晴隆县二十四道拐抗战公路陈列馆大事记报告

摘要与核心结论

晴隆县二十四道拐抗战公路陈列馆的历史，是抗战时期国际援华物资运输线的艰苦筑路史，也是战后中华民族对抗战历史的集体记忆保护与传承史。其发展脉络清晰分为两条主线：一是二十四道拐公路本身，从古驿道到抗战咽喉，再到国家级文物遗址的传奇历程；二是陈列馆从无到有、从小到大，从单纯影视配套设施升级为国家级爱国主义教育基地的建设与传播历程。

截至 2025 年 12 月，核心节点的官方权威结论为：

• 公路地位：二十四道拐是 “抗战生命线”—— 滇黔公路的咽喉要道，始建于 1927 年，续建于 1935 年，1936 年竣工，在抗日战争中承担着国际援华物资转运至重庆和抗战一线的关键重任(52)。

• 陈列馆官方身份：正式名称为 “晴隆县二十四道拐抗战公路陈列馆”，2015 年 9 月 4 日正式挂牌开放，2018 年完成全方位提升改造，2020 年完成新馆建设，是贵州省内规模最大、史料最完整的抗战历史陈列馆之一(105)。

• 遗址与展馆价值：公路遗址 2006 年被列入全国重点文物保护单位，2014 年入选首批国家级抗战纪念设施、遗址名录；陈列馆与遗址一体化发展，2015 年被中宣部命名为全国爱国主义教育示范基地，2017 年所在景区获评国家 AAAA 级旅游景区，成为红色文化传播、爱国主义教育与文旅融合发展的核心地标(116)。

本报告将以时间为轴，完整呈现从公路的早期踏勘到 2025 年陈列馆开展的各类重要活动的全部重大历史节点，系统梳理这条 “抗战生命线” 及其记忆载体的完整史诗。

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第一部分：二十四道拐公路的历史（1927-1945）

二十四道拐的故事，远不止于抗战爆发之后 —— 它的前身，是明清时期便已存在的古驿道 “鸦关”。这里 “雄、奇、险、峻” 的地势，自古便是连接滇黔的咽喉要冲，而真正将其从荒岭间的茶马古道，推向历史舞台中央的，是近代公路建设的推进与抗日战争的全面爆发(56)。

1.1 公路的踏勘与建设（1927-1936）

近代二十四道拐的筑路史，是中国西南地区交通近代化的缩影，凝聚了老一辈公路开拓者的心血。民国 16 年（1927 年），时任贵州省政府主席周西成、贵州公路局局长马怀冲（晴隆籍），下令由工程师贾善祥带队，对鸦关路段进行首次公路踏勘 —— 这是近代化公路首次触及这片自古以 “险” 闻名的山岭，也为后续的正式建设埋下了伏笔(53)。

时间来到民国 24 年（1935 年），国内局势日趋紧张，西南大后方的交通战略价值陡然上升。这一年，国民政府决定加紧修筑滇黔公路，其核心工程，便是打通晴隆境内的二十四道拐路段。该工程由西南公路局局长曾养甫亲自督工，由工程师邹岳生（部分史料记载为 “周岳生”）领队再度开展精准勘测设计。

当时的施工条件，用 “艰苦卓绝” 来形容都毫不为过 —— 晴隆山与磨盘山夹峙形成的鸦关峡谷，海拔从约 1600 米攀升至约 1800 米，地形坡度普遍超过 60 度，施工区域狭窄到几乎没有回旋空间。更为严峻的是，整个工程没有任何重型机械支撑，完全依赖晴隆当地及周边各县征召而来的数千民工的人力与畜力。他们仅凭铁锤、钢钎、铁锹等简易工具，夜以继日地开凿山体、加固路基，最终在绝壁之上修筑出了这条蜿蜒曲折的公路。

这段工程的施工难度，在当时堪称全国之最 —— 从山脚至山顶的直线距离仅 350 米，垂直高差却约有 250 米，在如此短的距离内，公路连续转折了 24 个近乎 180 度的急弯，其险峻程度在全国山地公路中都极为罕见。经过整整一年昼夜不停的艰苦施工，二十四道拐路段在 1936 年正式竣工通车，滇黔公路的咽喉段至此全线贯通(109)。

1.2 抗战生命线的咽喉（1937-1945）

1937 年全面抗战爆发后，随着沿海重要港口陆续被日军占领，国际援华物资的陆上运输线，仅剩下一条从缅甸仰光港入境，经滇缅公路直达昆明，再通过滇黔公路和二十四道拐转运至陪都重庆的通道，这成为了维系整个抗战大后方物资供应的绝对 “生命线”。而二十四道拐，恰好位于这条生命线的咽喉位置 —— 所有运往重庆和前线的物资，都必须经过这段险关隘口。据战后公开的史料统计，仅 1942 年至 1945 年间，通过二十四道拐转运的各类战略物资，就超过了 20 万吨，平均每月转运量超过 1.5 万吨。可以说，这条公路的畅通与否，直接关系着抗战大后方的生死存亡(13)。

正因为其战略价值太过关键，日军也将二十四道拐视为眼中钉，多次派出轰炸机群对这段公路进行狂轰滥炸，试图彻底截断这条中国抗战的输血管。但在当地军民的拼死守护下，日军始终未能彻底切断这条运输线 —— 几乎每一次轰炸之后，沿途的百姓和公路工事人员，都会在最短的时间内冒着被炸的危险修复路面，保障了援华物资的运输车队日夜不停地从这段公路上驶过，将后方急需的弹药、药品、粮食等战略物资源源不断地运往前线(50)。

