牡丹江人民空军东北老航校旧址大事记（1946-2026）
引言
东北民主联军航空学校（习惯称 "东北老航校"）是中国共产党领导下的人民军队创办的第一所航空学校，被誉为 "人民空军的摇篮"(135)。该校于 1946 年 3 月 1 日在吉林通化正式宣告成立，在三年零九个月的办学历程中，先后经历了四次大搬迁：1946 年 4 月从通化搬到牡丹江，1946 年 11 月从牡丹江搬到密山，1948 年 3 月从密山搬回牡丹江，1949 年 3 月从牡丹江迁到长春(38)。
在这一历史进程中，牡丹江作为老航校的重要驻地，见证了人民空军从无到有的艰难起步和伟大飞跃。1946 年 7 月 21 日，东北老航校在牡丹江实现了人民空军飞行员的首次单飞，开创了直上高级教练机培训飞行员的世界航空史先例。从 1946 年 4 月至 1949 年 3 月，老航校在牡丹江两度搬迁存续 19 个月，占老航校总时间的 48%。
如今，位于牡丹江市西南海浪国际机场跑道以西的人民空军东北老航校旧址，已成为全国重点文物保护单位，由一条三合土跑道、一座塔台、四个机库和五个机堡等整套训练防护设施组成，占地面积约 0.2 平方千米(236)。本大事记将全面展现从 1946 年创立至今 80 年间，这座 "人民空军起飞地" 的光辉历程。
一、创立初期：战火中的艰难起步（1946-1949）
1.1 抗战胜利后的战略决策与筹建（1945.8-1946.3）
1945 年 8 月 15 日，日本政府宣布无条件投降，中国人民赢得了抗日战争的伟大胜利。中共中央审时度势，决定利用日军在东北地区留下的机场、飞机和航空器材创建航空学校，为未来的人民空军培养骨干(135)。
关键决策节点：
1945 年 8 月 30 日，刘少奇召见王弼（曾任第十八集团军工程学校校长），传达党中央关于在东北创办航校的决定，并指示：选派一批航空人员去东北搜集航空器材，为创办航校做准备(85)
1945 年 9 月至 11 月间，中央组织部从延安航空研究小组、抗大机械工程班、中央自然科学院、俄文学校等单位选调 30 多名干部开赴东北创办航校(75)
1945 年 9 月下旬，中共中央领导人任弼时接见作战部航空研究小组副组长常乾坤，正式交待去东北建立一所航校的任务(190)
筹建过程的艰辛：
王弼带领航空队干部及航校的学员和职工，冒严寒，踏冰雪，从 1945 年 10 月至 1946 年 5 月，走遍了东北三省的 30 余座城市，70 多个机场，共收集到各类飞机 120 余架，发动机 200 余台，仪表 200 多箱，油料数百桶以及其它航空器材和医药用品(195)。
重要人物集结：
常乾坤（1904-1973）：山西省垣曲县人，中国共产党最早的飞行员之一，1925 年考入黄埔军校第三期炮科，后被派往苏联学习飞行，1946 年 3 月 1 日被任命为东北民主联军航空学校副校长（后任校长）(26)
王弼：曾任第十八集团军工程学校校长，1946 年 3 月 1 日被任命为东北民主联军航空学校政委(192)
林弥一郎（1911-1999）：日本陆军航空兵少佐，中文名林保毅，1945 年日本投降后率部投降八路军，1946 年 3 月 1 日被任命为航校飞行参议兼飞行主任教官(197)
1.2 通化成立：中国航空史上的里程碑（1946.3.1）
1946 年 3 月 1 日上午 10 时，在通化市第二中学举行了东北民主联军航空学校成立大会。这是一次没有红毯、没有军乐、没有鲜花的简朴典礼，但却在中国航空史上具有划时代意义。
成立大会详情：
东北军政大学副校长、通化军区司令员何长工代表党中央、东北局和 "东总"，宣读了航校领导任职命令(230)：
校长：朱瑞（兼）
政委：吴溉之（兼）
副校长：常乾坤、白起
副政委：黄乃一、顾磊
教育长：蔡云翔
副教育长：蒋天然
校参议兼飞行主任教官：林保毅
政治部主任：白平
训练处长：何健生
校务处长：李连富
供应处长：蒋金廷
学生大队大队长：刘风、政委：陈乃康
机务处长：田杰
修理厂长：陈静山
航校代号为 "三一部队"，以延安赴东北的航空技术人员和东北民主联军航空总队为基础正式成立，全校共 631 人，有 30-40 架经过修理可以使用的飞机(218)。
