丽江拉市海大事记(古代 - 2026 年)
一、古代时期(远古 - 1911 年)
1.1 地理形成与早期人类活动
拉市海的形成源于远古时期的地质运动。据地质研究,拉市海原为滇西北古地槽的一部分,中生代燕山运动时褶皱隆起成陆,至中新世成为一个准平原,随着横断山脉造山运动的发展,到上新世末至更新世初,这个准平原又分割成三个相对高差在 100 米至 200 米的高原山间盆地,即拉市坝、丽江坝、七河坝,拉市坝是其中最高的坝子(71)。
关于拉市海的名称来源,"拉市" 为古纳西语译名,"拉" 为荒坝,"市" 为新,意为新的荒坝(135)。在纳西语中,"海" 字很可能源自于纳西语中对湖泊的称呼,因发音接近 "黑"" 恨 ",写作汉字时寻找了既发音相似,又是同样指代水域的" 海 " 字(13)。
根据考古发现,雪山脚下的白沙、束河、拉市海等地,分布着多处新石器时代遗址,出土了石斧、石锛、陶片、骨器等文物,证明早在数千年前,纳西族的祖先 —— 古羌人,便已迁徙至此,依托雪山的水资源与丰富的动植物资源,过着狩猎、采集、游牧、原始农耕相结合的生活(35)。
据拉市各氏族的宗谱与口碑传承,约宋末时期拉市就有人居住了(17)。居住拉市坝的古人是古纳西的 "束" 氏族、"尤" 氏族。一千多年前,拉市海是原始森林,中间有一条深沟,经常有老虎出没,纳西话叫做虎跳沟(17)。
1.2 茶马古道时期(汉 - 清)
拉市海在茶马古道发展史上占据重要地位。茶马古道起源于汉末阶段,是丝绸之路的延伸,主要用于贸易交流,用金银、绢帛及各种手工业品来交换周边少数民族的马匹及其它畜产品(71)。
在公元六世纪后期的大唐时期,为了茶马互市,马帮客进入滇西北地区,开拓出了拉市海茶马古道。南诏与吐蕃的交通路线(大理 — 剑川 — 丽江 — 奔子栏 — 盐井 — 拉萨)成为茶马古道的雏形(71)。拉市海便是马帮休整、补给的核心驿站(53)。
北宋后期,长期生活在滇西北地区的么些人(今纳西族),在丽江地区逐渐形成势力,不断向藏区边界扩展,并开拓了周边地区的贸易通道。宋宣和元年(1119 年)前后,么些人取代了大理国的贸易地位,与藏区直接建立了贸易往来(71)。
元朝时期,西南拉市海茶马古道畅通无阻,汉、藏、蒙、回等各民族在茶马古道上自由往来(71)。700 年前,忽必烈远征大理时,在这里设立了茶马古道上重要的驿站(54)。
明清时期,拉市海茶马古道进入鼎盛阶段。清代前期,西南拉市海茶马古道的形态发生变化,形成了 "以茶贸马" 和 "以马运茶" 两种模式并行的局面。清代达到鼎盛,一年 3 万担滇茶从这里运往西藏,马帮铃铛响了上千年(53)。
1.3 木氏土司统治时期(元 - 清)
元朝以来,云南、西藏纳入中央王朝统一版图,丽江木氏土司实力崛起,成为雄控滇川藏交会区域的一方霸主,时间近 500 年。木氏土司依恃中央王朝,大力吸收汉、藏、白等多元文化,促进了纳西族的统一,同时凭借 "西北藩篱"、"辑宁边境" 的地位经略藏区,使其势力范围扩张至昌都、巴塘、里塘,在藏区扶持藏传佛教、引入先进生产技术,使这一区域经济、文化获得长足发展,木氏土司也被藏民称为 "木天王"。
明代,丽江木氏土司正值鼎盛之时,政局稳定,经济繁荣,为显其富有,大规模营建宫室,建成了一批颇具规模的建筑群。据史料记载,以大宝积宫为代表的丽江壁画,是在明初至清历时期的 300 多年的时间里陆续绘制完成的(59)。
清雍正元年(1723 年)改土归流后,政治制度发生重大变革,父母之命、媒妁之言的传统婚姻制度开始影响纳西青年男女的生活(58)。清乾隆三十五年(1770 年)设立丽江县(55)。
二、近现代时期(1912-1978 年)
2.1 民国时期(1912-1949 年)
民国时期,丽江地区的行政区划发生重要变化,废府、州、厅改县,设丽江、永北、华坪三县(61)。拉市海茶马古道继续发挥作用,这是一条可追溯远到唐宋、近至民国时期的古道,是汉藏民间以茶叶和马匹为主要交易物、以马匹为运输工具的重要商道(60)。