随着战局持续恶化，运输压力不断增大，原有公路的通行能力，已经难以支撑越来越繁重的运输任务。为了保障这条关键运输线的安全与畅通，1942 年，美国陆军 1880 工兵营奉命进驻晴隆沙子岭，承担起二十四道拐的维修、加固和扩建任务。这支由麦顿连长率领的工程部队，是当时美军工程部队中，山地公路建设经验最丰富的部队之一，他们的到来，开启了二十四道拐建设史上的中美合作篇章(50)。

1943 年，援华美军司令部进一步下达了公路改造命令，要求对二十四道拐路段进行系统性改造，以满足每月运输 1.5 万吨战略物资的硬性需求。整个改造工程，由中美两国工程技术人员联合设计、共同施工，当地百姓也自发加入到施工队伍中，与美军工程人员并肩作业。在施工现场，美军工兵负责用进口的高强度水泥加固挡土墙和涵洞，当地民工则负责拓宽路基、加固路面、修缮排水设施，整个工地上中美两国军民协同劳作，用汗水和双手浇筑起了这条生命通道。

为了提升公路的安全通行能力，工程团队还根据实际运输需求和路面通行状况，对部分过于急陡的弯道进行了优化改造 —— 将原本弯道过于狭窄的第 21 拐和第 22 拐的行车半径进行了大幅拓宽，彻底改善了运输车辆的通行条件。经过这次大规模改造，原本路况极差的山地公路，其通行能力和抗损毁能力都得到了质的提升，足以承受当时十轮重型军用卡车的满载压力。到 1944 年工程全部完工后，这段公路的运输效率比此前提升了整整一倍，足以支撑繁重的战略物资运输任务。

在整个抗战的艰苦岁月中，二十四道拐始终像一条坚固的锁链，将滇缅公路、驼峰航线、中印公路这三条国际运输通道牢牢串联在一起，成为了国际反法西斯同盟支援中国抗战的关键节点，更是中美两国人民在反法西斯战争中并肩战斗、协同作战的历史见证。据不完全统计，仅在 1942 年至 1945 年的三年间，就有超过 3000 名南洋华侨机工，驾车通过这段险关，将珍贵的战略物资运往抗战前线，用热血和生命诠释了 “天下兴亡，匹夫有责” 的家国情怀(13)。

1.3 举世闻名的影像传播

二十四道拐为世界所知，始于一张极具震撼力的照片。1943 年，美国随军记者、职业摄影师威廉・亨利・巴特，在随军运输途中，偶然间发现了这个气势磅礴的弯道奇观。他在附近的山顶上找了一个绝佳的角度，按下快门，拍摄到了一张足以载入史册的照片 —— 在雄奇险峻的山岭之间，一支由上百辆十轮重型军用卡车组成的庞大车队，满载着战略物资，沿着蜿蜒曲折的二十四道拐，从幽深谷底向险峻山顶缓缓爬行。卡车的身影，在苍莽的群山和陡峭的山势衬托下，显得格外渺小，但却又透着一股一往无前的力量。

这张照片很快便被美国《生活》杂志刊载，并以整页篇幅在全球范围内发表，瞬间引起了巨大轰动 —— 这是全世界首次通过视觉影像，直观感受到中国人民在艰苦卓绝的环境下，依然坚守着抗战运输线的伟大壮举。此后，这张照片被全球各国媒体争相转载，成为了第二次世界大战中，中美盟军团结抗战、共同抗击法西斯的象征性视觉符号。

1945 年，抗战胜利前夕，美国另一位随军记者约翰・阿尔贝特，再度来到二十四道拐，拍摄了一组更完整、角度更全面的航拍照片。这组照片随后被美国《国家地理》杂志作为封面故事刊载，进一步将二十四道拐的名字，深深镌刻在了世界反法西斯战争的历史记忆中。后来，这组珍贵的历史照片，也成为了二十四道拐陈列馆中，最具历史价值的核心展品之一。

然而，在接下来的半个多世纪里，二十四道拐的具体位置，却成了一个历史谜题 —— 因为史料记载的模糊性，以及战后相关历史记录的部分缺失，很多人都误以为照片中的这个 “抗战生命线咽喉”，位于云南境内的滇缅公路沿线。直到 2002 年，中国著名二战史研究专家戈叔亚，在查阅大量国内外史料、经过多次实地走访核查后，最终精准确认了这张著名照片的真实拍摄地 —— 贵州晴隆的二十四道拐，这段被历史尘封了半个多世纪的抗战公路遗址，才终于重回公众视野，其承载的真实历史记忆也终于被世人完整知晓(84)。

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第二部分：遗址的保护与陈列馆的建立（2001-2015）

抗战胜利后，随着新的交通线路陆续建成，二十四道拐不再作为国家主要运输干线使用，逐渐淡出了人们的视野。但随着其历史价值被重新发现，从 21 世纪初开始，这段公路的遗址，以及其所承载的抗战历史记忆，逐渐得到了系统性的保护与挖掘。

2.1 价值再发现与遗址保护（2001-2014）

2002 年，戈叔亚的实地考证，揭开了二十四道拐地址归属的历史谜题，也重新唤醒了世人对这段公路的历史记忆。随着相关史料的进一步挖掘，以及历史研究的持续深入，二十四道拐所承载的抗战历史价值和工程技术价值，被越来越多的专家学者和普通民众所认知，一段系统性的遗址保护历程就此开启(116)。