1.3 紧急转移：从通化到牡丹江（1946.4）
航校成立仅一个月后，就面临着严峻的战争形势。国民党军队占领沈阳、铁岭，直逼四平，国民党空军飞机频繁轰炸通化机场(218)。为保证学校安全，东北民主联军总部命令航校紧急转移。
搬迁过程的艰难：
1946 年 4 月下旬，按照 "东总" 指示，航校从通化搬到牡丹江(38)。搬迁过程中，由于火车行进到老爷岭山坡时动力不足，航校人员不得不全部下火车，一起喊着口号用双手推火车，就这样将所有物资器材拉上老爷岭。
牡丹江时期的初期建设：
牡丹江海浪机场的房屋全都被炸毁，但跑道完好。牡丹江省委大力支持，将北满时的市公署办公大楼和附近的一些小楼房划给航校做校部。时任校领导为：校长常乾坤，政委王弼，副校长白起，副政委黄乃一、顾磊，教育长蔡云翔，副教育长蒋天然，校参议兼飞行主任教官林保毅等。
1.4 教学创新：直上高级教练机的世界先例（1946.5-7）
面对极其困难的教学条件，东北老航校的建设者们展现出了非凡的创新精神：
教学困境：
按照飞行训练常规，要按初级教练机、中级教练机、高级教练机顺序进行。但当时航空学校只有 4 架破旧 "英格曼" 式初级教练机和一些日制 "九九" 式高级教练机，没有中级教练机(218)。
大胆创新：
学校领导经过反复研究，提出了一个大胆的设想：越过初、中级教练机，直上 "九九" 式高级教练机(218)。这在世界航空史上是前所未有的创举。
教员培训：
1946 年 5 月份，航校先组成飞行教员训练班，由日本飞行教官和蔡云翔、吉祥等进行带飞训练。参加带飞训练班的学员有：刘风、吴恺、魏坚、张承中、许景煌、于飞、张华、顾青、秦传佳等 12 人。
1.5 历史性时刻：人民空军首次单飞（1946.7.21）
1946 年 7 月 21 日，这是一个永载中国航空史册的日子。东北老航校迎来了学员的首次单飞，开创了人民空军飞行训练的新纪元(22)。
首飞详情：
时间：1946 年 7 月 21 日上午 10 时左右
地点：牡丹江海浪机场
飞行员：吴元任（飞行一期甲班学员）
机型："九九" 式高级教练机
训练时长：仅经过 12 个小时的带飞训练(219)
吴元任驾驶着一架机身打着几个小补丁的 "九九" 高级教练机腾空而起，在空中盘旋了几分钟后平稳降落。整个机场沸腾了！紧接着，第二架、第三架飞机也陆续飞上了蓝天，甲班学员全部放单飞了。
历史意义：
这是我党我军自主培养的飞行员首次飞上蓝天，标志着 "一步登天" 的训练奇迹正式实现(219)。从此，中国空军迎着早春的寒风终于奋力起飞了！
1.6 技术突破：酒精代替汽油的创举（1946.9）
随着飞行训练时间增加，东北老航校面临着缺乏油料的严重困难。航校技术人员从资料中发现，日军曾进行过酒精代替汽油的试验但未成功。在副校长白起的建议下，航校决定进行技术攻关(104)。
技术攻关过程：
白起正式向学校领导提出建议：试验用酒精代替航空汽油
攻关小组经过上百次试验，将汽化器喷嘴加大到 2.5 毫米，酒精纯度提高到 96%
调整进气阀和排气阀的间隙及点火位置，使发动机可以正常运转(102)
试飞成功：
1946 年 9 月，白起副校长和日本飞行员冒着极大的风险进行试飞，飞机稳稳地落地，试飞成功(226)。白起因此成为中国航空史上酒精飞天的第一人(231)。
生产保障：
为保证酒精供应，东北局和联军总部批准了这一应急措施，并拨给了一座酒精厂，以大豆、玉米为原料生产酒精代替汽油(106)。
1.7 艰苦创业："马拉飞机" 的历史佳话（1946-1949）
在极端困难的条件下，东北老航校的建设者们创造了一个又一个奇迹：
设备匮乏的困境：
几架飞机共用一副螺旋桨和一组机轮
用自行车打气筒给飞机轮胎打气，几个人排队打，一两个小时才能打完
没有充气设备，用自行车气筒给飞机轮胎打气；没有加油车就用小铁桶一桶一桶地灌；没有启动车，就用手摇摇把启动发动机
飞机上没有无线电设备，编队飞行时采用晃动机翼的办法互相联络；没有时钟，学员把闹钟绑在腿上计时(218)
"马拉飞机" 的由来：
由于缺乏交通工具，航校人员创造性地用马、牛车拉运飞机和器材，甚至用肩扛运器材设备。在搬迁过程中，他们把飞机的机翼卸下来装在大板车上，机身装上轮子，用牛、马、毛驴等牲口拉着大板车向目的地转移，留下了 "马拉飞机" 的历史佳话(224)。
