
生动描绘了广济桥赏月的美景。
清代文人朱麟作《碧天桥》诗：
"虹桥矗鳌柱，呼吸通座侧。灏气通星辰，水天长一色。"
描绘了广济桥如彩虹般横跨运河的雄伟气势。
现代诗人俞平伯在 1955 年从北京回故乡途经塘栖广济桥时，心情激动，诗意萌发，作《一九九五年南归杂咏》诗：
"浮家一舸苏杭道，纨绮年光笑耍多。重过长桥风景似，独将华发愧春波。"
表达了诗人重过广济桥时的感慨之情。
3.3 陈守清的历史纪念
陈守清作为广济桥的募建者，其义举被后世永远铭记：
立碑纪念：陈守清亲自将《重建长桥记》碑记上石，落款 "弘治十一年（1498 年）戊午冬十月二日，宁波府鄞县化主陈守清立"(147)，这是研究广济桥建设的第一手珍贵资料。
塑像缅怀：2015 年 9 月，塘栖镇在广济桥南桥头西侧为陈守清树立了一尊雕像，塑像基座上刻有介绍："陈守清，宁波鄞县人，行商，生卒年不详，时广济桥已倾圮，交通不继，人以舟济，岁有溺毙者众。遂钱资广聚，今之广济长桥，系明弘治十一年 (1498 年) 鄞人陈守清募建，世人感念，誉之为 ' 广济桥之父 '"(148)。
陈守清的雕像神情刚毅，目光坚定，望向远方，望向塘栖镇的未来。他的故事几百年来感动着无数仁人志士，其造福一方的精神在塘栖古镇万古流芳。
四、近代变迁与保护意识的觉醒（19 世纪末 - 20 世纪末）
4.1 近代工业发展与古镇繁荣
清末民初，随着近代工业的发展，塘栖镇凭借广济桥的交通优势，成为重要的工业中心：
清光绪二十二年（1896 年），南浔富商庞元济和杭州殷富丁丙合伙在塘栖镇东的日晖桥畔开设 "大纶丝厂"，这是浙江省境内最早的 3 家机器缫丝厂之一，开创了民族资本工业的先河(81)。
1929 年，塘栖有 3 家丝厂的蚕丝产品应邀参加西湖博览会，获得特等奖和一等奖，产品远销海外，塘栖成为全省蚕丝工业的重镇(81)。到 1933 年，全镇大小商号达 700 余家，用电户 800 余家，成为杭州地区的第一大集镇(140)。
4.2 文物保护单位的认定历程
广济桥的文物保护之路始于 20 世纪 80 年代：
1983 年：塘栖广济桥被列入余杭县重点文物保护单位(100)
1989 年：升级为浙江省重点文物保护单位(73)
这一时期，广济桥的保护工作逐步走上规范化道路。
4.3 现代航运发展带来的挑战
20 世纪 80 年代末，随着运河航运的勃兴，广济桥面临着前所未有的挑战。由于古桥的净空高度限制，大型船只无法通过，严重影响了运河水运的发展。当时社会上出现了 "广济桥是保还是拆" 的激烈争议，这一争议延续了好几年。
最终，政府采取了保护性措施：
1995 年：浙江省政府拨款 130 万元对广济桥进行抢救性加固保护工程。工程内容包括：
对水下主体的 4 号至 6 号桥墩基础采用板桩维护配合钻孔灌浆加固
对北次孔拱券和 4 号、5 号桥墩进行外加扁钢加固
在广济桥上下游和桥墩附近增设 8 个防撞墩(112)
该工程于 1995 年 5 月开工，10 月竣工(112)。
1998 年：杭州市政府斥资 8000 多万元，对大运河塘栖段进行改道，开挖全长 3.64 公里、宽 60 米的四级标准航道，使绝大多数船只绕道而行，有效地保护了这座古桥(115)。
2004 年：杭州市余杭区塘栖广济桥段正式实施限航(57)
2006 年 7 月：为了确保广济桥的安全，有关部门对广济桥水域实施封航，从此改变了运输船只经过广济桥的历史，为永久保护广济桥创造了条件。
五、新世纪的保护与申遗成功（2000 年代 - 2010 年代）
5.1 21 世纪的修缮工程
进入 21 世纪，广济桥迎来了 500 多年来最大规模的一次修缮：