民国时期,拉市海地区还发生了一些重要的政治活动。1908 年 7 月,在拉市指云寺举行盛大的兄弟结拜会,前来参加结拜会的以丽江为主,剑川、中甸、维西也派代表来参加,会上年富力强的王正被推举为大哥,会后各地大哥进行组织操练。
2.2 新中国成立初期(1949-1978 年)
新中国成立后,拉市海地区的行政区划稳定下来,1961 年成立丽江纳西族自治县,拉市海归其管辖。
20 世纪 50-70 年代,拉市海仍保持着传统的渔业和农业生产方式。据当地老人回忆,当时拉市海是一个季节性湖泊,雨季时湖面宽广,旱季时部分湖面干涸,形成大片湿地。当地居民主要从事渔业、农业和畜牧业生产。
三、改革开放与旅游开发期(1978-2010 年代)
3.1 水利工程建设(1980-1990 年代)
20 世纪 80 年代,为了解决丽江古城和周边农田的用水问题,政府开始对拉市海进行水利工程改造。这一时期的水利建设对拉市海的生态环境产生了深远影响。
为了向 8 公里外的丽江古城和丽江坝农田供水,当地政府于 1994 年在湖盆周围修筑了一条大坝,切断了湖水与落水洞的联系,拉市海从此变成了一个人工控制的水库(72)。1993 年,为了保证丽江古城用水,市政府决定上马 "通海工程",在丽江上游拉市海筑坝蓄水,再通过架设高空水渠把水输给丽江。1994 年大坝建成,1998 年水渠完工,丽江古城每年获得 1078 万立方米的拉市海湖水,拉市海下游 6.493 万亩耕地也随之受益(88)。
由于修建水坝,拉市海由季节湖变成了一个永久性的高原湖泊(78)。这一变化虽然解决了丽江古城的供水问题,但也带来了一系列生态环境问题,包括湿地面积减少、鱼类资源枯竭等。
3.2 自然保护区建立(1990 年代)
随着生态环境问题的日益凸显,拉市海的保护工作开始受到重视。1998 年 6 月,云南省人民政府批准建立云南丽江拉市海高原湿地省级自然保护区,成立保护区管理局,保护区包括拉市海、文海、吉子水库、文笔水库等 4 个片区,总面积 6523 公顷,主体部分为拉市海(69)。
这是云南省第一个以湿地命名的自然保护区,其主要功能是保护高原湿地、湿地鸟类及其赖以生存的湿地生态系统(101)。保护区的建立,意味着人与自然将成为有距离的朋友,也意味着这片高原湿地的管理开始从散漫走向严格(101)。
1999 年 7 月,《云南丽江拉市海高原湿地省级自然保护区保护管理办法》实施。2003 年 5 月 13 日,云南省玉龙纳西族自治县第十三届人民代表大会第一次会议通过《云南省玉龙纳西族自治县拉市海高原湿地保护管理条例》,并于 2003 年 9 月颁布实施。
3.3 国际重要湿地认定(2000 年代)
进入 21 世纪,拉市海的国际地位不断提升。2004 年 12 月,拉市海被联合国湿地公约秘书局列为国际重要湿地,面积 3560 公顷(98)。这是云南省首批 4 个国际重要湿地之一,标志着拉市海在全球湿地保护体系中占据重要地位。
2005 年,拉市海被列为 "全国野生动物科普教育基地"、"国家级野生动物疫源疫病监测站" 和 "西南高原湿地环境教育基地"(135)。
在生态保护方面,拉市海取得了显著成效。通过退耕还湿、生态修复等措施,候鸟数量从 1998 年的 2.5 万只增至 2023 年的 12.3 万只。拉市海湿地的鸟类已从保护区建立初期的 57 种增至 341 种,占全国鸟类种数的 22%、云南省鸟类种数的 33%(75)。
3.4 旅游开发兴起(2000-2010 年代)
随着丽江旅游业的快速发展,拉市海逐渐成为重要的旅游目的地。2000 年初,拉市海乡村旅游开始兴起,广大村民依托发展的城市旅游,依靠高原湿地自然保护区,通过精心打造以拉市海高原湿地为主的生态旅游,以田园风光为主的乡村民俗旅游,形成了以 "骑马、划船、观鸟、餐饮" 为主打的乡村旅游发展业态(135)。