2006 年 5 月 25 日，二十四道拐抗战公路被国务院正式公布为第六批全国重点文物保护单位。这一认定，将其保护级别上升到了国家层面，意味着这段抗战遗址将按照国家级文物保护标准进行系统性保护，也标志着其历史价值得到了官方的正式肯定(116)。

2010 年 9 月 3 日，正值中国人民抗日战争胜利 65 周年纪念日，二十四道拐抗战遗产文化园奠基仪式在晴隆隆重举行。这一项目的正式启动，标志着二十四道拐遗址的保护与开发，进入了系统化、规划化的阶段 —— 当时的规划中，文化园将涵盖二十四道拐公路遗址、观景台、安南古城、美军加油站、马帮山寨、史迪威小镇等多个关联景点，总面积达到了 15 平方公里，目标是打造为集文物保护、红色旅游、爱国主义教育为一体的综合性红色文化遗址集群(32)。

2014 年，二十四道拐遗址的保护工作，迎来了又一个关键节点：它被国务院列入首批国家级抗战纪念设施、遗址名录，这是国家对抗战遗址的最高荣誉认定之一。同年，在由《中国国家地理》杂志社发起的 “中国十大最美公路” 评选活动中，二十四道拐凭借其险峻独特的山地公路景观，以及深厚的历史文化底蕴，成功入选，进一步从单纯的文物遗址，进入了大众文旅视野，为后续的红色旅游开发奠定了基础(116)。

2.2 陈列馆的初步建成与开放（2015）

随着二十四道拐的知名度持续提升，为了更好地挖掘、展示和传播这段公路的厚重历史，缅怀在抗战中牺牲的革命先烈，晴隆县决定在遗址景区内，配套建设一座专题陈列馆，用文物、史料和场景复原的方式，将这段烽火岁月永久保存下来。

2015 年 9 月 4 日，在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利 70 周年的重要历史时刻，二十四道拐陈列馆正式举行了挂牌仪式。这座陈列馆，是二十四道拐遗址公园的核心配套项目 —— 它坐落于景区内的核心位置，与二十四道拐公路遗址遥相呼应，共同构成了完整的历史遗址展示集群。

根据当时的规划设计，陈列馆的建筑风格，完全采用了与晴隆当地传统民居建筑风格相融合的山地建筑形态，以 “藏景于山” 的设计理念，将展馆建筑与周围的山地自然环境融为一体，不会对遗址的整体历史景观造成任何破坏。展馆的总占地面积约为 2000 平方米，分为上下两层，整体建筑面积约为 526 平方米，其中展厅面积约为 245 平方米。

在最初的展陈规划中，陈列馆的定位，是 “以二十四道拐抗战历史为核心的专题性展馆”。其基本陈列，以 “历史事件、关键人物、重要贡献” 为核心展陈逻辑，以时间为线索，分为 “公路修筑、抗战运输、美军援建、历史保护” 四个核心板块，通过 236 张珍贵的历史照片、110 件 / 套抗战时期的实物展品，以及等比例复刻的当年运输车队、筑路工人工作场景，将二十四道拐的历史背景、修筑过程、抗战岁月中的关键作用，以及战后的保护历程，进行了全方位、立体化的展示。

值得关注的是，这批展品中，有相当一部分是电视剧《二十四道拐》的拍摄道具 ——2015 年，这部以二十四道拐抗战历史为背景的电视连续剧，在央视黄金时段播出后，让这段抗战公路的历史，更加生动直观地走进了大众视野。剧中使用的筑路工具、运输车辆模型、军需装备、通讯设备等道具，在剧集拍摄完成后，被捐赠给了新建成的陈列馆，成为了早期展陈的重要组成部分。

同一天，二十四道拐遗址公园也正式建成对外开放 —— 整个遗址公园，由二十四道拐公路、观景台、安南古城、美军加油站、马帮山寨、史迪威小镇等核心景点组成，完整覆盖了公路遗址的核心历史节点。

2015 年，是二十四道拐历史记忆传承的关键节点：陈列馆的建成，填补了遗址公园中专题历史展示的空白；而二十四道拐遗址本身，也在这一年，被中共中央宣传部正式命名为全国爱国主义教育示范基地，完成了从单纯的交通遗址，到国家级红色文化地标和爱国主义教育载体的价值升华(1)。

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第三部分：陈列馆的发展与完善（2016-2020）

2015 年开馆后，陈列馆的硬件设施、展陈内容和传播方式，都处于不断完善和提升的过程中。为了更生动地呈现历史，更好地承担教育与传播功能，陈列馆开展了大规模的提升布展工作，并持续收集相关文物，细化展陈内容。

3.1 第一次提升改造（2018）

随着观众对展陈内容的要求不断提升，以及红色旅游研学的蓬勃发展，陈列馆最初的简易布展和单一的参观流线，已经难以支撑越来越繁重的红色文化传播和教育任务。2018 年 5 月，晴隆县文体广电旅游局，正式启动了陈列馆的全方位提升布展工程 —— 这是该馆自 2015 年开馆以来，规模最大的一次升级改造，从展陈内容、空间布局到展示技术，都进行了全面优化。