1.8 组织调整与发展（1947-1949）
随着东北战局的变化和航校的发展，学校经历了多次组织调整：
领导班子调整：
1947 年 10 月，东北民主联军总司令部任命参谋长刘亚楼兼任东北民主联军航空学校校长(42)
1948 年 1 月 1 日，学校改称东北人民解放军航空学校，归东北军区建制(218)
1949 年 5 月，改称中国人民解放军航空学校(225)
教学体系完善：
1947 年 3 月，航校决定组成第一期领航班，从机械队学员中挑选合格者 25 人(190)
1948 年 4 月 —10 月，机械第 1、2 期学员，飞行第 1 期甲班、乙班学员相继毕业，共毕业飞行员 43 名、领航员 24 名、机械人员 97 名(218)
人员扩充：
1947 年初，党中央从延安派方子翼等 29 名学习过飞行的人员，以及刘善本等国民党空军起义人员来到东安。后来又有多批国民党空军飞行及地勤人员起义，并陆续前往航校工作，航校力量不断增强(225)。
1.9 开国大典：老航校学员的空中受阅（1949.10.1）
1949 年 10 月 1 日，在新中国的开国大典上，由东北老航校培养的飞行员驾驶 17 架战机组成 6 个编队飞越天安门，接受党和国家领导人的检阅(221)。
受阅详情：
时间：1949 年 10 月 1 日下午 4 时 35 分
机群组成：
9 架 P-51 型战斗机（编为三个 "品" 字队形）
2 架蚊式轰炸机（排成 "一" 字队形）
3 架 C-46 型运输机（编成 "品" 字队形）
2 架 PT-19 型教练机和 1 架 L-5 型联络机
飞行高度：战斗机 920 米，轰炸机 760 米
飞行员：23 名飞行员全部来自东北老航校
飞行员名单(214)：
第一分队：分队长邢海帆，僚机孟进、林虎
第二分队：分队长杨培光，僚机阎磊、王延洲
第三分队：分队长赵大海，僚机谭汉洲、毛履武
第四分队：分队长邓仲卿，僚机王玉珂
第五分队：分队长刘善本，僚机邹耀坤、谢派芬
第六分队：分队长方槐，僚机安志敏、任永荣
为了增加受阅队伍的长度，9 架 P-51 型战斗机通过天安门后，又绕到东郊再一次通过天安门，因此群众看到通过天安门上空的飞机是 26 架次。
1.10 学校停办与人员分配（1949.12.13）
1949 年 12 月 13 日，东北老航校完成了它的历史使命，正式停办(218)。在三年零九个月的办学历程中，老航校共培养出各类航空技术人才 560 名，其中飞行员 126 名，领航员 24 名，机务人员 322 名，场站、气象、通信、仪表、参谋人员 88 名(230)。
人员分配：
东北老航校 "一日之间一分为七"，中央军委批准新组建 6 所航校（第一至第六航空学校），牡丹江用老航校迁走后的剩余底子组建了中国人民解放军第七航空学校(142)。
二、新中国成立后的发展与改制（1949-1978）
2.1 人民空军正式成立（1949.11.11）
1949 年 11 月 11 日，中央军委致电各军区、各野战军，宣布中国人民解放军空军司令部正式成立，原军委航空局即行取消(125)。这一天被中央军委确定为人民空军成立日(127)。
空军领导机构组成：
司令员：刘亚楼
政治委员兼政治部主任：萧华
参谋长：王秉章
副司令员兼训练部长：常乾坤（原东北老航校校长）
副政治委员兼工程部部长：王弼（原东北老航校政委）
2.2 抗美援朝：老航校学员的辉煌战绩（1950-1953）
在抗美援朝战争中，东北老航校培养的飞行员创造了辉煌战绩，充分展现了人民空军的战斗力。
空战英雄谱：
- 王海（1926-2020）
机械一期、飞行二期学员
1951 年入朝参战，担任大队长
与敌空战 80 多次，击落击伤敌机 29 架
个人击落敌机 4 架、击伤敌机 5 架
被誉为 "英雄的王海大队"
被授予一级战斗英雄称号，获朝鲜民主主义共和国二级国旗勋章(207)
- 刘玉堤
飞行一期乙班学员
1951 年 10 月参加抗美援朝作战
一次空战击落 4 架敌机，创造了人民空军一次空战击落敌机数量的纪录
共击落敌机 6 架、击伤敌机 2 架
