河池小三峡(姆洛甲小三峡)发展大事记时间轴
核心摘要
河池小三峡(又称六甲小三峡、姆洛甲小三峡)位于广西河池市金城江区六甲镇,地处金城江上游六甲电站库区,属典型石灰岩喀斯特峡谷地貌,由天门峡、凉风峡、龙门峡三大峡谷组成,规划开发时即被誉为 “壮乡第一幽谷”“南国第一峡”(11)。景区开发经营主体历经调整:1992 年 1 月原河池小三峡旅游公司成立;1997 年金城江水力发电厂注资 30.5 万元重启注册广西河池小三峡旅游有限公司,启动实质性开发;1998 年正式对外开放。2011 年获评国家 3A 级旅游景区,2017 年获批自治区级地质公园,是桂西北最早联动交通规划与乡村资源协同发展的老牌景区。
发展大事记时间轴
初始规划与企业筹备阶段(1992-1997)
1992 年 1 月,初期运营主体河池小三峡旅游公司注册成立,核心定位为开发经营河池姆洛甲小三峡旅游业务,但后续未完成景区配套建设,未进入实质运营阶段(15)。
1997 年,金城江水力发电厂接手项目,注资 30.5 万元重新注册成立广西河池小三峡旅游有限公司,启动码头、简易步道等首批景区基础设施建设,景区进入试业阶段;初期航线仅为六甲码头至梦古寨码头的单一往返水路,无其他配套游览项目(43)。
正式开放与资源整合阶段(1998-2010)
1998 年,景区正式对外接待游客,初期因基础设施薄弱、市场知名度低、管理体系不完善,经营情况较为惨淡(43)。
2001 年 9 月,景区披露后续规划方向,计划联动周边村落开发烧烤场、河滩公园、水上攀岩项目及 16 个民族特色村屯;同期,河池市旅游部门启动景区对外宣传布局,每天安排 6 部旅游专线车直达六甲码头,景区由单一水上观光向综合休闲体验转型;为匹配业务拓展需求,景区母公司投资成立河池风光旅行社,实现 “景区运营 + 地接服务” 的业务闭环(15)。
2002 年,景区正式启动 “景村联动” 模式,由纯水上观光向上岸体验延伸 —— 经当地村民引荐,景区与贡维村达成合作协议,开发梦古寨上岸游览节点,将原有航线往返游调整为 “水路观光 + 村寨体验” 产品;这一合作模式也成为当时景村协同发展的典型案例(52)。
2003 年,利用天门峡左岸的天然垂直岩壁资源,景区成功举办全国第一届水上攀岩大赛,这是国内较早利用库区水面开展的国家级自然岩壁赛事,也是景区首次举办全国性文体活动;凭借库区高峡平湖的景观优势,景区开始在桂西北旅游市场崭露头角(38)。
2010 年,景区向河池市物价部门提交船票调价申请,获批复后将成人船票由 40 元 / 人调整为 80 元 / 人;调价后景区仍按原 3 元 / 人的标准,向梦古寨支付合作门票分成费用,双方首次出现合作分歧(52)。
品牌升级与资质突破阶段(2011-2017)
2011 年 12 月 2 日,经自治区旅游景区质量等级评定委员会组织专家评审,河池小三峡景区正式获评国家 3A 级旅游景区,成为金城江区首个 A 级旅游景区。
2015 年 12 月,金城江区政府在区域旅游产业布局会议中明确,将小三峡打造为桂西北生态旅游核心支撑点,对接广西西北部大旅游圈的门户枢纽定位;据当年政府工作报告数据,金城江区全年游客接待量首次突破 200 万人次,小三峡是区内核心流量入口。
2016 年 3 月,来自中国台湾地区的 24 人观光团专程到访景区,这是景区首次接待大规模长线省外旅行团,标志着区域市场影响力逐步形成;同年,景区启动喀斯特地质景观调研工作,为申报地质公园做前置准备(47)。
2017 年 10 月,河池市发改委在答复市政协旅游专项提案的正式文件中,明确将小三峡纳入红水河 - 龙江河生态保护及综合利用规划,为景区划定生态保护红线,也为后续地质公园申报提供政策支撑;2017 年 12 月 27 日,广西壮族自治区国土资源厅正式印发批复文件,批准建立河池姆洛甲喀斯特自治区级地质公园,景区正式获得官方地质资源资质认定(7)。
基础设施与交通配套完善阶段(2018-2024)
2018 年 1 月,金城江区政府发布《姆洛甲喀斯特自治区级地质公园发展实施纲要》,明确将景区地质遗迹保护、生态停车场升级、观光栈道延伸、环境整治工程作为后续配套建设的核心内容;同年,河池金城江机场正式落地投运,景区接入 “高空 - 地面” 全域交通网络,外联交通瓶颈得到根本性解决(33)。