这次提升改造的核心目标，是让展陈内容从 “单一的图片和实物展示”，向 “故事化、互动化、场景化的历史体验” 转变。在空间布局上，对展馆的原有功能分区进行了重新规划：将一楼的两端耳房，分别设置为保安室和文物库房，将正厅区域，复原为民国时期西南公路运输管理局筑路工程处的办公场景，还原了当年工程人员的工作环境；二楼则设置为专题体验展区 —— 其中一侧耳房，布置为多媒体沙盘展厅，另一侧耳房，则设置为 VR 技术体验展厅。

在展示技术上，陈列馆突破性地引入了当时国内先进的 3D 全息投影、VR（虚拟现实）和 AR（增强现实）等数字技术，配合原有的历史照片和实物展品，打造了多个沉浸式历史体验场景：观众可以通过 VR 设备，身临其境地 “置身” 于当年的二十四道拐施工现场，感受筑路工人开山修路的艰苦过程；也可以通过全息投影技术，直观地看到当年运输车队在日军轰炸下，冒着枪林弹雨翻越险关的场景；还可以通过大型多媒体动态景观复原区，全面了解 “驼峰航线”“滇缅公路”“中印公路” 与二十四道拐之间的紧密关联，深刻理解其 “抗战生命线咽喉” 的历史地位。

经过四个月的紧锣密鼓施工后，2018 年 9 月，陈列馆正式重新开馆。改造后的展馆，显著提升了观瞻性、知识性和趣味性，将被动的历史知识接收，转化为了沉浸式的主动体验，让观众能够更加直观、深刻地理解二十四道拐的历史价值。

同年，二十四道拐遗址的保护工作，也得到了进一步的强化：晴隆县文物主管部门，争取到了中央专项资金 640 万元，对二十四道拐公路遗址，开展了自下而上的系统性基础性维修 —— 这次维修，严格按照 “不改变文物原状” 的文物保护原则，对公路的挡土墙、排水沟、路面、涵洞等关键结构，进行了全方位的加固和修缮，最大限度地保留了公路遗址的历史原貌，显著提升了公路遗址的结构稳定性和整体安全性；景区的旅游公共服务设施，也同步进行了升级改造，进一步提升了整体的红色旅游接待能力(105)。

3.2 新馆建设与二次开放（2020）

2018 年的提升改造，并没有完全解决陈列馆的展览空间不足、游客接待能力有限的问题 —— 随着二十四道拐的红色旅游热度持续上升，原有展馆的规模，已经难以满足越来越多的参观游客，以及日益增长的红色研学、爱国主义教育团队的实际需求。因此，在 2019 年，晴隆县正式启动了陈列馆的新馆建设项目 —— 这是该馆自成立以来，规模最大的一次扩建工程。

新馆的选址，位于二十四道拐景区内的核心山坡上，与公路遗址的观景台，仅仅相隔 200 米的距离，游客在参观完公路遗址后，可以全程不走回头路，顺路直达新馆参观。在建设过程中，新馆的建筑设计，继续遵循 “保护遗址景观风貌、融入自然山地环境” 的原则，将建筑形态与周围的山势地形完全融合在一起 —— 从远处望去，整个展馆建筑，如同从山体中 “生长” 出来的一样，完全不会对公路遗址的整体历史视觉景观造成任何干扰。

2020 年 7 月 1 日，在建党 99 周年的重要节点，新馆正式建成并免费对外开放。同年 9 月 10 日，晴隆县举行了隆重的新馆启用仪式 —— 据当时的景区公开数据，新馆开馆后，日均接待游客量超过了 2000 人次，比老馆提升了近 3 倍。

新馆的各项规模和标准，均远超老馆：其总占地面积约为 2000 平方米，分为地上四层（局部设地下一层）的现代文博建筑，整体建筑面积，比老馆扩大了近四倍。在展陈空间上，一到二楼，为主要的常规展览区域，展览面积比老馆增加了近三倍，足以容纳更多的珍贵文物和历史史料；三楼为科技影视体验馆和 VR 山地越野体验区，设置了更多互动性的体验项目；四楼则为室外观景平台和抗战主题餐厅，游客在参观完展馆后，可以在观景平台上，以全新的视角，俯瞰整个二十四道拐公路的全貌，将 24 道急弯的壮阔景观尽收眼底。

在展陈内容上，新馆也进行了全方位的补充和升级：它以 “中国人民抗日战争” 和 “世界反法西斯战争” 为宏观背景，以 “筑路往事、抗战运输、盟军援助、高校西迁、历史保护” 为核心叙事线索，将原有的 200 多幅珍贵历史照片、110 多件 / 套抗战时期的实物展品，进行了重新的场景化布局；同时，还新增了包括南侨机工的血书、当年运输车辆的原装零部件、美军工兵的筑路工具、军需文件等珍贵史料在内的近百件珍贵展品。配合 3D 全息投影技术、VR 互动体验技术、实景复原区等多种展示手段，将二十四道拐的历史故事，更加立体、生动、直观地呈现在了观众面前。

新馆的建成开放，标志着二十四道拐陈列馆的展陈规模、接待能力和展览质量，都迈上了全新的台阶 —— 它不再是单纯的历史遗址配套展馆，而是成为了贵州省内规模最大、史料最完整、展示手段最先进的抗战历史专题陈列馆之一，也成为了二十四道拐景区，红色文化传播和爱国主义教育的核心载体。