荣立一等功、特等功各一次，被授予一级战斗英雄称号(207)
- 张积慧
飞行一期乙班学员
1952 年 2 月 10 日，击落美军 "王牌飞行员" 戴维斯（拥有 3000 小时以上飞行经历）
共击落敌机 4 架
被授予一级战斗英雄称号(207)
- 李汉
东北老航校毕业学员
1951 年 1 月 21 日首次空战击伤美军 F-84 战机 1 架
1951 年 1 月 29 日击落、击伤敌机各 1 架，首创人民空军击落敌机的纪录
被授予二级战斗英雄称号，记一等功两次(128)
整体战绩：
在抗美援朝战争中，5 名空军一级战斗英雄有 3 名出自东北老航校（王海、张积慧、刘玉堤），4 名毕业学员被授予 "二级战斗英雄" 称号。据统计，参加抗美援朝的老航校毕业学员人人都立有战功(135)。
2.3 第七航空学校的建立与发展（1950-1968）
1950 年 1 月 5 日，在牡丹江机场举行了空军第七航空学校开学典礼。这是在东北老航校旧址上组建的新航校，标志着老航校以新的面貌继续传承和发展(163)。
第七航校的发展历程：
1949 年 12 月 20 日，牡丹江航校改称为中国人民解放军第七航空学校
1952 年 1 月，改称为空军第七航空学校
1957 年，学制由 2 年改为 3 年，教学训练体制分成 4 个阶段：航空理论教育 1 年，初教机训练 8 个月，中级机训练 8 个月，战斗机训练 8 个月(146)
1968 年 7 月，空军决定，七航校校部由牡丹江市迁往长春市(163)
2.4 新中国首批女飞行员的摇篮（1951）
1951 年，第七航校承担了培养新中国首批女飞行员的历史重任，这是中国航空史上的又一个重要里程碑。
女学员选拔与培训：
1951 年初，空军从华东军政大学和航空预科总队选调 55 名女学员
1951 年 4 月，55 名女学员被分配到牡丹江第七航校，编为第 7 航空学校第二期丁班(155)
培训计划：飞行员 14 名，空中领航员 6 名，空中通讯员 5 名，空中机械员 30 名(156)
培训成果：
1951 年 11 月 30 日，14 名女飞行学员经过速成训练，理论和飞行考核成绩合格，全部毕业。她们仅用 7 个月就掌握了飞行技术，平均每人飞行 77 小时 44 分(157)。
首批女飞行员名单(159)：
陈志英、邱以群、施丽霞、万婉玲、伍竹迪、戚木木、秦桂芳、王坚、何月娟、武秀梅、黄碧云、周映芝、阮荷珍、周真明
1952 年 3 月 8 日，新中国培养的第一批女飞行员驾驶 6 架里 - 2 运输机在北京西郊机场上空进行了飞行表演，这是新中国培养的第一批女飞行员首次接受中央领导和人民的检阅(158)。
2.5 组织变迁与院校调整（1968-1978）
1968 年 7 月，空军第七航校校部由牡丹江市迁往长春市，结束了其在牡丹江 18 年的办学历史(163)。此后，学校经历了多次更名：
1976 年，改名为空军第七航空学校
1986 年 6 月，改称为空军第七飞行学院(162)
三、改革开放后的传承与发展（1978-2026）
3.1 空军航空大学的组建（2004）
进入新世纪，随着军队现代化建设的需要，空军院校体制进行了重大调整。2004 年 6 月 9 日，原空军长春飞行学院、第七飞行学院和第二航空学院合并组建成立空军航空大学(167)。
合并历程：
2004 年 6 月 9 日，三校合并组建空军航空大学
2012 年 4 月，蚌埠空军第十三飞行学院并入空军航空大学，编为空军航空大学蚌埠校区
2017 年，空军哈尔滨飞行学院一旅转隶大学(169)
空军航空大学是一所以培养飞行人才为主的综合性高等军事学府，是中央军委批准的军队 "2110 工程" 重点建设院校，是空军主体战斗力生成的重要源头(167)。
3.2 旧址保护：从地方文物到全国重点文物保护单位（2000-2019）
进入 21 世纪，东北老航校旧址的保护工作逐步得到重视，经历了从地方保护到国家保护的发展历程：
保护历程：
2019 年 3 月，牡丹江市东北老航校研究会成立
2019 年 5 月，研究会邀请空军研究院建设发展研究所党史军史研究室三位专家和空军航空大学教授组成东北老航校纪念馆布展大纲 4 人审查组