2019 年 12 月 27 日,金城江至六甲公路扩建工程通过交工验收,景区外联核心通道从三级公路升级为二级公路,双向两车道拓宽为双向四车道,设计时速提升至 60 公里 / 小时,河池市区至景区车程缩短至 30 分钟以内(36)。
2020 年 12 月,金城江至六甲公路扩建工程完成竣工环保验收,标志着景区核心外联通道完全投入使用。
2023 年,景区完成核心游览配套升级 —— 新建悬空观光栈道全长 460 米,垂直落差最高达 220 米,可俯瞰天门峡、龙江河全貌;同时对现有游船进行更新换代,提升接待能力。
2024 年 9 月,在广西壮族自治区生态环境厅主办的生态旅游评选活动中,河池小三峡申报的喀斯特峡谷生态体验项目获评优秀奖;同年,景区启动智慧票务系统升级和游客中心改造工程,旅游接待能力和品质进一步提升(26)。
产品调整与品质提升新阶段(2025 至今)
2025 年初,景区与贡维村就梦古寨合作协议的分成标准、服务标准等核心条款重新协商,但未能达成一致;3 月 19 日起,景区正式停止将梦古寨纳入游览行程,核心游览线路调整为 “天门峡 - 凉风峡 - 龙门峡” 往返 12 公里水路,以及沿岸峡谷自然景观和悬空栈道体验。
2025 年 4 月,景区完成标识牌改造升级,所有标识牌同步添加姆洛甲喀斯特地质公园的宣传内容,游客在游览过程中可全面了解喀斯特峡谷地貌的演化历程;同期,景区对 460 米悬崖栈桥的安全护栏进行了加高加固,游客的游览体验得到进一步优化(18)。
2025 年 5 月,金城江区政府组建的全域旅游专项工作小组正式成立,将小三峡与龙江第一湾、拔贡竹海、红色凤飞田园综合体等周边景区串联,整合为一条精品旅游线路,统一对外宣传推广(54)。
2025 年 8 月,河池市文旅部门对外发布全国暑期避暑旅游路线,小三峡作为核心节点成功入选。
2025 年 10 月,三(星屯)六(甲)二级公路六甲段建成通车,该公路连接河池机场与景区,成为新的景观性交通干线;截至 2025 年,景区对外交通体系已成熟完善:18 路公交专线直达景区周边,河都、河百高速公路均设置通往景区的指引标识,从河池西高速公路出口到景区的全程拓宽改造工程全面竣工,景区实现 “快进慢游” 交通体系。
2025 年 12 月,景区启动运营品质升级专项行动,同步推进智慧导览设备租赁、星级厕所改造、沿江休憩节点增设等配套提升工程;2026 年 1 月,金城江区人民政府与广西水电集团召开专项座谈会,明确提出推动景区进一步提质扩容,强化其作为河池市旅游名片的核心地位(53)。
主要荣誉汇总
| 获得时间 | 荣誉 / 称号名称 | 授予单位 |
|---|---|---|
| 2011 年 12 月 | 国家 3A 级旅游景区 | 广西壮族自治区旅游景区质量等级评定委员会 |
| 2017 年 12 月 | 自治区级地质公园 | 广西壮族自治区国土资源厅 |
| 2024 年 9 月 | 广西生态旅游相关项目优秀奖 | 广西壮族自治区生态环境厅 |
| 2025 年 8 月 | 全国暑期避暑旅游路线核心节点 | 河池市文化广电体育和旅游局 |
注:景区 “壮乡第一幽谷”“南国第一峡” 的官方称谓,由旅游行业专家在 2001 年规划调研时首次提出,后续被官方文件及市场广泛认可,属于典型的行业美誉而非正式评定称号(11)。
景点建设轨迹
河池小三峡的景点建设,始终跟随运营主体调整与市场需求变化迭代,大致可划分为五个主要阶段:
初始阶段(1997 年前) :仅依托自然峡谷水体资源,无人工旅游配套设施,处于未开发的原始状态。
基础开发(1997-2001) :核心建设内容为六甲码头修建、简易游步道路基铺设和办公场所搭建,完成初步旅游配套设施建设,实现简单水上观光功能。
景村联动(2002-2016) :联动周边乡村开发梦古寨人文节点,结束纯水上观光历史;2003 年为举办水上攀岩大赛,对天门峡左岸岩壁进行安全性清理,设置了临时观赛设施;2016 年完成沿江观景台、游客休憩点等一期小型配套建设。
品质提升(2017-2023) :以获评自治区级地质公园为契机,完成核心配套升级 —— 建成 460 米悬崖悬空栈道,设置地质遗迹解说牌,更新环保游船,规范核心峡谷沿线的植被保护与景观管控范围。
整合调整(2025 至今) :取消梦古寨人文节点,优化峡谷观光线布局,增设喀斯特地质科普内容,完成悬崖栈道安全改造,景区游览内容向自然观光、地质科普、生态体验深度融合方向转型(4)。
周边交通发展历程