2004 年,是拉市海乡村旅游的元年。那一年,游客来到拉市海,遇到了在拉市海边放马的村民,并向他们提出 "能不能骑马拍照" 的需求,从此骑马服务正式步入拉市海乡村旅游产品阶段,逐步形成每年接待近 200 余万人次游客的市场规模(108)。
2005 年,拉市骑马旅游闪亮登台,两年多时间,参与经营农户达 800 多户,马匹 1500 多匹,总收入达 2500 多万元(102)。
2006 年,拉市镇开始发展乡村旅游(113)。拉市海湿地公园作为丽江拉市海最早的旅游开发地,是一个集科学考察、自然生态观光、旅游度假为一体的生态主题公园。1996 年,杨四龙在拉市镇成立了正龙集团下属子公司 "丽江拉市海美乐旅游度假有限公司",主要负责拉市海国际湿地公园景区的统一投资、经营和管理(94)。
2009 年,拉市海湿地公园景区按照国家 A 级景区建设的各项标准全面完成建设,于 2010 年 4 月 30 日通过了 AA 级景区评定(111)。
然而,随着游客数量的快速增长,拉市海的旅游开发也带来了一系列问题,包括生态环境压力增大、旅游秩序混乱、服务质量参差不齐等。这些问题在 2010 年代逐渐暴露出来,引发了社会各界的关注。
四、生态保护与整治期(2010 年代 - 2020 年代)
4.1 旅游乱象与整治(2010 年代)
进入 2010 年代,拉市海旅游发展中的问题日益突出。随着旅游业的兴起,原本宁静的拉市海渐渐改变了最初的模样,一度被誉为 "丽江的马尔代夫",有人惊叹它的迅速崛起,也有人诟病它的乱象丛生(115)。
拉市镇打渔村村民和丽松回忆说,一段时间里,拉市海旅游确实声名鹊起,环湖游玩项目井喷式发展,各种观光码头、农家乐名噪一时,数不胜数(115)。旅游乱象主要表现在以下几个方面:
非法经营问题严重。2004 年时马场大批兴起,最多时同时有 54 家马场会所经营(86)。这些马场大多缺乏统一规划和管理,存在乱搭乱建、违规经营等问题。
旅游秩序混乱。拉市海乡村旅游区停业整顿 2 个多月,将原有的 54 个马场归并重组为 18 个马场(108)。但整顿效果并不理想,旅游乱象依然存在。
服务质量参差不齐。由于缺乏统一的服务标准和监管机制,游客投诉不断,严重影响了丽江旅游的整体形象。
4.2 中央环保督察与整改(2017-2018 年)
2017 年,拉市海旅游乱象引发了中央的高度关注。2017 年 9 月,云南省旅游市场秩序整治工作新闻发布会上宣布,拉市海湿地公园景区等 8 家 A 级旅游景区等级资质被取消。这一决定主要是因为景区管理混乱,出现了乱收费、环境保护不当以及景区外乱拉客等情况。
2018 年,中央环境保护督察 "回头看" 指出拉市海环保存在突出问题。6 月,中央环境保护督察 "回头看" 指出拉市海环保存在突出问题;9 月 26 日,生态环境部就中央环境保护督察 "回头看" 发现问题的整改工作对丽江市进行约谈;10 月 13 日,央视《东方时空》对拉市海高原湿地省级自然保护区环保问题进行报道,指出丽江市对中央环境保护督察发现问题整改还存在问题(127)。
中央环保督察组发现的主要问题包括:高尔夫球场侵占自然保护区、违法违规建设、生态破坏等。其中,丽江玉龙生态旅游开发公司未获主管自然保护区的林业部门许可,侵占拉市海高原湿地省级自然保护区文笔海保护区 36 公顷,向玉龙县水务局文笔水库工程管理所租赁 136 亩水库土地用于建设球道、道路、绿化地等(118)。
4.3 全面生态整治(2018 年)
面对中央环保督察的压力和生态环境的严峻形势,丽江市委、市政府下定决心对拉市海进行全面整治。2018 年 10 月,拉市海开始了史上最严厉的生态环境整治行动。
取缔湖面旅游活动。2018 年 10 月 9 日起,拉市海全面禁止了水上旅游活动,并于 10 月 25 日完成旅游船只收缴工作,共收缴各类船只及附属设施 1.3 万件(131)。拆除核心区和季节性核心区违章建筑 9.3 万平方米,拆除后的空地恢复植被(129)。