值得补充的是，2020 年之后，陈列馆的展陈和服务细节，依然在持续优化和完善：2021 年，景区又投入了专项升级资金，对陈列馆的参观路线、导览标识、灯光音效进行了全方位的优化，以及对部分互动项目进行了技术升级 —— 将红色文化元素，与当下年轻人喜欢的潮流体验形式进行了充分结合，进一步增强了游客的参观体验感；2022 年，在全国博物馆年度报告信息系统的官方备案数据中，二十四道拐陈列馆的馆舍占地面积、展览面积、藏品数量等核心指标，均位列贵州省专题抗战历史陈列馆前列；2025 年，为了纪念抗战胜利 80 周年，陈列馆再度对部分展陈内容进行了补充和更新，新增了近年最新的历史研究成果，以及部分由民间收藏家、当地群众捐赠的珍贵抗战实物，进一步提升了展陈的完整性和专业性(74)。

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第四部分：记忆的传承与传播 —— 陈列馆的重要活动与影响（2016-2025）

建成后的陈列馆，成为了关于二十四道拐公路的历史记忆载体，承担着文物收藏、历史研究、红色文化传播与爱国主义教育的多重功能。从开馆至 2025 年 12 月，这里先后举办了大量有影响力的学术活动、纪念活动及接待活动，完成了从历史遗址到文化地标的价值升华。

4.1 学术研讨与历史研究

作为二十四道拐历史研究的核心机构之一，陈列馆始终以 “挖掘历史真相、传承抗战精神” 为核心使命，与国内外的二战史研究机构、专家学者保持着紧密的合作，通过举办学术研讨会、开展联合研究、发布权威研究报告等多种形式，持续深化对二十四道拐历史价值的挖掘和研究。

其中，最具代表性的学术活动，是 2016 年国际山地旅游暨户外运动大会期间，由晴隆县人民政府、贵州省文化和旅游厅联合主办的 “国际视野下二十四道拐的开发与保护” 主题学术研讨会。这次研讨会，是二十四道拐历史研究领域，规格最高、参与专家最多的一次学术盛会，邀请了来自清华大学、北京大学、中国人民大学、中国抗日战争史学会、美国飞虎队历史委员会、美中航空遗产基金会等国内外近百家知名机构的历史研究专家、文物保护专家、旅游规划专家，围绕 “二十四道拐的历史价值考证、遗址保护与开发的平衡、红色旅游品牌的国际化传播” 等核心议题，展开了深入的学术交流与研讨。

在这次研讨会上，时任阿根廷旅游局驻北京代表处代表尼古拉斯・马丁、萨马兰奇体育基金会代表等国际嘉宾，也纷纷发言，从国际旅游传播的角度，对二十四道拐的历史价值挖掘和红色旅游发展规划，提出了针对性的建议。这次研讨会的成功举办，不仅进一步厘清了二十四道拐的历史脉络，更将其历史价值的研究，提升到了国际视野的高度，为后续的遗址保护、展馆展陈提升和红色旅游发展，提供了坚实的学术支撑(81)。

此后，陈列馆还陆续举办了多场专题学术研讨活动：2025 年 4 月 11 日，在抗战胜利 80 周年即将到来之际，由晴隆县委、县政府主办，陈列馆承办的 “纪念抗战胜利八十周年・探访二十四道拐抗战路” 专题座谈会，在晴隆县举行。座谈会邀请了国内知名的二战史研究专家、南侨机工历史研究专家、飞虎队历史研究专家，以及部分当年参与筑路和运输的老兵后代，围绕 “二十四道拐在抗战中的战略地位、南侨机工在二十四道拐的历史贡献、中美军民协同守护抗战生命线的历史细节” 等专题，进行了深入的交流研讨。部分专家还结合最新的史料研究成果，对陈列馆的后续展陈优化和历史传播方向，提出了具体的建议。

作为学术研究的重要落地成果，陈列馆内的专题展览内容，也在根据最新的学术研究成果，持续进行优化和补充 ——2025 年，为了纪念抗战胜利 80 周年，陈列馆结合最新的历史研究成果，对馆内的展陈内容进行了大规模的补充和调整：增设了 “南洋华侨机工与二十四道拐” 专题展区，用大量珍贵的历史照片、实物、史料，详细讲述了三千南洋华侨机工，归国守护抗战生命线的感人历史；同时，在遗址保护专家的指导下，对馆内的 “美军援建公路” 专题展区的展陈内容进行了重新布置，补充了多件近年在公路遗址周边考古发掘出的美军工兵筑路工具原件，以及部分由国内外收藏家捐赠的珍贵历史史料，进一步提升了展陈的专业性和权威性(82)。

4.2 重要接待与红色传播

作为全国爱国主义教育示范基地、国家 AAAA 级旅游景区的核心配套场馆，陈列馆承担着红色文化传播与对外交流的重要功能，每年都会接待大量来自全国各地的党政考察团、专家学者、研学团队，以及国际友人、海外华侨团体，成为了外界了解二十四道拐抗战历史、传承抗战精神的重要窗口。

其中，多次接待党和国家领导人、国内外重要来宾，以及开展的重大红色文化传播活动，成为了其发展历程中的重要节点：

• 2017 年 9 月 8 日，全国政协副主席、农工党中央常务副主席刘晓峰一行，赴晴隆县考察调研二十四道拐抗战遗址及陈列馆。在考察过程中，刘晓峰详细听取了陈列馆的历史背景介绍，仔细观看了馆内的每一件历史展品，对二十四道拐在抗战中发挥的重要战略作用，以及陈列馆在红色文化传播、爱国主义教育传承方面的工作，给予了高度肯定。