2019 年 6 月，完成了迎接国家文物局第八批国保专家组对海浪老航校旧址群的审核
2019 年 10 月 16 日，人民空军东北老航校旧址被国务院批准为第八批全国重点文物保护单位，成为首个被国家保护的老航校旧址和首个能够代表人民空军属性的 "国保级" 文物(231)
3.3 保护展示工程：重现历史辉煌（2020-2022）
2020 年，中国人民解放军 93066 部队党委深入贯彻落实习近平主席 "铭记光荣历史，把东北老航校精神发扬光大" 重要指示，扎实推进东北老航校旧址保护展示工程建设。
保护工程内容：
修缮老航校塔台、跑道、机堡
安装 1400 米文物保护围栏
复原 126 延长米三合土跑道
对老跑道剖面进行断层展示
安装老航校十六字精神艺术造型及五号机堡钢结构参观走廊
利用两个老机库建成 "战鹰从这里起飞" 和 "建功在万里长空" 两个展厅
展陈内容：
一号展厅："战鹰从这里起飞"，展现人民空军艰苦卓绝的奋斗历程
二号展厅："建功在万里长空"，展现人民空军辉煌卓著的发展成就
主题雕塑："党的光辉映蓝天"，由高高飘扬的党旗、老航校校门和飞行员群雕组成
3.4 荣誉与认可：全国革命文物保护利用十佳案例（2022）
2022 年 3 月，"人民空军东北老航校旧址保护展示工程" 获评第三届（2021）全国革命文物保护利用十佳案例，这是对旧址保护工作的高度认可(176)。
获得的荣誉：
入选 "庆祝中国共产党成立 100 周年精品展览"
获评全国革命文物保护利用十佳案例
被评为全市爱国主义教育示范基地、国防教育基地
成为中共牡丹江市委党校现场教学基地(239)
3.5 纪念馆建设：传承红色基因的重要阵地（2021）
2021 年，在牡丹江市委市政府的大力支持下，人民空军摇篮纪念馆正式建成开放，成为传承东北老航校精神的重要载体。
建馆过程：
2019 年初开始筹建
西安区委区政府与牡丹江市东北老航校研究会强强联合
政府投资近 300 万元
历经一年半建设
2021 年 6 月 1 日正式开馆运行(71)
纪念馆概况：
位于黑龙江省牡丹江市温春镇
占地面积 3870 平方米，展览面积 1870 平方米
分为一个行政办公区、一个展览大厅、五个展区
馆内收藏 2000 余件史料、音像、雕塑、油画、书法，其中国家文物 650 件，三级文物 80 件
社会教育功能：
牡丹江市爱国主义教育基地、党史教育基地、中小学生研学基地
被推荐为黑龙江省第六批国防教育基地和第八批爱国主义教育基地
省关心下一代教育实践基地、红领巾校外实践基地
截止目前到馆参观人数达 5 万多人次
3.6 东北老航校精神的时代传承（2019 至今）
东北老航校精神的核心内涵是 "团结奋斗、艰苦创业、勇于献身、开拓新路"(228)。进入新时代，这一精神在空军航空大学得到了很好的传承和发展。
精神传承举措：
"东北老航校精神传人奖"：空军航空大学设立了这一奖项，表彰在传承老航校精神方面做出突出贡献的人员，包括立足三尺讲台的地面教员、矢志蓝天课堂的飞行教官、坚守本职岗位的保障人员
文化建设：空军航空大学聚焦建设 "五个地"：
空中作战和指挥人才的重地
军事飞行理论的创新地
心智战斗力的孵化地
东北老航校精神的传承地
大国空军形象的展示地(179)
- 教育活动：广泛开展 "传承老航校精神、争当新时代传人" 活动，引导官兵扎根老航校，奋进新时代
3.7 建校 80 周年：新时代的纪念与展望（2026）
2026 年 3 月 1 日，是东北老航校建校 80 周年纪念日。空军部队和地方政府组织了系列纪念活动，共同回顾这段光辉历史。
纪念活动内容(184)：
学术研讨：在空军哈尔滨飞行学院举行座谈会，老航校先辈子女、军内外学者、优秀毕业学员代表齐聚一堂，深入研讨东北老航校精神的时代价值
文艺演出：音乐情景剧《铁翼丰碑》在空军航空大学上演，生动展现老航校的光辉历程
主题展览：在长春航空文化展示中心举办东北老航校历史展，展示老航校的珍贵文物和历史资料
旧址活动：北部战区空军在人民空军东北老航校旧址举行系列主题活动，包括升旗仪式、旧址讲解、红色思政课等
青少年教育：飞行员带着学生们参观航模墙，制作拼装航模，在老跑道制作放飞纸飞机，让红色基因代代相传