规范骑马旅游活动。全面取缔保护区核心区和季节性核心区的骑马旅游活动,原有 54 个马场已取缔 36 个,将原有的 54 家旅游马场整合为 18 个旅游服务公司(131)。完成了 36 家马场原址土地的复垦工作,共计复垦耕地 124.1 亩,拆除建筑面积 13376 平方米(130)。
拆除违法违规建筑。拆除核心区及季节性核心区违章建筑 9.3 万平方米,恢复自然岸线 3.53 千米、湿地 400 亩(132)。拆除 16 个旅游码头,完成共计 5285 平方米的构筑物、建筑物拆除、清理工作(130)。
搬迁核心区居民。完成湖滨 34 户居民生态搬迁,实现 "人退鸟进、还湖于湿"(132)。有些村民的屋子,距湖面仅 50 米,通过搬迁为候鸟腾出了赖以生存的空间。
取缔高尔夫球场。2018 年 10 月 16 日,全面取缔玉龙生态度假区高尔夫球场,退还侵占保护区面积并复植覆绿(135)。
4.4 生态修复成效(2018 年后)
通过全面整治和生态修复,拉市海的生态环境得到了显著改善。经过系统治理和持续保护,近 5 年拉市海湖心断面水质均值持续保持在 Ⅲ 类及以上(134)。
在鸟类保护方面,成效尤为显著。监测数据显示,自 1998 年建立自然保护区以来,拉市海的鸟类已由最初的 57 种增加至目前的 341 种,分别占全国、全省鸟类种类的 22%和 33%;越冬候鸟数量也从早期的 2.5 万只左右增加并稳定在 10 万只左右(139)。
拉市海湿地的生态系统功能得到恢复,"人退鸟进" 的目标基本实现,并正在向 "人鸟共生" 的更高目标迈进。2023 年,拉市海入选国家《陆生野生动物重要栖息地名录》;2024 年纳入《候鸟迁飞通道保护修复中国行动计划》监测环志疫源疫病三站合建计划。
五、新时代发展期(2020 年代至今)
5.1 生态保护新进展(2020-2026 年)
进入 2020 年代,拉市海的生态保护工作进入了新阶段。在 "绿水青山就是金山银山" 理念的指引下,拉市海的保护工作更加科学化、精细化。
科技赋能生态保护。保护区通过运用卫星遥感、无人机巡航、红外相机监测等现代科技手段,成功建成了集物种智能识别、生态环境智慧监测、候鸟迁徙追踪及疫源疫病主动预警于一体的综合监测系统,为科学保护决策提供了精准、高效的数据支撑(154)。
湿地修复工程持续推进。"十四五" 期间,拉市海管护局累计争取各类资金 6012 万元,实施 7 期湿地保护修复项目,改善湿地生态系统 1000 多亩,使修复过后的区域成为越冬候鸟主要栖息地。特别是针对高原退化湿地水文植被协调修复技术,因地制宜破解了拉市海反季节性水文节律湿地修复难题,攻克了这一环境下土壤种子萌发关键技术。
鸟类保护成果丰硕。最新监测数据显示,保护区鸟类种群实现了历史性跨越,鸟类种类已攀升至 341 种,较建区初期显著增长。其中,国家一级重点保护鸟类增至 11 种,二级保护鸟类达 59 种(154)。2025 年 10 月 14 日,首只灰鹤飞抵拉市海,截至目前,来此越冬的候鸟有 2 万只左右,预计近期还将有大批候鸟陆续抵达(156)。
生态补水工程完善。2024 年,拉市海库区蓄水量从 2016 年的 3460 万立方米增至 4500 万立方米(151)。中国地质调查局昆明自然资源综合调查中心承担的 "拉市海国际重要湿地保护与恢复项目" 通过初级验收评审,项目团队初步构建了 "地下水环境 — 生物链 — 生态服务" 协同管理模型,将用于评估湿地盐碱化风险、预警蓝藻暴发,并为制定生态补水阈值提供依据(157)。
5.2 旅游转型升级(2020-2026 年)
在生态保护优先的前提下,拉市海的旅游业也在进行转型升级,探索生态旅游、文化旅游的新模式。
景区品质提升。2024 年 12 月,云南省文化和旅游厅网站发布公示,丽江拉市海景区达到国家 4A 级旅游景区的标准拟确定为国家 4A 级旅游景区(146)。2025 年,拉市海景区成功创建为国家 4A 级旅游景区(149)。