2007 年 1 月 15 日 - 9 月 15 日：第三次广济桥修缮工程启动，总投资 200 余万元(112)。这次修缮的特点包括：
历时 3 年的调查、设计、论证和依法报批
是该桥 500 多年来进行的最大一次修缮工程
对残损的桥面进行修复，这是 500 多年来桥面的首次大修(115)
5.2 世界文化遗产的申报历程
广济桥的申遗之路经历了多年努力：
2013 年：广济桥作为大运河的一部分，被国务院批准为第七批全国重点文物保护单位(46)
2014 年 6 月 22 日：这是广济桥历史上的里程碑时刻。在卡塔尔多哈召开的联合国教科文组织第 38 届世界遗产委员会会议上，中国大运河项目成功列入《世界遗产名录》，成为中国第 32 项世界文化遗产(171)。广济桥作为大运河遗产点之一，正式成为世界文化遗产的一部分(172)。
5.3 旅游景区的建设与发展
随着保护工作的加强和申遗的成功，广济桥周边的旅游开发也取得了显著成就：
2010-2012 年：运河・塘栖古镇吸引游客人数每年以超过 10% 的比例递增
2013 年：全年游客总量达 220 万人次
2014 年 5 月：运河・塘栖古镇景区正式获批为国家 4A 级景区(178)
5.4 文化活动与民俗传承
广济桥不仅是文物古迹，更成为文化活动的重要场所：
元宵 "走桥" 习俗：水乡旧时有 "走桥" 习俗，元宵节晚上，人们成群结队，扶老携幼，提着花灯，在河边、桥上游走，以此祈求祛病除灾，保佑家人来年身体健康(117)。这一传统习俗至今仍在延续。
2015 年 9 月：塘栖镇为陈守清树立雕像，誉其为 "广济桥之父"，进一步弘扬了建桥义举的精神内涵(149)。
六、新时代的保护传承与荣誉认定（2010 年代至今）
6.1 最新的文物保护荣誉
进入新时代，广济桥获得了更多的认可和荣誉：
2025 年 12 月：广济桥入选浙江省首批公路与运输行业重点历史文化遗存名单(185)。这是对广济桥在交通运输史上重要地位的进一步肯定。
6.2 现代保护管理体系的建立
为了更好地保护广济桥，现代保护管理体系逐步建立：
常态化保护制度：建立了 "半月一检" 制度、防火防雷用电设施月度检修制度及游客高峰节点安全保障制度等(162)
专业管理机构：2007 年成立了专门的广济桥文物管理所，从制度、资料的建立、梳理，到安全守护，一切都有章可循(162)
6.3 文旅融合的创新发展
近年来，广济桥在保护的基础上，积极探索文旅融合发展模式：
"非遗 + 文旅" 融合：广济桥景区探索 "非遗 + 文旅" 融合模式，让千年文脉在新时代焕发新的生机(170)。景区内设置了非遗展室，展出潮州木雕、潮绣等非遗精品，免费向公众开放(168)。
灯光秀与夜游项目：从 2018 年起，以广济桥为主角打造了 "凤城之光" 灯光秀，成为当地重要的文化旅游项目(164)。国庆中秋 "双节" 期间，广济桥重修后首次开放夜游，吸引了大量游客(168)。
多元化融合发展：推动 "文旅 + 非遗"" 文旅 + 体育 ""文旅 + 美食" 等多元融合，让千年古桥成为连接历史与现代、传承文化与吸引游客的重要纽带(170)。
6.4 文物守望者的贡献
在广济桥的保护历程中，一批文物守望者做出了突出贡献。其中最具代表性的是严幼轩老人：
严幼轩被称为 "最美浙江文物守望者"，他为保护塘栖省级历史文化名镇的整体风貌以及广济桥等重要文物作出了突出贡献。他曾遇到过领导不理解、部分干部嫌他多事、家人受不住非议反对他再写意见书等种种困难，但他矢志不渝，依旧全身心投入到塘栖古镇的历史文化遗产保护中。严幼轩先后荣获优秀政协委员、"第二届余杭区守护文化遗产贡献奖"、"塘栖文化发展贡献奖" 等各级荣誉 30 多项(163)。