• 2018 年 4 月 8 日，全国人大常委、致公党中央副主席吕彩霞一行，到二十四道拐陈列馆及遗址景区，考察红色旅游发展和历史文化保护工作。在考察过程中，吕彩霞详细了解了陈列馆的展陈内容、日常运营管理和红色旅游发展情况，对当地在保护历史遗址、挖掘红色文化价值方面取得的成效，给予了高度评价，并提出了进一步将红色旅游与精准扶贫结合起来，发挥红色资源的更大社会价值的建议。

• 2024 年 9 月下旬，“侨连五洲・聚力贵州” 海外侨团贵州联谊活动走进二十四道拐陈列馆 —— 来自近 30 个国家和地区的海外侨胞代表一行，参观了陈列馆的全部展区，仔细聆听了讲解员关于二十四道拐抗战历史的介绍。在参观过程中，侨胞们被二十四道拐的艰苦筑路历史，以及中美军民、海内外侨胞，共同守护抗战生命线的感人故事深深打动。他们纷纷表示，将以此次参观为契机，进一步向海外的亲朋好友，传播二十四道拐的抗战历史故事，为中华文化的海外传播、中外文化交流合作贡献力量。当时的活动报道显示，这也是陈列馆自开馆以来，接待的规模最大、覆盖国家和地区最广的海外侨胞代表团。

• 2025 年 7 月 15 日，美中航空遗产基金会主席、著名军事历史学家杰夫里・格林率领的美国二战历史研究代表团，一行余人来到二十四道拐陈列馆，开展二战历史交流活动。在参观过程中，格林代表团一行被馆内的珍贵历史展品，以及二十四道拐的真实历史故事深深打动。格林表示，二十四道拐是二战期间中美盟军团结抗战的重要历史见证，他回去后，将把这里的真实历史故事，带回美国，分享给更多的美国民众，让更多人知道贵州晴隆的这条 “抗战生命线”。这一交流活动，也为陈列馆的国际历史传播，打开了新的窗口。

除了重要接待外，陈列馆还始终坚持 “让红色历史走出展馆、让抗战精神浸润民心” 的传播理念，积极开展 “红色文化进基层、进校园、进社区、进部队” 等主题活动，将红色历史文化，精准送到基层群众身边。其中，最具代表性的是 2026 年 1 月 14 日，由晴隆县委宣传部、县文体广电旅游局联合主办的 “二十四道拐展馆主题培育展览进社区” 活动 —— 这次活动，将陈列馆中的部分经典历史展板、珍贵历史文物复制品，送到了晴隆县光照镇凉水社区的群众身边。通过讲解员现场的专业解说、历史场景还原表演、抗战故事分享会等多种形式，将二十四道拐的抗战历史、伟大抗战精神，以及新时代下的历史传承意义，精准传递给了基层群众，让红色文化精神，走进了千家万户。

根据陈列馆公开的年度观众数据，2023 年全年，该馆的参观游客总数，达到了 129145 人次，平均每天接待游客量超过了 350 人次；2025 年，随着抗战胜利 80 周年纪念活动的持续开展，以及景区的红色旅游热度持续上升，陈列馆的全年接待游客量，较 2023 年实现了大幅增长，真正成为了红色文化传播、爱国主义教育和传承抗战精神的重要窗口(90)。

4.3 融合发展：红色文旅与红色 IP 传播

随着二十四道拐从单纯的历史遗址，转型为知名的红色旅游 IP，陈列馆也从单一的历史陈列空间，逐渐转型为集红色旅游、研学教育、文化传播为一体的综合性红色文化载体，与所在的二十四道拐景区实现了一体化发展，成为了国内红色文旅融合发展的标杆项目。

从 2015 年开始，以二十四道拐公路遗址和陈列馆为核心载体的系列重大文旅体活动，便接连在晴隆县举办 —— 通过 “红色文化 + 体育赛事 + 旅游发展” 的立体化融合传播，陈列馆和二十四道拐的知名度与影响力，得到了持续提升：

• 2025 年 7 月 20 日，“激情贵州・赛动黔景” 贵州・晴隆第三届 “二十四道拐” 山地跑活动，在二十四道拐景区内的安南古城广场正式启幕。本次活动的主题是 “重走抗战路，薪火永相传”，吸引了来自全国各地的 1600 余名跑者参与。本次赛事的路线，专门设计为 “从安南古城广场出发，途经二十四道拐观景台，最终抵达陈列馆门口”—— 所有参赛跑者，在奔跑过程中，可以直观感受二十四道拐的险峻气势；到达终点后，还可以在陈列馆内，参加专属的红色历史研学活动，深入了解这条公路的抗战历史。通过 “体育赛事 + 红色旅游 + 历史传播” 的深度融合，本次赛事进一步放大了陈列馆的红色文化传播价值。

• 2025 年 10 月 17 日，“赛动黔景” 第 27 届全国华夏骑游文化展示活动，在二十四道拐景区正式开幕。来自全国各地的近千名骑行爱好者，参与了本次为期三天的骑游活动。本次骑游路线，专门将二十四道拐公路遗址和陈列馆，设置为核心打卡体验点 —— 骑行爱好者们，在体验 “山地骑游乐趣” 的同时，也直观感受到了二十四道拐的险峻气势；在陈列馆内，通过听取专业讲解、观看历史展品，深入了解了这段抗战公路的烽火岁月。本次活动的组织者表示，将红色历史文化、山地自然景观和体育运动项目结合起来，让骑行爱好者在享受骑行乐趣的同时，也能接受爱国主义教育，进一步传承伟大抗战精神。