旅游产品创新。通过整合资源、完善基础设施,将原有 54 个马场减少至 7 个,旅游马匹控制在 1500 匹以内,并全部实行圈养(140)。拉市海景区规范骑马线上销售价不低于 260 元,大力投入景区基础配套设施建设,积极创建国家 4A 级景区,统筹推进旅游服务转型升级(148)。
文旅融合发展。拉市海景区充分挖掘茶马古道文化、纳西族文化等历史文化资源,打造了以东巴文字与神话墙装饰的纳西文化园为核心,发展森林徒步、文化研学,推动民俗、艺术、农业与健康服务融合共生(144)。
产业结构优化。当地立足拉市海区域生态、文化、产业资源优势,出台发展方案,打造以拉市海为中心的 "三片多点" 发展模式,推动南尧、均良、美泉三个村庄联动发展、优势互补,实现传统村落集群保护、连片开发、协同发展,整体提升区域旅游竞争力(144)。
5.3 乡村振兴与产业发展(2020-2026 年)
拉市海的生态保护和旅游发展带动了周边乡村的振兴。通过发展高原特色农业、生态旅游等产业,当地群众的收入水平显著提高。
特色农业发展。积极探索产业提升路径,合法合规界定园地 20028 亩,大力发展雪桃、木梨、苹果和车厘子等高原特色林果产业,林果产业总产值达 9800 万元(151)。2025 年拉市镇特色林果种植面积稳定在 18160 亩,年产值突破 1.39 亿元,有效带动了群众致富增收(140)。
旅游收入增长。据统计,拉市镇 2024 年累计接待游客 204.4 万人次,旅游总收入达 4.67 亿元(139)。"十四五" 期间累计接待游客 457.32 万人(次),实现旅游综合收入 4.23 亿元(140)。
田园综合体建设。"十四五" 期间,玉龙县拉市镇立足镇域产业实际,积极推进集现代农业、休闲旅游和美乡村为一体的田园综合体发展模式,推动一二三产融合发展,构建起生产生活生态,三生同步,一二三产业,三产融合;农业文化旅游,三位一体的田园综合体,实现新型产业与农村发展的有机结合,助力群众增收致富(142)。
荣誉认定。近年来,拉市镇荣获 "全国乡村旅游重点镇",拉市海景区获评国家 4A 级旅游景区;拉市镇入围云南省乡村振兴示范园(田园综合体)试点,荣获 "全国农业产业强镇"、"全国基层治理示范镇"、第九批全国 "一村一品" 示范村镇等称号(151)。
5.4 最新荣誉与未来展望
2024-2026 年,拉市海获得了多项重要荣誉认定,标志着其在生态保护、文化传承、旅游发展等方面取得的成就得到了国家和社会的认可。
景区等级提升。2024 年 12 月 27 日,云南省文化和旅游厅网站发布《关于 2024 年国家 4A 级旅游景区拟确定名单的公示》,丽江拉市海景区达到国家 4A 级旅游景区的标准拟确定为国家 4A 级旅游景区(146)。2025 年,拉市海景区正式获评国家 4A 级旅游景区(149)。
生态保护成果。2025 年 12 月,最新监测数据显示,保护区鸟类种群实现了历史性跨越,鸟类种类已攀升至 341 种,其中国家一级重点保护鸟类增至 11 种,二级保护鸟类达 59 种(154)。
候鸟保护成效。2025 年 10 月 14 日,首只携带追踪器的灰鹤飞抵拉市海,拉开了新一年候鸟迁徙季的序幕(155)。据管护局文海管护站站长赵连勋介绍,今年以来,管护局将迁徙通道研究作为重点工作,下一步,将逐年增加定位追踪器、环志的投放数量(155)。
未来发展展望。展望未来,拉市海将继续坚持生态优先、绿色发展的理念,在保护好生态环境的前提下,探索更加可持续的发展模式。通过科技创新、文化传承、产业融合等手段,努力将拉市海打造成为人与自然和谐共生的典范,为建设美丽中国贡献力量。
六、结语
纵观拉市海从古代到现在的发展历程,我们可以清晰地看到一条从自然生态到人文历史,从传统贸易到现代旅游,从粗放开发到生态保护的演变轨迹。拉市海的发展历程,是中国西南地区生态文明建设的一个缩影,也是 "绿水青山就是金山银山" 理念的生动实践。