景区对外交通从无到有,逐步形成了 “外部高等级公路 + 城镇公交配套 + 景区专用道路” 的复合型交通体系,发展过程清晰可辨:
1998 年初期运营阶段:对外交通极为不便,无直达硬化公路,仅能通过乡村砂石路往返六甲镇,游客进入性极差。
2001 年初步改善阶段:投入专项资金修建景区专用公路,同步开通市区至码头的旅游专线大巴,景区可进入性得到根本性改善。
2008 年高速联网阶段:河池县际二级公路网络全面建成,景区接入区域干线公路网,实现与河池各县的公路快速联通。
2018 年航空联动阶段:国内山顶机场 —— 河池金城江机场正式投运,景区实现航空客流的快速集散,外联交通瓶颈得到系统性解决。
2019 年干线升级阶段:金城江至六甲二级公路正式投入使用,市区至景区行车时间大幅缩短。
2023 年高速衔接阶段:河都、河百高速公路金城江出入口至景区的专用通道完成硬化拓宽,实现景区与高速公路的快速衔接。
2025 年标识优化阶段:三六二级公路六甲段竣工通车,形成机场至景区的景观性交通干道;市区 18 路公交延伸至景区附近,所有通往景区的主要交通节点增设完善的旅游交通标识牌,景区交通标识体系全面成熟(2)。
备注
- 资料缺口说明:
2004 年至 2014 年连续 10 年的景区建设及活动记录,无公开权威信息留存。
景区核心配套 —— 游客中心的建成投用时间,多次规划扩建的具体节点、规模、投资等详细数据,公开渠道未披露相关信息。
2017 年自治区级地质公园获批后,园区界碑、标识牌、展馆等配套建设的具体完工时间,暂未查询到公开权威记录。
悬崖栈道、环保游船等核心配套设施的投资金额及准确投用时间,官方未公开详细数据。
数据来源说明:
本次梳理的信息基础,主要为河池市及金城江区两级政府部门公开文件、景区官方对外公告、权威媒体报道、第三方旅游平台公开信息及交通项目验收资料;部分建设内容的细节数据来源于景区运营团队的公开宣讲内容。
名称说明:
景区对外官方称谓存在 “六甲小三峡”“龙江小三峡”“姆洛甲小三峡” 等别名,其中 “姆洛甲小三峡” 主要用于地质公园等正式政务场景,对外旅游推广以 “河池小三峡” 为核心品牌。
参考资料
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[17] 出行请注意!金城江两段路近期实施交通管制 http://hcwang.cn/42669.html
[18] 河池小三峡-别再挤网红峡谷!广西这座“水上喀斯特秘境”,乘船2.5小时承-携程攻略 https://gs.ctrip.com/html5/you/article/detail/208715641.html
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[28] 金城江小三峡旅游景区-河池市金城江小三峡旅游景区介绍→买购APP https://www.maigoo.com/citiao/114995.html
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[38] 河池 小三峡 景区 https://www.iesdouyin.com/share/video/7563667072614501647
[39] 2005年政府工作报告 - 政府工作报告 - 广西河池市人民政府门户网站 http://www.hechi.gov.cn/zfxxgk/fdzdgknr/fd_zfgzbg/t16411775.shtml
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[47] 当代广西网 -- 河池“小三峡”震撼了台湾观光客 https://wap.ddgx.cn/show/6947.html
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[53] [光明网] 税力量点亮河池文旅新“夜”态_国家税务总局广西壮族自治区税务局 https://guangxi.chinatax.gov.cn/xwdt/mtsd/202502/t20250207_412752.html
[54] 共绘“诗与远方”新画卷 河池市金城江区政协助力文旅产业发展 http://www.gxzxbxwzx.com.cn/dzszb/szbcf/1686272046853140986.html?page=0
(注:文档部分内容可能由 AI 生成)