• 2025 年 10 月下旬，黔西南州晴隆县，又接连举办了 “激情贵州・赛动黔景” 贵州晴隆 “二十四道拐” 爬坡赛暨贵州 “村 GT” 系列赛・晴隆站活动。本次活动的核心举办场地，依然设置在二十四道拐景区内，陈列馆和公路遗址，依然是核心打卡点。通过 “红色文化 + 体育赛事 + 乡村旅游” 的立体化融合传播，进一步提升了陈列馆和二十四道拐的知名度与影响力。

除了文旅体活动外，陈列馆所在的二十四道拐景区，也在持续进行红色 IP 的深度开发：2025 年，景区结合陈列馆的历史展陈资源，推出了 “重走抗战路・定向越野赛”“我是小小筑路员” 等一批沉浸式红色研学课程，将陈列馆内的历史知识，转化为了青少年学生更容易理解、更乐于参与的互动体验项目，让红色历史文化，真正实现了代代传承。

2025 年，是二十四道拐公路建成 89 周年，也是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利 80 周年。在这一具有特殊历史意义的年份里，陈列馆所在的二十四道拐景区，也再度进行了升级改造：景区重新规划了 “红色历史研学游” 的专属参观路线，将陈列馆、公路遗址、美军加油站、安南古城等核心历史景点，进行了串联整合；同时，在二十四道拐的部分关键遗址旁，设置了一批二维码导览标识 —— 游客只需扫码，就可以收听由陈列馆专业讲解员录制的独家历史讲解音频，进一步提升了红色旅游的体验感。

2025 年 12 月，二十四道拐景区和陈列馆的官方数据显示：2025 年全年，景区共接待来自全国各地的游客超过 50 万人次，其中研学团队占比超过了三成，成为了贵州最热门的红色旅游目的地之一。陈列馆的年度接待量，也较 2024 年实现了显著增长。

这一系列活动的举办，让陈列馆的红色文化价值，得到了更广泛的传播 —— 它不再是单一的、静态的历史陈列空间，而是变成了连接历史与当下、传承抗战精神的动态文化载体；二十四道拐抗战公路，也从一条单纯的 “工程奇迹公路”，变成了有温度、有故事、有体验感的红色文化 IP。

如今，陈列馆和脚下的二十四道拐公路，已经融为了一个不可分割的整体 —— 遗址是真正的历史实物见证，而陈列馆是这段历史的精神记忆载体。它们两两相望，彼此辉映，共同组成了一部完整的、立体的抗战历史教科书，向来自全国各地的游客，默默讲述着那段关于烽火岁月、关于民族坚韧精神、关于国际反法西斯同盟协作的传奇历史。

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结语

从 1927 年的首次踏勘，到 1936 年的竣工通车，再到 1945 年抗战胜利；从 2006 年被列入全国重点文物保护单位，到 2015 年全国爱国主义教育示范基地的命名，再到 2020 年新馆的正式开放 —— 二十四道拐公路，以及与之紧密关联的陈列馆，共同走过了一段极为曲折，却又充满传奇色彩的历程。

时至今日，盘旋于晴隆山脉之间的二十四道拐公路，依然保持着当年的历史原貌 —— 那 24 道被无数历史车轮碾压过的险峻弯道，依然像一条坚固的锁链，深深系在晴隆的青山翠峦之间，仿佛依然在向来自全国各地的游客，诉说着那段关于烽火岁月、关于民族脊梁、关于国际反法西斯同盟协作的传奇历史。而建于山坡之上的二十四道拐抗战公路陈列馆，就像一位忠诚的历史守护者，用珍贵的历史文物、详实的史料记录、生动的场景复原，以及沉浸式的数字技术体验，将这段公路的传奇历史，完整、立体、生动地呈现在了世人面前。

作为全国重点文物保护单位、全国爱国主义教育示范基地、国家 AAAA 级旅游景区的核心组成部分，二十四道拐遗址与陈列馆的价值，已经远远超出了一般的历史建筑或博物馆范畴：它们是中华民族在生死存亡关头，凝聚起的坚韧不拔、不怕牺牲、顽强拼搏的抗战精神的重要实物见证；也是国际反法西斯同盟团结协作、共同抗击法西斯侵略的历史见证；更是中国人民在新时代，铭记历史、缅怀先烈、珍爱和平、开创未来的重要精神地标。

从公路的修筑到战火中的坚守，从遗址的重见天日到陈列馆的建成开放，再到如今红色文化的持续传播 —— 这条抗战生命线上的每一个关键节点，都凝结着中华民族抗击外侮、众志成城的集体记忆；也见证着中国人民保护历史、传承精神、珍爱和平的坚定决心。未来，随着红色旅游的持续发展，以及红色文化的持续传播，二十四道拐抗战公路陈列馆，必将继续以专业的姿态，承载和传播这段传奇历史，让伟大的抗战精神，在新时代代代相传，持续焕发勃勃生机。

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[88] 【铭记历史 缅怀先烈·薪火映黔山】二十四道拐:黔山烽烟中的历史弯道 https://www.qxnca.gov.cn/zhuanti/qianlingfengbeiguizhoukangzhanjiyi/2025-08-18/1335.html

[89] 美中航空遗产基金会主席探访贵州中美二战合作遗址，推动青年交流计划 https://www.gzstv.com/a/760e69a707534ad48b85439f76c9470f

[90] 全国政协副主席刘晓峰一行赴晴隆考察 称赞“史迪威公路”抗战中作出的贡献-亮点黔西南 http://www.ldqxn.com/news/jinglong/20170911/394400.htm