如今，严幼轩已年逾九旬，但他对古镇文物的热爱依然分毫不减，对古镇文物守望的目光依然坚定，仍像青松一般，始终守护着塘栖古镇的历史文物(163)。
结语
广济桥，这座横跨京杭大运河的七孔石拱桥，从明代弘治年间陈守清募建至今，已经走过了 500 多年的风雨历程。从最初的交通要道到如今的世界文化遗产，广济桥见证了塘栖古镇从一个小渔村发展成为 "江南十大名镇" 之首的辉煌历史，承载着深厚的文化内涵和历史记忆。
回顾广济桥的发展历程，我们可以看到几个重要的历史节点：
1489-1498 年，陈守清历时 9 年募建广济桥，其 "削发为僧、北上募捐" 的义举成为千古佳话，体现了中国传统的 "修桥铺路、造福一方" 的文化精神。
明清时期，广济桥经历了多次修缮，其中1714 年的重建不仅修复了坍塌的桥北部分，更将桥名从 "通济桥" 改为 "广济桥"，这一名称沿用至今。
20 世纪 80 年代末，面对 "保桥还是拆桥" 的争议，政府最终选择了保护性措施，通过改道运河、设置防撞墩等方式，使古桥得以保存。
2014 年 6 月 22 日，随着大运河申遗成功，广济桥成为世界文化遗产，这是对其历史文化价值的最高认可。
2025 年，广济桥入选浙江省首批公路与运输行业重点历史文化遗存，体现了新时代对其历史价值的进一步肯定。
广济桥的保护历程也给我们留下了宝贵的经验：
首先，政府的重视和投入是关键。从 1995 年的 130 万元抢救性保护，到 1998 年的 8000 多万元运河改道工程，再到 2007 年的 200 万元大修，政府的持续投入确保了古桥的安全。
其次，科学的保护理念是保障。从最初的简单加固到后来的 "修旧如旧"，从单一的文物保护到文旅融合发展，保护理念的不断进步推动了保护水平的提升。
再次，社会力量的参与是支撑。从陈守清的个人义举到严幼轩等文物守望者的持续守护，社会各界的参与为广济桥的保护注入了源源不断的动力。
最后，文化传承的创新是活力。通过 "非遗 + 文旅" 融合、灯光秀、夜游项目等创新形式，让古老的广济桥在新时代焕发出新的生机。
广济桥不仅是一座古桥，更是杭州历史文化的重要象征，是大运河文化的杰出代表。它承载着中华民族的优秀传统文化，见证着中华文明的历史进程。在新时代，我们应当继续加强对广济桥的保护，传承和弘扬其蕴含的文化精神，让这座千年古桥在保护与发展中继续绽放光彩，为子孙后代留下宝贵的历史文化遗产。
正如陈守清雕像基座上所刻："遂钱资广聚，今之广济长桥，系明弘治十一年 (1498 年) 鄞人陈守清募建，世人感念，誉之为 ' 广济桥之父 '"。广济桥的故事告诉我们，保护文化遗产就是保护我们的历史记忆，传承优秀文化就是传承民族的精神命脉。让我们共同努力，守护好这座千年古桥，让广济桥的精神在新时代继续传承和发扬。
参考资料
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[27] 印象潮州|一文读懂广济桥的历史 | 广东省情网 https://dfz.gd.gov.cn/zjgd/content/mpost_3058032.html
[28] 广济桥[最早的启闭式桥梁]_百科 https://m.baike.com/wiki/%E5%B9%BF%E6%B5%8E%E6%A1%A5/20030097?baike_source=doubao
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[188] 千年古桥如何焕发新机? https://www.zjjcy.gov.cn/art/2025/6/4/art_28_203715.html
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