3.8 建筑现状：历史遗迹的保护与展示
经过修缮保护，东北老航校旧址的主要建筑保存完好，成为人们了解人民空军历史的重要窗口：
主要建筑现状(234)：
跑道：现存长 400 米、宽 300 米，航拍图可见清晰边界长 800 米、宽 210 米，已整修复原三合土道面
塔台：始建于 1949 年 5 月，共 3 层（地下 1 层，地上 3 层），顶层呈八角塔状，长 36 米、宽 14.3 米、高 12 米，是老航校时期建设的首批塔台之一
机库：4 个机库南北走向并排而立，由水泥填筑而成，顶部呈拱形，每个长 35.5 米、宽 18.5 米、高 8 米
机堡：5 个机堡东西走向成一排，每个直径 26 米、高 4 米，由水泥填充而成，形如山包，顶部战时被炸毁
参观信息(69)：
开放时间：09:00-16:00
地址：黑龙江省牡丹江市西安区海浪机场内
展览内容：
复原的老航校时期草棚
"九九" 式高级教练机、P-51 改装教练机、PT-19 初教机等飞机模型
"战鹰从这里起飞" 和 "建功在万里长空" 两个主题展厅
人推火车、马拉飞机、酒精代替航油等主题雕塑
结语
从 1946 年 3 月 1 日在吉林通化成立，到 2026 年 3 月 1 日迎来 80 周年华诞，东北老航校走过了不平凡的历程。在三年零九个月的艰苦创业中，老航校培养出 560 名航空技术人才，为新中国空军的建立奠定了坚实基础。
牡丹江作为老航校的重要驻地，见证了人民空军从无到有、从弱到强的历史跨越。1946 年 7 月 21 日，吴元任驾驶 "九九" 式高级教练机在牡丹江海浪机场腾空而起，这一历史性时刻标志着中国人民从此拥有了自己培养的飞行员。从这里走出的王海、张积慧、刘玉堤等战斗英雄，在抗美援朝战争中创造了辉煌战绩，打破了美国空军不可战胜的神话。
如今，人民空军东北老航校旧址已成为全国重点文物保护单位和爱国主义教育基地，每年吸引着大量参观者前来瞻仰。东北老航校 "团结奋斗、艰苦创业、勇于献身、开拓新路" 的精神，在新时代继续激励着一代代空军人砥砺前行。
站在新的历史起点上，我们要铭记东北老航校的光荣历史，传承和发扬东北老航校精神，为建设一支强大的人民空军、实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗。正如习近平主席所强调的："要铭记光荣历史，把东北老航校精神发扬光大。" 这是对历史的最好纪念，也是对未来的庄严承诺。
参考资料
[1] 新闻背景:“东北老航校”:人民空军的摇篮 - 中华人民共和国国防部 http://www.mod.gov.cn/gfbw/gfjy_index/js_214151/4887610.html
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[219] 强军文化专刊·文化号角丨红色血脉绘就壮美航迹 - 中华人民共和国国防部 http://www.mod.gov.cn/gfbw/gfjy_index/jt_214147/16451495.html
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[238] “人民空军东北老航校旧址”入选全国革命文物保护利用十佳案例 - 中华人民共和国国防部 http://www.mod.gov.cn/education/2022-04/07/content_4908461.htm
[239] 牡丹江“军营开放日”——老航校旧址激活国防教育新动能 https://zmt-m.hljtv.com/news_details.html?id=1036725
[240] 东北老航校旧址红色教育基地落成 https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_13582685
[241] 空军红色地标巡礼丨开天之路·新华社记者走进“人民空军起飞地”-新华网 http://www.news.cn/politics/20240315/4de5d3c1d93e4547ab74e2ff8fbde4f1/c.html
（注：文档部分内容可能由 AI 生成）