从古代的茶马古道重镇,到现代的国际重要湿地,拉市海经历了多次重大转型。特别是近年来,通过全面的生态环境整治和系统的生态修复,拉市海实现了从 "人进鸟退" 到 "人退鸟进" 再到 "人鸟共生" 的历史性转变。这一转变不仅改善了生态环境,也为当地经济社会发展注入了新的活力。
拉市海的成功经验告诉我们,只有坚持生态优先、绿色发展,才能实现经济效益、社会效益和生态效益的统一。在新时代背景下,拉市海将继续秉承这一理念,努力建设成为生态环境优美、文化特色鲜明、人民生活富裕的现代化新景区,为推动高质量发展、建设美丽中国作出新的更大贡献。
参考资料
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[10] 来丽江拉市海,赴一场万鸟齐飞的冬日浪漫_丽江同城网 http://m.toutiao.com/group/7596229075958563380/?upstream_biz=doubao
[11] 生态云南 | 丽江拉市海:人与鸟的“山盟海誓” - 中国自然保护 http://www.zrbhq.cn/sf_C8853C2CCD264D068F49910C4CC9EEF3_262_0BE0FBC4589.html
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[13] 来云南,一起看“海”!|云南省|拉市海|洱海|滇池|秀山|通海_手机网易网 https://m.163.com/dy/article/J4E9TM4F0550AN9P.html
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[18] 茶马古道有人家_京报网 http://m.toutiao.com/group/7531595110543311414/?upstream_biz=doubao
[19] 拉市海茶马古道[云南省丽江市的古道]_百科 https://m.baike.com/wiki/%E6%8B%89%E5%B8%82%E6%B5%B7%E8%8C%B6%E9%A9%AC%E5%8F%A4%E9%81%93/7397445?baike_source=doubao
[20] 探秘拉市海茶马古道千年商道再现 https://m.ctrip.com/webapp/you/community/detail?articleId=260043148&hidePublishButton=true&hideTitle=true&allianceid=7144873&sid=263483165
[21] 丽江私藏玩法|在拉市海茶马古道,骑一次马才算读懂云南 https://m.ctrip.com/webapp/you/community/detail?articleId=231363777&hidePublishButton=true&hideTitle=true&allianceid=7144873&sid=263483165
[22] 茶马古道蒙古哨(上)(pdf) https://dw-media.tkww.hk/epaper/wwp/20230527/b06-0527.pdf
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[156] 【早安丽江】“高原明珠,候鸟天堂”拉市海迎来观鸟季 - 丽江网 https://www.lijiang.cn/news/local/article/161971.html
[157] 多维监测助力拉市海湿地生态修复--自然资源部宣传教育中心 https://www.pecmnr.cn/news.html?aid=5447824
[158] 电力赋能护湿地 万鸟翔集拉市海 - 丽江网 https://www.lijiang.cn/news/shengtai/article/162986.html
(注:文档部分内容可能由 AI 生成)