[91] 追寻贵州“飞虎”记忆 共筑中美青年友谊之桥_中国网 http://news.china.com.cn/2025-07/21/content_117988813.shtml

[92] 致公党中央副主席吕彩霞一行赴晴隆考察精准扶贫工作 - 晴隆 https://www.xyzc.cn/article-130031-1.html

[93] 海外侨团贵州联谊活动走进晴隆二十四道拐 https://www.gzstv.com/a/2235edc4327a47b28de1fd349b95a90f

[95] “二十四道拐”见证中美抗战友谊 ，军事历史学家格林率团实地探访_贵阳晚报 http://m.toutiao.com/group/7527602275201597962/

[96] “美中友谊需要下一代继续传递”——美中航空遗产基金会贵州寻迹飞虎队历史-新华网 http://www.news.cn/20250718/d433344793294415bcae21068e917276/c.html

[97] 关于“二十四道拐”抗战公路文献资料的征集公告 - 晴隆 https://www.xyzc.cn/article-449870-1.html

[98] 资讯详情 http://nb.ncha.gov.cn/museumdetail.html?msg=85f45f91c1094d1785f402ea95e86ff3&nianfen=2023

[99] 晴隆县档案馆关于征集“二十四道拐”抗战公路档案资源的公告 https://www.chinamae.com/purchases/37e45d200847215df94fecfc7ed3698f.html

[100] 二十四道拐:寻找被遗忘的抗战生命线 以沉默之石证和平之贵_时政要闻_中国台湾网 http://www.taiwan.cn/xwzx/PoliticsNews/202508/t20250822_12719522.htm

[101] 与青山同在的二十四道拐_上观新闻 http://m.toutiao.com/group/7512806775381590540/

[102] 抗战生命线 文旅新地标 http://www.ctnews.com.cn/paper/content/202508/29/content_105274.html

[103] 携程笔记-若非生活不易，谁愿再只身飘万里。 为家乡狠狠上分 https://m.ctrip.com/webapp/you/community/detail?articleId=161049561&hidePublishButton=true&hideTitle=true&allianceid=7144873&sid=263483165

[104] 资讯详情 http://nb.ncha.gov.cn/museumdetail.html?msg=85f45f91c1094d1785f402ea95e86ff3&nianfen=2021

[105] 资讯详情 http://nb.ncha.gov.cn/museumdetail.html?msg=85f45f91c1094d1785f402ea95e86ff3&nianfen=2023

[106] 二十四道拐展馆 - 伟大转折 红旅黔行 https://www.guizhou.gov.cn/ztzl/wdzzhlqx/hsjncg/202211/t20221116_77121468.html

[107] 铭记峥嵘岁月 走进“二十四道拐抗战军事展览馆”_中国黔西南 http://m.toutiao.com/group/6873327259516830215/

[108] 【贵州晴隆】二十四道拐展览馆图文欣赏(一)_晓风季月_新浪博客 https://blog.sina.cn/dpool/blog/s/blog_4b7d373c0102zhpq.html?oid=4091285885065291&vt=4&cid=95633&node_id=95633

[109] 抗战生命线 文旅新地标——走进贵州省晴隆县二十四道拐景区 https://www.gzql.gov.cn/zwfw/bmlqfw/xxly/lyjd/202510/t20251009_88675188.html

[110] 晴隆:学生游客参观二十四道拐抗战军事展览馆 缅怀先烈_黔西南广播电视台 http://m.toutiao.com/group/6868249121749205507/

[111] 【绿色发展】山水人城和谐共融!从烽火里走过的24道拐看贵州山地新型城镇化-高质量推进新型城镇化建设 奋力推动城镇大提升 https://www.guizhou.gov.cn/ztzl/gzltjxxczhjsfltdczdts/zxdt/202509/t20250925_88649445.html?isMobile=false

[112] 山水人城和谐共融——从二十四道拐看贵州山地新型城镇化建设-高质量推进新型城镇化建设 奋力推动城镇大提升 https://www.guizhou.gov.cn/ztzl/gzltjxxczhjsfltdczdts/zxdt/202509/t20250912_88606411.html

[113] 晴隆二十四道拐简介 https://www.gzql.gov.cn/zwfw/bmlqfw/xxly/lyjd/202406/t20240604_84724755.html

[114] 全国生态日|晴隆二十四道拐抗战公路司法保护基地揭牌 http://m.toutiao.com/group/7538457688432001563/

[115] 抗战中的贵州地名 | 二十四道拐:黔山烽烟中的历史弯道 https://mzt.guizhou.gov.cn/ztzl/rdzt/gzdmgs/202506/t20250623_88176107.html

[117] 贵州省公路局 https://glj.guizhou.gov.cn/xwzx_500473/glwh/202509/t20250908_88590700.html

[118] 二十四道拐:从“动脉之路”到文旅新地标-新华网 http://www.gz.xinhuanet.com/20250927/63f18d632fe1414597fd16013fd6e33d/c.html

[119] 抗战生命线 | 高山深谷中的抗战“二十四道拐” https://jt.guizhou.gov.cn/xwzx1/jtyw1/202509/t20250901_88548065.html

[120] 【铭记历史 缅怀先烈·薪火映黔山】二十四道拐:黔山烽烟中的历史弯道 https://www.qxnca.gov.cn/zhuanti/qianlingfengbeiguizhoukangzhanjiyi/2025-08-18/1335.html

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